Фейк: Украина продала в Китай все права на самолет Ан-225 «Мрия»

Армянскому радио задают вопрос: «Правда ли что академик Амбарцумян выиграл «Волгу» в Спортлото?»
Армянское радио отвечает: «Правда, но не Амбарцумян, а Авакян, и не академик, а парикмахер, и не «Волгу», а десять тысяч, и не в Спортлото, а в преферанс, и не выиграл, а проиграл».

Не с Украины ли ты часом...а...?

Это сообщение отредактировал видеограф - 31.08.2016 - 22:00

Полная документация и есть весь пакет включая техпроцесс. Чертежи китайцы и так скорей всего уже имеют. Как по Вашему выглядит описание техпроцесса? Дядя Вася рассказывает? Если Вы хоть раз учавствовали в подготовке производства чего либо либо учились в техническом ВУЗе, то должны знать или представлять.
Думаю Вы знаете, что такое ХФТИ (УФТИ). В свое время подобным образом образом в Китай отправились технологии производства сплавов для космической промышленности. А начиналось все с меморандумов и совместного производства.

Это сообщение отредактировал Absdolc - 31.08.2016 - 22:11

аграрной супердержаве,эта советская техника не к чему уже...

угу... была космической, стала аграрной.... прямо рывок

Разработка то еще союзная... в общем тут прям читается - а вот так, что ты скажешь, клятый москаль, а?

Хотя не, больше похоже на пьяницу, который все из дому несет и пропивает.

" где всё? продал! а деньги где? в мешках! а мешки? а "мешки" воздесссьь.."(С)

кстати, аграрной - разве они тем же китайцам не хотели большимнство своих земель в аренду сдать?

Словами то какими умными сыпешь , уважаемый. Тело Контракта, все дела.....А ты хоть раз видел ето самое тело в свободном доступе? Договор и между 2-мя частными компаниями, это закрытая коммерческая информация, никто его абчественности не покажет. Так шта вся информация и будет идти из таких источников. А зная тягу хохлосми к откровенному вранью, доверию к китайцам куда больше.

Это сообщение отредактировал LondoM - 31.08.2016 - 22:25

Глупости. В маркировке будет указана сталь 30 ХГСА. Они что, будут смотреть клип E.S.T? Но, с эти они может и разберутся, а если маркировка будет Марка 6Х6В3МФС 55Х6В3СМФ. Да они там ласты склеят, прежде чем поймут что это марка стали для инструмента обработки несущих конструкция

И да, 30 ХГС

"Антонов" опроверг информацию о продаже китайской компании прав на самолет "Мрия"

Подробности читайте на УНИАН: http://economics.unian.net/transport/14964...olet-mriya.html

Китайцы возьмут свое и выгребут под ноль свиноебов, может заплатят, а может и нет - шлюху и кинуть можно, т.к сутенерам она не сильно нужна. И хохлы никаким образом не станут привлекаться и никто не даст им даже участвовать в проекте, ибо все кто с ними что либо делал, создавал или покупал технику - в глубочайшем ахуе от очковтирательста, пиздежа, брака и невыполнения сроков.
Танки в Тайланд, БТР в Ирак, ремонт самолетов для хорватам, для того же Китая Зубры и то обосраны

Вы думаете китайцы такие тупые? Ну-ну.. продолжайте верить...

А вот здесь самое интересное!

ладно, СМИ Украины это отдельный вопрос (кстати, лента.ру), но во с каких пор CIAA стала частной компанией?

для их положения это неподъёмная ноша, вот и пришлось избавиться пока не поздно. Воздушный шар УКРАИНА должен же лететь дальше, долой балласт!

Это сообщение отредактировал SquaLL - 31.08.2016 - 22:47

Дык речь идет о Airspace Industry Corporation of China - это как раз частная гонконгская импортно-экспортная компания, и насколько я понимаю(хотя могу и ошибаться) к Aviation Industry Corporation of China (CIAA), т.е. китайскогму государственному авиапромышленному монополисту отношения не имеет...

Китайской аэрокосмической науки и промышленности корпорации ( Китайский : 中国航天科工集团公司 ) ( CASIC ) является основным подрядчиком для китайской космической программы . Он находится в государственной собственности и имеет ряд подчиненных субъектов, проектирование, разработки и производства ряд космических аппаратов , ракет - носителей , стратегических и тактических ракетных систем и наземного оборудования. Первый создан как 5 - й Академии Министерства обороны в октябре 1956 года, он прошел через многочисленные изменения имен , включая Министерство 7 - го машиностроения, Министерства авиационно - космической промышленности, Министерства авиационной и аэрокосмической промышленности, Китайской аэрокосмической корпорации, Китайской аэрокосмической Машины и корпорация Электроника в июле 1999 года, и , наконец , настоящее имя Китайской аэрокосмической науки и промышленности корпорации в июле 2001 года CASIC владеет семь академий, два научных исследований и разработок баз, шесть общественных перечисленных компаний, а также более 620 других компаний и институтов , разбросанных по всей стране, с более чем 135000 человек.
https://en.wikipedia.org/wiki/China_Aerospa...try_Corporation
вообще ни малейшего отношения
Китайской аэрокосмической науки и технологий корпорации ( Китайский : 中国航天科技集团公司 ) ( CASC ) является основным подрядчиком для китайской космической программы . Он находится в государственной собственности и имеет ряд подчиненных субъектов, проектирование, разработки и производства ряд космических аппаратов , ракет - носителей , стратегических и тактических ракетных систем и наземного оборудования. Она была официально создана в июле 1999 года в рамках китайского правительства диска реформ, ранее была одной частью бывшей Китайской аэрокосмической корпорации. Различные воплощения даты программы с 1956 года.

Наряду с пространством и производства обороны, CASC также производит ряд высококачественных гражданских продуктов , таких как машины , химических веществ , связи оборудования, транспортного оборудования, компьютеров , медицинских продуктов по уходу и экологического оборудования для защиты. CASC предоставляет коммерческие услуги по запуску на международном рынке и является одним из мировых самых передовых организаций в разработке и внедрении высоких энергий метательного технологии, Страпон ракет - носителей , а также запуск нескольких спутников на вершине одной ракетой. К концу 2013 года корпорация имеет уставный капитал CN млрд ¥ 294,02 и насчитывает 170000 человек.
https://en.wikipedia.org/wiki/China_Aerospa...ogy_Corporation

Конторы якобы разные, а вот хозяин то один

Это сообщение отредактировал dimerss - 31.08.2016 - 22:58

Вы говорите о "China Aerospace Science and Industry Corporation" , а я о Airspace Industry Corporation of China совершенно разные конторы ;) вот их сайт http://chinaairspace.com/

для этого есть гугл, яндекс, дакдакго и легион иных поисковиков
пруф https://duckduckgo.com/?q=55Х6В3СМФ&ia=web

"Антонов" уже раздербанен, и как единое целое - не существует. Инфа об этом прошла давно: его "куски" загрузили разными заказами Министерства обороны Украины.
Таким образом, создавать вторую "Мрию" просто некому.
Раз так, то лучше уж продать, пока берут.
Хорошо, что в Китай, а не на Запад.

Вот такое чудо Антонов теперь делает вместо самолётов:
http://military-informant.com/news/na-kiev...eavtomobil.html

У всех их один хозяин - КНР. Работают на него, от него основные заказы. И заказ Мрии также не самостоятельный шаг этой корпорации, а заказ правительства.

Полностью согласен!Тем более,что в Китае по сегодняшний день производят АН-2( Y5) движки к нему АШ-62ИР (HS-5) и даже лопасти!))Проблем с советской маркировкой, да и подбором аналогов, быть не может!

Повторяют наш путь времен перестройки....хуле. Вспомните проект БУРАН!!!! Одинаковое продажное программное обеспечение.....мать его.

Угу!Только вопрос, почему заказ идет не через гос.корпорацию, а достаточно небольшую купи-продайскую контору...

Читайте "Вести" - и всё будет понятно:
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2793800&cid=9

Чтобы скрыть имя целевого заказчика.
Китай в Украине уже делал подобные закупки через левое колено....

вот и решили ее укрупнить, те монстры China Aerospace Science and Industry Corporation, China Aerospace Science and Technology Corporation и так жирны.
Больше конкуренция - выше эффективность. СССР тоже имело несколько КБ над одними и теми же проектами.

Это сообщение отредактировал dimerss - 31.08.2016 - 23:27