Власти Китая предписали местным авиакомпаниям прекратить прием американских самолетов Boeing

Показатели эффективности военных и гражданских двигаталей очень разные.
У РФ оже отличные военные двигатели. А в гражданские пока не научились.
Для гражданских двигателей ключевой параметр - экономичность, малошумность и ресурс.
Военным похуй на малошумность и экономичноть. На ресурс тоже, думаю. Наврядли кто-то рассчитывает ресурс военного двишателя на десятки тысяч часов налета.

А что значит предписали "прекратить прием"?
Аэропорты не будут принимать на посадку? Или закупать новые самолёты нельзя?

Это сообщение отредактировал telesar - 15.04.2025 - 14:09

уж кто-кто, а Китай не пропадёт без "Боингов". У них уже свои аналогичные самолёты имеются.

Мы с амерами? Это вам кто сказал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теоретически могут с нашими скооперироваться и довести до серийного производства наш пд14. Но это только теоретически

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, китайцы молодцы. А знаете почему (во многом)? У них бюрократии меньше. Мы тут решили построить себе склад. Не производство даже, просто склад, чтоб не арендовать. Охуели знатно от кол-ва бумажек, которые нужны, чтобы только разрешение на строительство получить. А потом его еще надо в эксплуатацию ввести! А в Китае все это на раз-два делается.
Занимаемся взрывозащищенным оборудованием, решили попробовать китайское, нужен сертификат ТР ТС. Начинаю озвучивать китайцам требования для сертификации (тонна бумаг, обследование производственных мощностей, лабораторные испытания, и т.д.) - они на меня смотрят как на умалишенного. И говорят - у нас даже близко такого нет. Да, получаем какие-то сертификаты, но там даже десятой части такой бюрократии нет! И нормально у них все работает, ничего не взрывается.
Хотя хули удивляться.. Бюрократия - удобрение для коррупции...

На их "своих" авиалайнерах стоят движки CFM Leap, внезапно. Как и 100500 других узлов американского производства, ровно так же как в SSJ.
Свои, китайские, двигатели только проходят испытания и когда будут готовы неизвестно

На ресурс там тоже не пофиг, но для истребителя ресурс двигла в 4000 часов -отличный показатель. Там у самого планера часов 8000.

молодцы, чо скажешь? по-пацановски! это в левую ногу стрельнули, теперь надо еще и в праву пальнуть

Точно не будут.

Я думаю это просто чтоб свой Comac C919 выстрелил- там хоть и мало построено (около 30), но прямой заказ уже на 200. И рынок нуждается ещё в 700. Если они запустят эту программу то в Азии будут летать на китайцах.
Там только проблема будет вероятно с двигателями-амеры прочно подсадили всю планету на свои движки.

У них уже свой есть, причём полностью свой.

Расскажите про серийный двигатель для пассажирских самолетов в Китае.
Очень интересно.

Ну, пусть прекратят двигатели для своих самолей покупать

Двигатели чьи ???

Своих двигателей в Китае нету.

Неплохие, но не топ. Для 57-го требуемый ещё допиливаем.

Экономичность = дальность. Упарываться за каждый грамм не будут, но и не помешает маложор. Ресурс хотя бы безремонтный вояам тоже интересен, а сдёргивать движок каждые несколько сотен часов (тысячу-две даже) им оно зачем? Боеготовность только падает.

Нету, там всё так же как с Суперджетом. Китайцы идут ровно по тому же пути, мучительно замещая системы

Comac CJ-1000 в разработке

Пока, нету

Интересно, у кого первого яйца треснут? В любом случае договорятся, всем ведь понятно.

Мультик напомнило.

Тут главное слово "пока".
А летать надо сегодня.

Новые поставки не принимать, некие аналоги актов приема-передачи не подписывать. Ну и по запчастям тоже, прекратить закупать/получать.

У китайцев как всегда, Made in China, но Designed in California. Любой более менее технологичный продукт базируется на западных технологиях. Но понтов у них с выше неба, все умеют все могут..