Дефицит дальнобойщиков вырос в России в несколько раз

Я не знаю какая зарплата
Дальнобоя на данный час
Но если верить глазам и ушам
Больше в несколько раз

Встречает собака дальнобойщика и говорит:
- Здорова коллега!
Дальнобойщик отвечает:
- Какой я тебе коллега?
А собака говорит:
- Живёшь в будке, жрешь где попало, небось и хозяин есть.

Да что же это такое, придется зарплату поднимать.

да не столько цены... сам отказался в этом сезоне от ЖД и припер 3,5К тонн сырья фурами, вместо прежних полувагонов.
простой порожняка после выгрузки на станции. 30, 40 суток, а потом мне штрафы, не говоря уже о нежелании собственников вагонов ставить их в мою сторону, что ровно= никаких сроков поставки. бардак на РЖД, короче.

Пиздешь галимый!!! ПИЗДЕШЬ!! Просто хотят впустить в этот бизнес чурок, которым это запретили и лакомый кусок для них, это не дворы и мусоропроводы убирать! Откуда знаю? Знакомые работают (отец и сын Забайкальском Крае, работы не так много, дефицита в водилах нет, да же сказать излишки, там еще и китайцы хотят свой товар по России на своих машинах развозить!! Еще раз пиздешь!!
Потребность в водителях в 32 раза меньше, чем ИТР в строительстве!

Это сообщение отредактировал РыбныйКот - 4.06.2024 - 15:11

Из Пензы как выезжаешь на М5 сразу билборд висит "Водитель на Еврофуру. Зарплата 150+" и телефон.
Там этих фур на М5 капец сколько. У них разовые поездки по 200 тысяч зарплаты приносят. что уж о постоянке говорить.

Это тяжелая работа. Они не за этим приезжают.

Везде дифицит,нехватка кадров Но платить мы будем копейки-пидоры.

ДоговорЫ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть они как бы уехали, но на самом деле приехали?

А вот это страшно.

И это в неделю

кто поумнее может и едут в Европу, а отмороженные в Россию

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто друг твой не хочет высунуть нос из кабины раздолбанной тягача...
Работы валом, на иномарках, китайцах... С оплатой от 12 до 15-16 р. Км...
Меньше даже не стоит рассматривать...
Я вообще работаю 6600 в день... Пох, стоишь, едешь... В день выгрузки загрузка не берётся...
А то, что он ленится что то изменить в своей жизни, это его проблемы... Значит, он достоит той работы и того хозяина...

Вы там работали? Если нет то зачем так пишите? Авна накинуть? Сами верите в зарплату 200к у них за месяц? Не то чтобы за раз. У меня сосед дальнобой. 80к-100к.и все

С одной стороны вы правы, с другой...не было в 90-х "бизнеса" как таковОго, не было торговых центров и так далее. Представьте, весь ширпотреб, все товары - выгружаются из вагонов и на грузовиках - развозятся по городам и весям. Да там бы вся РЖД стояла под разгрузкой - какой сейчас объём перевозок! Так что без фур, нашу действительность сейчас представить трудно...

во во, 100% что закидывают удочку, чтоб мигрантов еще вагон натащить, нет там никакого дефицита кадров, да и выгоды особо уже тоже, знакомый фуру продал, открыл с братом автосервис в своих ипенях, грит намного выгодней ))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 4.06.2024 - 15:35

И слава Богу. Их с дуру сажают строители по привычке за свои бетоновозы и самосвалы - вот где пиздец. Видишь на трассе оранжевый самосвал - прячься. Самые неадекваты на дороге.

А все эти заявления - лишь предлог снять ограничения и пустить их за фуры. Вот ту тто пиздец и начнется.

Это сообщение отредактировал Fenya - 4.06.2024 - 15:36

Ну надо же как-то оправдаться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а чё они на запчасти кивают, пакистанцы вон вообще любую запчасть на коленке могут сделать, надо им заказывать, а не братушкам узкоглазым из китая

Не только дальнобоев. Сейчас просто нет рабочих рук, а хороших рук с головой - вообще хуй найдёшь.

Спасибо платону

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю, как обстоят дела в России, но в США и Европе грузовые автомобили выигрывают по стоимости, несмотря на акцизы на топливо и дорожные сборы. В некоторых странах, например в Германии, грузовики полностью финансируют автомагистрали. Железнодорожные перевозки выгодны, если у вас есть товары на весь поезд. Кроме того, железные дороги в европейских странах субсидируются в значительных размерах.

У моего соседа два зерновоза.
Разговаривал с ним на эту тему. Он по телефону давал указания водителю что нужно чинить.
Я ему говорю, что водитель должен водить, а чинить машину должен другой специалист. На что он отвечает, что у водителя зарплата 200 тыс.руб., он должен что то там все равно в ней сам делать. Причем этот водитель за месяц дома был дней 4-5. Но сосед считает, что пока он сидит ждёт погрузку/разгрузку он отдыхает (ага в кабине пару суток проторчать, особенно зимой - заебись отдых)
Причем сосед периодически что то ездит и сам делает на фурах и полуприцепах, ибо за ремонт и ТО фуры в сервисах берут нормальные деньги.
На вторую фуру он посадил тоже знакомого, которому оплатил обучение.
Нормального водителя фиг найдешь - ему же платить нужно нормально и не заставлять его еще чинить машину.

На хуядок, а не на порядок. Жд перевозки дешевле если тебе 200тонн отправить нужно на 5 т . В сводках за кг/ км наверное дешевле, но не забывай, вагон у подъезда не загрузиш. До вагона нужно машиной довезти, и на месте тоже машинами на склады растаскивать, а вот фура от склада до склада идет