Франция продала Украине локомотивы, от которых отказалась Аргентина в пользу Российских.

"Ведь отдавать кредит и закупать впоследствии запчасти будет наша страна." - а тут можно подробнее? А то я нее понял.

И что тут развлекательного?

Alstom всяко лучше будет наших сараев с болтами от НЭВЗов...

В России на малодеятельных линиях и приёмо-отправочных путях станций тоже рельсы переворачивают сторонами. Даже термин такой есть - ремонт с использованием старогодних материалов.

И дальше что?


Кстати, 20% акций Трансмашхолдинга принадлежит Alstom. Просто для информации.

Это сообщение отредактировал boguS - 10.02.2022 - 09:03

Эти старые локомотивы утилизировать - денег стоит, а тут еще бабла срубили.

Это сообщение отредактировал rex72 - 10.02.2022 - 09:07

И откуда ты знаешь? Есть большой опыт работы с техникой французов и нашей? Или, как всегда, лишь бы бы перднуть, что ихнее всегда лучше, чем российское?

Сейчас вмешается Байден и заставит Украину купить локомотивы у США или Англии

Ремонт будут производить за счет вышедшего первым из строя локомотива. Донорские запчасти. И это будет постепенно приводить к истощению парка.

За эту цену у вас получится взять Б/У 2010 года.

Электровоз магистральный 2ЭС5К (Ермак), 2010 г. в., — 145 000 000₽
https://spec.drom.ru/ekaterinburg/misc/elek...o-76785028.html

В 2011 году РЖД покупал 200 электровозов за 1 млрд евро.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/...o_kakaya_skidka

Это сообщение отредактировал Bomos - 10.02.2022 - 09:08

Да у США электровозов то нет ни хуя.Одни дизельные калоши

проехав пару часов на поезде москва-киев (другого не было до брянска) в 2014ом я понял что моя пригородная электричка это как баржа на оби и круизный лайнер по персидскому заливу (простите если обидел, может такой поезд достался, может сказалось напряжение между украиной и нами, но опустить до такого состояния ж/д состав надо уметь...опираясь о дверь боялся выйти вместе с ней, а попросив чаю надо было быть на готове что это будет по цене коньяка и хорошо если в рожу не плеснут (форму заблоговременно запрятал в низ рюкзака)) поэтому дай им Бог хороших мастеров и вежливых работников...может и до европы доедут :)

Это сообщение отредактировал tattoo13 - 10.02.2022 - 09:12

Новочеркасское электровозы и луганские тепловозы? Да нахуй, у французов купим.

На 300 млн. Зеленский закупает пожарную технику. Опять же у французов.

В Аргентине Alstom проиграл тендер на электропоезда. Вместо них свои электропоезда "Иволга" в Аргентину поставит Трансмашхолдинг.
При чем тут Украина с контрактом на электровозы? Журналюги не понимают разницу между электровозом и электропоездом?

с учетом того, что французы кидают на товар (Мистрали), я бы не стал с ними связываться.

А в Аргентине считают наоборот.

"Подписан в Сочи и другой контракт – на 200 грузовых электровозов производства «Трансмашхолдинга» (2ЭС5), которые компания разрабатывает вместе со своим акционером – французской Alstom. Поставки будут в 2013–2020 гг., сообщила РЖД. Стоимость контракта – около 1 млрд евро, объявил председатель совета директоров «Трансмашхолдинга» Андрей Бокарев. На этом договоре РЖД тоже может сэкономить: сейчас, по словам Бокарева, стоимость одного электровоза такого типа составляет 200–210 млн руб., но поставщик будет работать над снижением издержек, что может привести и к снижению стоимости локомотивов." Так что примерно в ту стоимость, ч то я написал и получатся. Цитата из вашей ссылки.

В любом случае дешевле гораздо чем французский.

Ещё и обслуживание прилетит, запчасти.

Украина задержала и использует российские локомотивы. Вопрос решен? Деньги платит?

Для тех кто возбудился и минусит.
Я задал конкретный вопрос.
Если это провокация и пиздежь - прошу какой то информации, опровергающей.
Если это правда - то тоже хотел бы подтверждений.

Это сообщение отредактировал зудука - 10.02.2022 - 09:31

del

Это сообщение отредактировал Edge79 - 10.02.2022 - 09:11

сам хоть понял, что написал? (За эту цену у вас получится взять Б/У 2010 года.

Электровоз магистральный 2ЭС5К (Ермак), 2010 г. в., — 145 000 000₽)

Когда все страны презирали нацистов, в Аргентине считали наоборот.

Это статья 2011 года , стоимость электровоза было 5 млн евро или 200 млн рублей по курсу того года.

та почти никакой, только если сломается русский поровоз говорят- От же блять! а когда французский, то говорят- Силь ву Плять!

Украина - вторая Франция. Что здесь не понятно?
ПС ... и таки, куда локомотивы GE с Франции Украины делись?

Украина закупила у Уральских локомотивов большую партию хороших электровозов 2ЭС6 Синара, незадолго до 2014 года.
То есть партия туда пришла, а вот расчет за него хохлы отказались делать, т.к. к власти Майдан пришел.
Короче, украли электровозы. Что для них это и неудивительно.
А до этого у них вообще старый советских хлам ездил типа ВЛ, причем некачественно обслуживаемый

Это сообщение отредактировал tserg - 10.02.2022 - 09:18