В России началось серийное производство истребителей Су-57

Нелетающие пидосские вёдра им уже не продадут, так что, ИМХО, вопрос уже закрыт. Будут ваши брать, "под рабочий кредит"

отлично. рабочие места, отличный товар

Теме плюс.
А теперь ждем очередной несанкционированный митинг, теперь уже борцов за мир.

О судя по минусам, митинг то готовится.

Это сообщение отредактировал асами - 29.07.2019 - 19:58

Говно ты, а не инженер, если АЛ-41Ф1 от АЛ-31Ф не отличаешь.

АЛ-41Ф1
В отличие от реактивных двигателей прошлого поколения, несмотря на схожую с АЛ-31Ф схему, АЛ-41Ф1 (изделие 117) на 80 % состоит из новых узлов. Основные из них:
компрессор низкого давления
компрессор высокого давления
плазменная система зажигания
камера сгорания
компрессор с увеличенным до 932 мм диаметром
форсажная камера сгорания
всеракурсное управление вектором тяги, ±16° в любом направлении, и ±20° плоскости
цифровая АСУ с элементами распределённых параметров
Благодаря этим мерам значительно повысилась сила тяги двигателя АЛ-41Ф1: 15000 кгс против 12500 кгс у АЛ-31Ф, увеличился ресурс (4000 часов против 1000) и повысилась надёжность, снизился расход топлива. Впервые была реализована плазменная система зажигания, благодаря чему обеспечена возможность бескислородного запуска двигателя:
До сих пор во всех системах розжига для повышения высотности, возможности запуска ТРДД на высоте применялась кислородная подпитка. Она требовала наличия целой кислородной системы на борту и соответствующей инфраструктуры на аэродроме. При создании Су-57 была поставлена задача обеспечить бескислородный запуск двигателя. Плазменная система розжига установлена в основной камере сгорания и в форсажной. По словам Евгения Марчукова, ноу-хау заложено в самой форсунке с плазменной системой: в ней одновременно с подачей керосина организуется дуга плазмы. Также очень серьёзное ноу-хау заложено в самих агрегатах зажигания, где нужно за короткое время подать очень высокое напряжение.
Система управления двигателя — цифровая с полной ответственностью, гидравлические агрегаты являются только исполнительными. Предусмотрен один центробежный регулятор, благодаря которому, в случае отказа всей электроники (например, из-за воздействия ядерного взрыва), двигатель, работая на пониженном режиме, позволит вернуть самолёт на базу.
https://ru.wikipedia.org/wiki/АЛ-41Ф1

Так это и есть благосостояние.
Рабочие места, технологии, материалы.
Плюс безопасность для пилотов и эффективность.
Что не так, товарищ капитулянт?

Скоро можем вместе поперхнуться, мы там будем, в Вашем Израиле. В Сирию, это не для арабов. Они рукожопые. В принципе, у вас такие же. На Голланах русскоязычные стоят. Проверяли в том году. Только на въезде в Сирию негры. ООН. Фото раньше выкидывали.
Про какой сбитый ИЛ ведете речь? Их несколько было.
Арабам дашь палку железную, они её сломают, потом продадут.
Лица прятать не буду незачем. Все негры на одно лицо
Не кривлю душой, парни позитивные.
Могли и пропустить, только там не проехать никак, совсем. Пандус насыпан.

Это сообщение отредактировал Lastochka79 - 29.07.2019 - 20:18

Будет их 100 тыщь мильёнов штук у нас, чуть меньше чем АРМАТ)))

Помню как мы в 70-х смеялись над анекдотом про китайскую армию.

- Вот тут пойдут наши танки. Сначала один, потом второй. А за ними пехота мелкими группами, по 2 млн.



Кто б мог подумать что всего через 40 лет серийные МИГи будут строится " сначала один, до конца этого года, а потом ещо один..."..

Это сообщение отредактировал Sidorini - 29.07.2019 - 20:04

наконец-то! давно хочу себе такого купить.

*Сирийские, Иранские, Индийские, Турецкие и тд

Новость о том что будет в будущем. типа процессор эльбрус. Через две недели об этом уже не вспомнят. Никто ничего не построит. Воровство и рогозинщина везде.
Вранье короче. Вот увидите.

Это сообщение отредактировал губерБарнео - 29.07.2019 - 20:12

не могут они серийно делать, проебались с заводами уже

Одно маленькое уточнение,-117е изделие из серии снято. Остались только ремонтные. А 99е и 96е до сих пор в производстве.
П.С. У 117го большие проблемы с надёжностью..Так что не всегда надо верить википедии....

Эх, вот бы посмотреть хоть бы учебный бой F-22 с новой сушкой!

А я как то в одной из тем про истребитель поколения 5 спрашивал, так вот мне один пользователь сказал (не помню кто именно) что пятое поколение, дескать, сможет улетать в ближний космос, и так же возвращаться, и до пятого поколения инженерии еще очень далеко.
Я просто не разбираюсь, это поколение 5 или все такуи 4++ ?

"Рабочий кредит",-это когда за современные истребители пальмовым маслом расплачиваются?В случае с турками это будет...помидоры?курага?мука из переработанной российской пшеницы?

"Сможет" и "улетает"-это три больших разницы.Пока что космические корабли бороздят просторы и глубины Тихого океана.

Чо,ещё не всем настопиздели сказочки типа "Будет,построим базу на Луне,не имеющий аналогов"?

Ничего не могут, ни самолёты серийно, ни мост в Крым , ни людей в космос. Эх.

Почему нелетающие?

ну так какое это поколение реально?

наплевать мне на истребители и танки... когда они автомобили и телефоны и прочие предметы потребления нормальные начнут делать?

понятно

АФАР доделали или чо?

7
Чего-то лишнего написал


Это сообщение отредактировал АН2 - 29.07.2019 - 22:24