Первые испытания ионного ракетного двигателя

Если добавить данные 14-15 годов примерно 7%

Добавлено в 23:03

Компании 10 лет. Не сравнивайте с Роскосмосом, имеющим мощнейшую базу и опыт со времен СССР

Добавлено в 23:05

Ну так просветите. Они получили финансирование НАСА только после того как сами запустили ракету за счет только своих средств. И продолжают развивать свои же разработки силами своих спецов

Добавлено в 23:14

Ага. Вот только маленький нюанс. изначально первый запуск был запланирован на 2005 год, и потом многократно переносился аж до 2014 (почти 10 лет !). теперь планируют пуск с нагрузкой в 2017.

Учитывая предыдущий опыт, как думаете к какому году реально эта ракета начнет стабильно запускать грузы и спутники? Про людей я вообще молчу

Добавлено в 23:20

Говорили примерно то же самое до последнего момента до известных событий, а потом вскрылся всем известный пиздец.
Для тех, кто имел когда-то дело с крупными сложными проектами абсолютно понятно, что нельзя заниматься херней, воровать в течении всего проекта, а потом в один миг после того как погрозили пальчиком, что все сразу стало хорошо. Такие вещи нельзя исправить за пару месяцев.

По ракетоносителям есть таблица по запускам , и высоты орбит на какие выводы делали сколько килограмм, а то на НОО можно на баллистической ракете 5 килограммовые спутники выводить пачками , чем сейчас почти все и занимаются , а 2.5 тонны закинуть километров на 500 , о этом уже можно говорить.

Куда добавить? Выбирай:

1986 Количество запусков: 94 Успешных запусков: 90 (95.74%)
1987 Количество запусков: 97 Успешных запусков: 96 (98.97%)
1988 Количество запусков: 94 Успешных запусков: 90 (95.74%)
1989 Количество запусков: 75 Успешных запусков: 74 (98.67%)
1990 Количество запусков: 78 Успешных запусков: 74 (94.87%)
1991 Количество запусков: 61 Успешных запусков: 59 (96.72%)
1992 Количество запусков: 55 Успешных запусков: 54 (98.18%)
1993 Количество запусков: 48 Успешных запусков: 46 (95.83%)
1994 Количество запусков: 49 Успешных запусков: 48 (97.96%)
1995 Количество запусков: 33 Успешных запусков: 32 (96.97%)
1996 Количество запусков: 27 Успешных запусков: 23 (85.19%)
1997 Количество запусков: 29 Успешных запусков: 27 (93.10%)
1998 Количество запусков: 25 Успешных запусков: 23 (92%)
1999 Количество запусков: 28 Успешных запусков: 26 (92.86%)
2000 Количество запусков: 35 Успешных запусков: 32 (91.43%)
2001 Количество запусков: 23 Успешных запусков: 23 (100%)
2002 Количество запусков: 24 Успешных запусков: 22 (91.67%)
2003 Количество запусков: 21 Успешных запусков: 21 (100%)
2004 Количество запусков: 22 Успешных запусков: 22 (100%)
2005 Количество запусков: 26 Успешных запусков: 23 (88.46%)
2006 Количество запусков: 25 Успешных запусков: 23 (91.30%)
2007 Количество запусков: 26 Успешных запусков: 25 (96.15%)
2008 Количество запусков: 27 Успешных запусков: 26 (96.30%)
2009 Количество запусков: 32 Успешных запусков: 32(100%)
2010 Количество запусков: 31 Успешных запусков: 30 (96.77%)
2011 Количество запусков: 32 Успешных запусков: 28 (87.5%)
2012 Количество запусков: 24 Успешных запусков: 23 (95.8%)
2013 Количество запусков: 32 Успешных запусков: 31 (96.9%)
2014 Количество запусков: 32 Успешных запусков: 31 (96.9%)
2015 Количество запусков: 26 Успешных запусков: 24 (92.3%)

Конечно-конечно. Всё с нуля, своей головой. СССР и США, "дебилы", десятилетиями ковали славу космической державы, а тут Илон Маск за 10 лет всё сам.

Я не учительница и не философ, чтобы просвещать. Я задам очень простые вопросы, а ты, если захочешь, найдёшь на них ответы. Кто оплатил три взрыва Falcon-1? Кто заказывает доставку грузов на МКС и разработку будущего „космического такси“ туда же? Илон Маск с кредитки, наверное.

Спешка нужна при ловле блох.

Поживём - увидим. Пока всё в штатном режиме.

Каких событий? Что говорили? Есть опровержение тому, что "в декабре 2015 года, на всех объектах, обеспечивающих подготовку и проведение запуска ракеты носителя, в полном объеме завершены строительные работы" или опять пустая болтовня?
Я, если ты не заметил, свои слова подтверждаю фактами. Жду от тебя того же.

p.s.
И дополнительный вопрос.
Из какого бложика ты эту табличку выкопал? Я даже все года рассматривать не буду. И все периоды. Согласно твоей таблице с 1970 по 1979 кол-во аварийных запуском ... 0 (тебя это даже не смутило похоже; жесть, конечно). Между тем только в 1970 их (аварийных) было 8, а в 1971 было 10. Так что ракеты падали, падают и падать будут. ТехникаС.
Ты нарочно это враньё выложил?

Это сообщение отредактировал CKAT - 15.01.2016 - 00:18

Аффтар исправь название. "Высокочастотного ионного электроракетного двигателя"
На ионных двигателях несколько десятилетий летают. Кое кто уже за пределы солнечной системы на ем сдриснул.

В топике речь не об электрических ракетных двигателях, а об испытании ионного (причём первые испытания). Это как бы разные вещи вообще-то. ЭРД абсолютно другая тема.

Существует объективная информация. Это когда тема освещена со всех сторон. Чем больше информации о вопросе, тем объективнее знания и суждения.
А есть, наоборот, однобокая. Это когда какая-то цель преследуется, и чем человек безграмотнее и наивнее, тем легче она достигается.

Ну нахуя нам дальний космос если в стране хуй пойми что творится??

Да это электронная лампа в открытом виде.

Читать википедию надо внимательнее, а не по диагонали

Это неудачи с аппаратами, например одна из неудач 1971

10 мая Протон-К/Блок Д Флаг СССР Космос-419 (3МС) Байконур 81/23 05221 / 1971-042A Неудача

Тут речь не о ракете, а о спутнике, который был успешно выведен, но потом сам аппарат отказал. протон же отработал штатно. Так что не надо мне тут про вранье

Добавлено в 00:22

Болтовня прямо в стиле наших чиновников. пафосно и ни о чем


Добавлено в 00:23

Именно Маск и оплатил. Из своих средств и средств инвесторов. Почитай историю компании и биографию Маска. Если бы 4 запуск провалился - компания бы распалась


Добавлено в 00:28

Ты когда дом строишь - тоже нанимаешь строй контору, но это не означает, что эта строй контора тебе принадлежит.

space x - подрядчик. Они ведут свои разработки со своей конкретной целью - достичь Марса. Наса заказывает у них запуски.

или ты хочешь сказать, что если Россия запускает американских астронавтов, то они тоже работают на Наса? В чем разница?

Хе-хе. Вот как раз Маск и К пиздят как дышат. Достаточно посмотреть его старые загоны с дешевым интернетом со спутников и халявными билетами на Марс.

С нуля за 10 лет? Ничего что у него инженеры из НАСА работают и они используют инфраструктуру НАСА?

Почитайте "Страну багровых туч" Стругацких. Вот к чему надо стремиться.

Факты? в чем пиздежь? от дешевых спутников никто не отказался, проект в разработке. Про халяву никто не говорил. Говорилось про порог стоимости за колониста, при котором это станет реальным

Господя... Почитайте хотя бы документы! Те же европейцы запустили на Луну зонд с двигателем, слямзенным из "Факела". Американский Dawn тот же..

И что? Они и из гугла и из других компаний спецов перекупают. Это рынок.

А то что они сотрудничают - тоже норма. Дает преимущества обеим конторам. Маск получает необходимые ресурсы, Наса получает ускоренное развитие своего будущего перевозчика. Это не означает, что Маск - отросток НАСА. Он самостоятелен и у него свои цели.

Региональная-то держава че творит)

nikam69

Схрена ли? Звездолёт "Заря",где само название корабля это аббревиатура-Звездолёт Аннигиляционный Релятивистский Ядерный.Что такое аннигиляция пояснять надо?

да я только рад буду, если б эта "элита" сьебала в другую галактику)

Только бы амерам не продали.А так я рад.

Макс Фон-Браун бесплатно отдал. Но, ведь, все равно просрали..

Я тебе напомню твой бред, с которого начался спор: "процент неудачных запусков растет". Неудачных запусков. К данному типу относятся не только катастрофы с носителями. Ты сам задал именно такую тему. Почему ты вдруг резко сосредоточился на "падениях ракет"? И теперь ещё и меня обвиняешь в том, что не умею читать. Попытка хорошая, но не прокатит.
Так поделишься источником на эту картинку? Заценим, что ты там читаешь :)

Не захотел. Ну, понятно.

С кредитки.

Во, из средств инвесторов. Таки зришь в корень. Предположу, что случайно.

Словоблудие. Эта "стройконтора" загнётся без главного заказчика. А точнее инвестора.

Ведут-ведут, и неплохо, справедливости ради замечу! Вопрос был - за чей счёт? А до Марса им как до Урала раком.

Щито?

Какая хорошая у Маска кредитка. Волшебная. На всё хватает! Коммерческих запусков - с гулькин нос, а бабло есть на всё. Не иначе золотую рыбку поймал. Ну, ему же НАСА не помогает, да?

Это сообщение отредактировал CKAT - 15.01.2016 - 01:37

Это и остальное. Ты льешь воду. Есть факты:

- В последнее время куча инфы про новые открытия, достижения, разработки. В реальности же ни одного исследовательского спутника к другим планета, Марсу, Луне. Никуда. Роскосмос работает как перевозчик на технологиях, разработанных в СССР. Нет развития. Никакого. Просто последние 25 лет используют наработки и технологии, доставшиеся от СССР. Что реально они сделали нового, что работает, уже сейчас, а не в планах?
- Восточный -проект, который должен был стать подтверждением статуса космической державы. Подтверждением роста и развития в этом направлении - скандал.Коррупционный скандал, Не стихийное бедствие, не техническая ошибка, а именно коррупционный. То есть репутационный проект оказался под угрозой из-за того, что разворовали и мошенничали. и не надо тут про то, что плохие подрядчики в низах воровали, такие плохие, а хорошие парни наверху ничего не знали. Если кто-то хоть раз работал на таких масштабных стройках знает, что серьезно воровать при хоть каком-то контроле без ведома руководства - невозможно. Это видно сразу. То есть пилили именно с ведома руководства проекта. Это позор, и очень хорошо характеризует состояние отрасли.
- Про Маска. Я тебе говорю еще раз. Почитай про историю создания его компаний. То есть созданный с нуля за десятилетие самый успешный электромобиль (за успехом которого сейчас пытаются угнаться концерны с полувековой историей), Солар сити, успешный проект по внедрению солнечной энергетики - это тоже скрытые проекты государства?
- Еще факт. Мы в предыдущей дискуссии сравниваем Роскосмос - огромную госкорпорацию и частную компанию. При этом результаты их работы сопоставимы. Это ли не показатель "эффективности" первой?

Короче, ты меня утомил. Поговорим когда хоть одна из технологий, типа темы поста реально заработает. Просто будет факт, что она реально возит людей и грузы. А пока смотри красивые картинки и умиляйся, пока падают летавшие годами ракеты банально из-за того, что не осталось компетентных людей, способных хотя бы их подготовить, я уж не говорю про разработку, и пока бастуют рабочие на космодромах

Это сообщение отредактировал Segus - 15.01.2016 - 02:26

http://zolter.com/2015/10/09/modnaya-rastu...solarcity-scty/

Я уверен, что ты нереально крутой экономист. и даже лохи-финансисты гугл нервно курят от твоей дальновидности

http://fomag.ru/ru/news/companiespage.aspx?news=6516

Ну и я добавлю ,чтобы в отдельную тему не выводить !!!
Россия успешно испытала антигравитационный двигатель Леонова

Русский учёный, лауреат премии Правительства России Владимир Леонов создал фундаментальную теорию Суперобъединения, которая выводит российскую фундаментальную науку в мировые лидеры.

Учёный поделился с нами результатами испытаний квантового двигателя с горизонтальной тягой в 50 кг силы в импульсе, прошедшими в 2009 году. Прошло более пяти лет, и мы поинтересовались сегодняшним состоянием дел:

- Владимир Семёнович, на Вашем блоге размещены видеролики испытаний 2009 года аппарата с квантовым двигателем внутри. Привод на колёса отсутствует, тем не менее, аппарат передвигается горизонтально за счёт внутренних сил. Ваши оппоненты утверждают, что все дело в трении подшипников колёс, а в невесомости он работать не будет.

- Чтобы убрать имеющийся скептицизм, мною за эти годы был усовершенствован квантовый двигатель и сделан аппарат с вертикальным взлётом, чтобы убрать «фактор подшипников». В июне 2014 года были успешно проведены его стендовые испытания. При массе аппарата в 54 кг импульс вертикальной тяги составил 500…700 кгс (кг силы) при потребляемой электрической мощности 1 кВт. Аппарат взлетает вертикально по направляющим с ускорением в 10…12g. Этими испытаниями убедительно доказано, что гравитация покорена экспериментально, подтверждая теорию Суперобъединения.

- Вы можете дать сравнительные характеристики квантового двигателя и современного ракетного двигателя?

- На основании стендовых испытаний такие характеристики получены. Для сравнения: современный ракетный двигатель (далее – РД) на 1 кВт мощности создает тягу в 1 Ньютон (0,1 кгс). Опытный образец квантового двигателя (КД) образца 2014 года на 1 кВт мощности создает тягу в 5000 Ньютонов (500 кгс) в импульсе. Конечно, в непрерывном режиме удельные тяговые характеристики КД уменьшаются. Однако, в импульсном режиме КД уже сейчас в 5000 раз эффективнее РД. Это объясняется тем, что КД, в отличие от РД, не греет атмосферу и космос продуктами сгорания топлива. КД питается электрической энергией.

- Но это же революция в двигателестроении. А как она отразится на космической отрасли?

- Сегодня реактивные двигатели (РД) космических аппаратов достигли своего технического предела. За 50 лет временной импульс их работы увеличен с 220 секунд (Фау-2) всего в 2 раза до 450 секунд (Протон). Импульс работы квантовых двигателей составляет не сотни секунд, а годы. Ракета с РД массой в 100 тонн в лучшем случае несёт 5 тонн (5%) полезного груза. Аппарат с квантовым двигателем в 100 тонн будет иметь квантовый двигатель с реактором в 10 тонн, то есть полезная нагрузка составляет 90 тонн, это уже 900% против 5% у РД.

- А каковы будут скоростные характеристики межпланетных космических кораблей нового поколения?

- Максимальная скорость космического аппарата с квантовым двигателем может достигать 1000 км/с против 18 км/с у ракеты. Но главное, имея длительный импульс тяги, аппарат с КД может двигаться с ускорением. Так, полёт до Марса на космическом корабле нового поколения с квантовым двигателем в режиме ускорения ±1g составит всего 42 часа, причем с полной компенсацией невесомости, до Луны – 3,6 часа. Наступает новая эра в космических технологиях.

- А какой источник энергии вы планируете применить для питания квантового двигателя?

- Наиболее перспективным источником энергии является реактор холодного ядерного синтеза (ХЯС), например, по схеме итальянского инженера Андреа Росси, работающего на никеле. Энергоотдача топлива, того же никеля в ядерном цикле, в миллион раз выше, чем у химического топлива, то есть 1 кг никеля в режиме ХЯС выделяет энергии, как 1 миллион кг бензина.
Но в России есть и собственные разработки. Я писал об этом в статье «Комиссия по лженауке и холодный синтез похоронят сырьевую экономику России». Сегодня мы пожинаем плоды этого в виде падения цен на углеводородные энергоносители (Читайте «Россию собираются душить холодным синтезом»)

- Холодный синтез – это отдельная большая тема, а возвращаясь к квантовому двигателю, хотелось бы знать о применении его в авиации.

- Создание универсального двигателя, который мог бы одновременно работать в космосе, в атмосфере, на земле и под водой является первостепенной задачей фундаментальной науки.

Этому требованию удовлетворяет только один двигатель – квантовый. Например, у пассажирского самолёта расход топлива турбореактивного двигателя идёт на преодоление сопротивления воздуха на высотах 10…12 км, выше он не летает. Установка КД на самолёте позволит летать ему на высотах 50…100 км, где сопротивление снижается на порядки, а соответственно и расход традиционного топлива, самолёт летит по сути дела по инерции.

При переходе на топливо ХЯС самолёт сможет летать годами без дозаправки. За счёт увеличения скорости, например, на трассе Москва-Нью-Йорк время полета может быть снижено с 10 часов до 1 часа.

- Ну, прямо фантастика. А что будет с автомобилем?

- Да никакой фантастики нет, есть фундаментальная теория Суперобъединения, которая определяет физические основы новых реакторов ХЯС и квантового двигателя, работающих на новых физических принципах.

Сегодняшний уровень развития науки техники сто лет назад воспринимался бы как фантастика, когда авиация и автомобили только зарождались. А что будет через сто лет?

Уже сейчас установка квантового двигателя на автомобиле в корне изменяет его схему. Имеем корпус автомобиля на колёсах и силовую установку с КД. Трансмиссия не нужна. Тягу обеспечивает КД, проходимость колоссальная, колёса не буксуют. Заправка 1 кг никеля в реактор ХЯС позволит легковому автомобилю пробегать 10 миллионов километров без дозаправки, это 25 расстояний до Луны.

Автомобиль будет почти «вечным» – 50…100 лет срок службы. Появятся летающие автомобили с антигравитационной подушкой, способные по воздуху преодолевать водные преграды.

- Вы обрисовали нам идеалистическую картину недалёкого будущего. Но кто же это позволит сделать? Транснациональные корпорации, чей бизнес держится на бензине и нефти не допустят такого. Да и 50% бюджета России до санкций Запада наполнялось за счёт нефтегазового экспорта.

- Это не так в корне. Всё, что сейчас ездит и летает – это прошлый век. Поверьте, пройдёт время, и транснациональные корпорации наперегонки побегут осваивать производство новых автомобилей, летательных аппаратов и реакторов. Это правила успешного бизнеса, и они очень жёсткие. Кто опоздает к раздаче, тот разорится.

И у России нет другого пути развития, как путь научно-технического прогресса. Сырьевая экономика России оказалась уязвимой от санкционной политики Запада, и это не было секретом. Теперь за санкции мы должны благодарить Запад, что он пробудил Россию. Нам надо буквально 2-3 года, чтобы провести модернизацию и ускоренными темпами обеспечить рост экономики. Дэн Сяопину было 74 года, когда он начал модернизацию Китая и их экономика была в худшем состоянии, Путину – 62.

- Насколько нам известно, вы уже 20 лет работаете над теорией Суперобъединения, квантовым двигателем и реактором ХЯС. Но оказалось так, что итальянец Андреа Росси первым запустил реактор холодного ядерного синтеза. США и Китай также работают на создание квантового двигателя. А не опаздываем ли мы, и кто в России мешает развитию новых энергетических и космических технологий?

- Как это ни парадоксально, но основным противником холодного синтеза и исследований в области антигравитации было и остается руководство Российской академии наук (РАН), а точнее комиссия РАН по лженауке, которая объявила холодный синтез и антигравитацию махровой лженаукой.

Нетрудно доказать, что комиссия РАН по лженауке была специальным проектом извне, когда на фоне борьбы с колдунами и лжецелителями, в РАН были разгромлены все группы учёных-энтузиастов в области ХЯС. К нашему счастью специалисты в области ХЯС не сдались и продолжали работать в «подполье», организуя по инициативе одного из пионеров ХЯС Юрия Бажутова ежегодные конференции по холодной трансмутации ядер. Сейчас готовятся уже к проведению 22-ой конференции. Что касается реактора Росси, то особых секретов у него нет, и его реактор уже бы повторен русским ученым Александром Пархомовым.

Но руки у комиссии РАН по лженауке дотянулись и до военных, до Роскосмоса. Были остановлены работы в области создания аппаратов искусственного тяготения в НИИ космических систем (НИИКС), а один из пионеров нового направления в космическом двигателестроении генерал Валерий Меньшиков отправлен в отставку.

В СМИ была задута компания по дискредитации данных работ (читайте «Возобновление испытаний «Гравицапы» - это пушечный залп по Академии наук»). В итоге было потеряно время, и Роскосмос не смог участвовать в модернизации квантового двигателя.

Добавлю, что в работе КД нет никакого нарушения третьего закона Ньютона. КД создает тягу при взаимодействии с квантованным пространством временем. Китай и США также работают над созданием квантового двигателя. Но их достижения по силе тяги составляют менее 1 грамма против 500 кг у российского КД (читайте «Новый американский двигатель опроверг законы физики»).

- Владимир Семёнович, большое Вам спасибо за интересное интервью. А как обстоят дела с бозоном Хиггса?

- Как я и утверждал, бозон Хиггса и его поиски на БАКе – это крупнейшая антинаучная фальсификация. Обещали после открытия бозона Хиггса создать новую физику и решить проблемы квантовой гравитации. Не решили.

А проблемы квантовой гравитации и искусственного управления тяготением успешно решены в теории Суперобъединения, которая и представляет собой новую физику. В основе теории Суперобъединения лежит открытие мною в 1996 году кванта пространства-времени (квантона). Квантон – это нулевой недостающий элемент в таблице Менделеева (атом вакуума Ньютоний), без участия которого не могут формироваться остальные элементы.

- Большое спасибо за Ваше интервью. Будем надеяться что санкции Запала действительно подтолкнут развитие отечественной науки в приоритетных областях

Опять всёпросральщики тему фекалиями закидали. Ни одной темы про что-то российское без них не обходится.


Рад за наших. Космические технологии - вещь важная. Надо не жалеть средств и сил.