В Ростове-на-Дону разбился Boeing 737-800, все находившиеся на борту погибли

Да, я от своих слов не отказываюсь, есть некоторые "стадные" тут, не про всех речь, но некоторая доля таких существует.

на видео реально нет крупных фрагментов самолёта-упавшего с 900 метров и со скоростью 300 км\час....

Ну, какие выводы из этого? Порадуйте нас свежими идеями

Плазма сожгла подчистую

Снова хорошо!

Ещё один.........ДА УБРАЛИ ИХ НОЧЬЮ!!!!!!!!!! УБРАЛИ СЛЫШИТЕ????????

Да как посмели! Надо ж было экскурсии начать водить! Чтоб все видели. А то ведь отнасскрываютправду!

Зачем экскурсии? Надо было просто официальное HD видео выпустить с обломками самолета, телами пассажиров и т.д. ну и по центральным каналам крутить каждые 20 минут.

Э нет, не пойдет! Видео будет ненастоящее!!! Хотя...хотя таким и экскурсию устрой- всё одно скажут: не верю!

Декорации и манекены?

Гипноз.

Выжившие расстреляны, чтобы не смогли рассказать Правду.

Ну вот, друзья, потихоньку истина и вырисовывается у нас

Это сообщение отредактировал Йохан - 21.03.2016 - 12:57

Отправляйте на НТВ и расходимся.

А расстреливал их Путин из наградного ТТ, потом улетел на стерхе.

1. убрали в первую очередь, да и есть фото с достаточно крупными частями.
2. а вы кто такой? сотрудник СК?с какого хрена вам должны всё выкладывать?
3. ждал окна в погоде. очень обычная практика.

хватит выкладывать всякий параноидальный бред.

таким образом Боинг 737 после падения в Ростове на Дону превращается в винтовой АН-24?
https://www.youtube.com/watch?v=VSNgtiBKX44
время 02:47

Магия!
А по факту тупо картинку с другого происшествия прилепили. Это ж СМИ

Добавлено в 13:03

Не, у меня с Малаховым и ОРТ эксклюзивный договор

А вы тока узнали что на 737-800 устанавливали ТВД?))))

потому что журналисты шлюхи. Не имея достоверных фото обсуждаемого происшествия, они для картинки вставляют все, что нагуглится по запросу "эффектные фоточки авиакатастроф".
Новости, ага.
Хорошо о "новостях" сказал Господин Вселенная в фильме "Миссия Серенити".

Был на месте аварии ИЛ76 в Прибалтике в конце 80 (Паневежис, база ВВС Паюосте) Картина была практически аналогичная. выпал из облачности с высоты метров 400. Картика один в один - в лесу просека метров 500 и от самолета осколки размером не больше табуретки.

(Приложение 13)
ЦЕЛЬ РАССЛЕДОВАНИЯ
3.1 Единственной целью расследования авиационного происшествия или инцидента является предотвращение авиационных происшествий и инцидентов в будущем. Целью этой деятельности не является установление доли чьей-либо вины или ответственности.

---
СОХРАНЕНИЕ ВЕЩЕСТВЕННЫХ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ,
ОХРАНА И УДАЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГОСУДАРСТВА МЕСТА СОБЫТИЯ
Общие положения
3.2 Государство места события принимает все необходимые меры для сохранения вещественных доказательств и обеспечения надежной охраны воздушного судна и всего находящегося на нем в течение времени, необходимого для расследования. Сохранение вещественных доказательств включает сохранение, путем фотографирования или другими соответствующими способами, любых вещественных доказательств, которые могут быть изъяты, попорчены, утеряны или уничтожены. Охрана включает предохранение от дальнейшего повреждения, проникновения посторонних лиц, хищения и порчи.

---
ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ РАССЛЕДОВАНИЯ
Примечание. Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (Doc 9756) содержит инструктивный материал по организации, проведению и контролю за проведением расследования.

Spartacus198

Поэтому надо ещё с десяточек накатать, так?

(Doc 9756)
5.1.2 Помимо указанных мер, следует обеспечить неприкосновенность обломков до прибытия группы по расследованию. Особое внимание полиции и спасателей следует обратить на то, что тела погибших в результате происшествия с крупным воздушным судном по возможности следует оставить на месте для осмотра и регистрации группой идентификации жертв катастроф и группой по расследованию. Следует оставлять нетронутыми также личные вещи, поскольку их местонахождение может помочь при опознавании жертв. В целом, перемещать обломки следует только тогда, когда это требуется для спасания оставшихся в живых, тушения огня и защиты населения.
5.2.3 Расследователи должны установить, перемещались ли обломки во время спасательных операций, и зарегистрировать любые такие перемещения.
5.2.4 По завершении первоначальной спасательной операции спасатели должны передвигаться с
максимальной осторожностью для того, чтобы не уничтожить вещественные доказательства, которые могут оказаться полезными для расследования. Например, после того, как все оставшиеся в живых спасены и опасность пожара, насколько это практически возможно, ликвидирована, следует запретить передвижение автомашин скорой помощи и пожарных машин вдоль следа обломков.
5.4.5 Опасность, представляемая обломками.
5.4.5.4 Композитные материалы обычно состоят из углерода/графита или бора/вольфрама и входят в состав многих частей воздушного судна, включая обшивку, аэродинамические плоскости, панели доступа, материалы кабины, кресла, лопасти несущих винтов и лопасти воздушных винтов. Некоторые воздушные суда фактически полностью сделаны из композитных материалов. Стекловолокно входит в состав звукопоглощающих панелей, панелей в кабине экипажа и пассажирской кабине, обивки грузовых отсеков и других отделочных материалов на борту воздушного судна. Композитные материалы и стекловолокно могут представлять
опасность для глаз, кожи и дыхательной системы, особенно в том случае, если обломки повреждены пожаром.
5.4.5.5 При работе с композитными материалами и стекловолокном в обломках следует принимать следующие меры безопасности:
a) при работе с этими материалами расследователи во избежание попадания стекловолоконной
пыли должны находиться с подветренной стороны и носить очки и специальные маски;
b) могут потребоваться одноразовые рабочие комбинезоны, а загрязненную одежду следует
стирать отдельно;

с умничал?
ладно-ладно, победил - у них даже пропеллеры одного цвета