АвтоВАЗ раскрыл зарплаты своих сотрудников сборочных линий на 2024 год

в нашей реальности - это нормальные машины, вполне приемлемого качества...Но не должны они стоить этих денег!!!

Позор. Какие зарплаты у топов ?

на самом деле зарплата у работяг еще меньше
и город как был самым нищим такой и остался
спасибо Москве как не голодаете там? хватает?

Это сообщение отредактировал cyprien - 25.06.2024 - 18:07

Нам постоянно твердят, мол закрывать автоваз нельзя, стольким людям работу даёт. Это они вот за такую зарплату держаться, а мы страдать должны?

вы меня конечна извините... 35 тысяч работников...

"По состоянию на 2018 год в Honda работало более 31 000"

Что за термин такой "...тарифную сетку средней заработной платы..."?
Разве существует такое понятие?

закройте уже нахуй эту ебалу по выпуску ведер......

Заебали вы с этим уёбком Андерсоном. Этот гондон разогнал нормальных поставщиков в угоду иностранным, на этом напилил денег. Помимо этого убытков нанёс немерено. А потом, когда его выгнали, начал книжки строчить про то, какие хуёвые русские. Была б возможность, его б тут пиздили ногами. Я первый бы ему въебал. Поверьте, есть за что.

Мне похуй на минусы офисных хомяков, которые только из интернета знают об этом мудаке.
Я видел всё изнутри. Все годы от Каданникова до Николя Мора. Поэтому знаю, о чём говорю.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 25.06.2024 - 21:39

И что? Мысль продолжите?

А чё минусуем-то? Или нечего сказать?
Намекну - какой состав производств у Хонды и у ВАЗа?

Это сообщение отредактировал Nice79 - 25.06.2024 - 21:37

Конечно, ведь никто не помнит качество деталей от этих нормальных поставщиков, а уж их соответствие современным требованиям, ммм. Кстати, я так понимаю, что нормальные поставщики без АвтоВАЗа не смогли выжить. Как же так получилось, что одного Бу Андерсона хватило, чтобы их прикончить и как вообще в такой парадигме могут быть добросовестные/нормальные поставщики? Кстати, был он руля всего 3 года, а достижения АвтоВАЗа при нём вполне осязаемые.
Сейчас вот мы смотрим на АвтоВАЗ не то что без проклятого гейропейца, а почти без конкурентов, с лютой гос поддержкой и он ни хера не вывозит, прося задирать пошлину, именуемую утильсбором.
Он говорит не о хуёвых, а весьма конкретных людях/прослойке людей, а я добавлю про долбаёбов, которые любят болотце поддерживать, думая, что это может продолжаться бесконечно и по итоге не переебёт им самим по щам.

Офигеть😳

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Остальные 30000 начальники

Инженер 45 при условии выполнения плана?
Ой ну прям по божески прям с барского плеча.
Но опять же - почему там работают люди а не пошлют все это нахрен?!

блять, да достали вы этими химиками уже.
у нас, в колхозах сраных, и то удошники на отработке имеются.
обычная практика во все времена.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 26.06.2024 - 05:15

какой хороший для проживания Мухосранск... ты или из командв куратора(майора) или диванный эксперт...
https://ir-center.ru/sznregion/index.asp
открой любой город за МКАДом где население 30-40 тысяч и посмотри на зарплату...

Это сообщение отредактировал nayk60 - 26.06.2024 - 05:25

Потому что над "начальником управления" ещё должности есть...

поставщиков говна разогнал ?
кроме этой кормушки, они куда-то еще поставляли свои "нормальные" запчасти ?
или это другое ?

вы знаете, вчера встретил гранту, посмотрел вблизи.
я лучше японский кейкар куплю

Они там делают машины. Почти что полный цикл. Есть масса народа кто ваще не притрагивается ни к одной детали, но без которой завод встанет - службы тепло, водо снабжения, работяги обслуживающие здания. Это завод, охуенно большой завод.
Ребенку и продавцу китайских чехлов это разумеется не понять.

просто там тех,кто получает много ОЧЕНЬ много.там наверное "начальников управления" столько-же,как и сборщиков на конвеере.

Да-да, но как ни почитаешь состав машин из "полного цикла", то движок хуй пойми чей, то коробка, то ходовка, то электроника.
Не тянет это на полный цикл абсолютно. Началась война, из за бугра перестали привозить запчасти и внезапно пришлось снять с производства одну из моделей, а почти собранные машины тысячами стояли без коробок или еще чего то там.

Ну хорошо, пусть даже 10% никогда не прикасается к деталям, это 3,5 тысячи.
Что делают остальные 31,5?

Конечно нам не понять пиздаболов. Помню была новость о том что "на Автовазе каждые сколько то минут с конвейера сходит новое авто".
Причем настолько красиво это звучало что у патриотов скрепы тверже стали, но вот я задумался и посчитал. И оказалось что циферки то не сходятся и машин должно быть почти в 4 раза больше при таком темпе.
Так сразу выяснилось что "ты дурак, мы имели в виду что с 8 до 17 они сходят и лишь 5 дней в неделю".
При этом пиздели тут же что "а чо ты хочешь, это непрерывное производство"

Ну правильно, а 34 000 человек на помойку выгнать.
Послушаешь на ЯПе идеи «игспердов» и «деффективных манагеров» и волосы на жопе шевелиться начинают, от мысли, что им когда-нибудь чисто гипопотетически случайно доверят чем нибудь поруководить.
Про градообразующие предприятия и моногорода слыхал?

Лишнего написал. "НИ ОДИН человек бы не купил бы ВАЗ" Всё

Как считает менеджмент 90% сотрудников просто обслуживают рабочие линии и коэф. их занятости обычно по расчетам не превышает 50. А это не дорого. И платить больше они не готовы. Если вырастут зарплаты рабочих= кто то из акционеров получит меньше. И за это меньше спросят у менеджеров. Их работа предоставлять растущие цифры. Отсюда появляются оптимизаторы, Линн-руководители и прочие кайзены с разными поясами. Вводятся методики и куча чек-листов. На бумаге всё зае.. хорошо, на практике просто потом найдут козла.

Это сообщение отредактировал NEM75a - 26.06.2024 - 12:48

Это не Панорама?

Они реально так получают?

Тут дежурного слесаря за эти деньги попробуй найди. А так то крутить гайки не сильно проще чем арматуру вязать. так арматурщики как начальники на вазе получают.

Люди зачем вы вообще на этом ваще работаете?