«Идиоты, а не лётчики». Заслуженный пилот РФ назвал ошибкой посадку А-320 в поле

вот в том и дело, что в районе ВПП более-менее ровно и выкатиться ну плохо но шансы выжить велики, а вот любая ебучая канава в поле могла поставить в этой истории печальную запятую, после которой считали бы трупы и искали кого посадить уже отнюдь не на полосу.

Это сообщение отредактировал vaisman - 13.09.2023 - 11:01

как быстро ты самолёт с грунта оттащиш?

не хуйня только причина почему они именно такое решение приняли... что привело к таким последствиям?

полностью согласен с доводами Юрия Сытника

Пилоты самолёта приняли правильное решение, сажая самолёт в поле. И то, что они посадили самолёт, сохранив жизни пассажиров, говорит об их мастерстве.
Полоса посадки была недостаточной для самолёта. И неизвестно, что находилось за ней.
Пофиг на минусы, .. но если бы этот пилот самолёта решил приземлиться на рекомендованной ВПП и самолёт каким то чудом остался на этой полосе, то другим самолётам пришлось бы садиться в близ лежащем поле.
Отказ пневматики, означает отсутствие тормозов, а также возможный выход шасси в посадочное положение. (Мало ли, может давление ещё осталось).
Без выпущенного шасси посадка на взлётно-посадочную полосу, означает, что сноп искр будет настолько хорош, что с лёгкостью воспламенит горючку для дальнейшего пожара.
Посадка в поле уменьшает шансы возгорания по причине отсутствия трения частей самолёта.
Пилоты решили не садиться на указанной полосе, потому что неизвестно, что случилось бы при посадке. Навернулись бы на полосе и пришлось бы прилетающим рейсам садиться в близ лежащие поля.
Пилоты самолёта молодцы, что спасли пассажиров, себя и не доставили проблем другим самолётам.

Это сообщение отредактировал EnemyZero - 13.09.2023 - 11:54

Долбоебизм нынче героизмом кличут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спас людей? Сначала этот мудоеб сам создал ситуацию с предпосылкой к летному происшествию,а потом героически из нее вышел,благодаря счастливой случайности.Нахуй из авиации.....

У него нет всей информации.
В одном он прав, аварийный борт нужно садить как можно быстрее, кроме случаев когда выработать топливо перед посадкой безопаснее для пассажиров.
По этому посадка в поле это косяк КВСа. Но он свою работу выполнил, в аварийной ситуации не допустил катастрофы. По этому наказывать его не за что.
А вот рекомендация диспетчера лететь в другое место - вот этот косяк уже требует внимание. Так как он рекомендовал риск ради денег. Что недопустимо в аварийной ситуации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эксперт даёт оценку, сидя на диване, "молодец" конечно. А там, в небе, была ситуация и пилот принимал решение исходя из сложившейся ситуации. Можно много говорить о том, что надо было так или этак. Но это неправильно. Люди не пострадали благодаря действиям экипажа. Это - главное. И значит все действия экипажа были верными и обоснованными. А как была достигнута эта цель - совершенно не важно.

Ты совсем дебил? Ты вообще физику в школе не изучал?

Не "на всех парах", а на остаточной скорости после торможения на нормальной бетонной полосе.

"на всех парах" самолёт влетает в грунт ИМЕННО при посадке на поле - более конкретно, А-320 на всех 260 км/ч посадочной скорости. Ты, дебила кусок, попробуй на автомобиле проехать по полю на 260 км/ч и на 100 км/ч - и сравни ощущения. Если у тебя мозгов не хватает понять разницу.

Это сообщение отредактировал Ellestar - 13.09.2023 - 11:06

Тебе спец говорит, что они идиоты и это чудо, что никто не пострадал, потому что могли посадить в аэропорту, а ты видимо охуенный спец, что говоришь они приняли правильное решение.
Сколько же вас?
Он говорит, что все причины и способы их устранения уже давно в книжке расписаны, а им пох.
Ты про ТБ слышал?Страницы в этой книге кровью расписаны.Вот он практически про эту книгу тебе сказал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Диспетчера давали посадку.

Да и в принципе - пока самолет в небе - КВС там Царь и Бог, и может класть (или ложить?) на мнение всех диспетчеров мира (при возникновении нештатной ситуации) - задача диспетчера в данном случае - освободить полосу и посадить борт, все остальное уже потом..

Squawk Code 7700.....Воздушные судна с аварийным кодом имеют приоритетное преимущество перед остальными. Применение такие кодов гарантирует повышенное внимание диспетчеров к ВС или выполнение наземными службами комплекса мер, направленных на устранение экстренной ситуации или решение проблемы. Иногда служба УВД, при наличии в зоне аварийного борта, предписывает другим бортам создать тишину в эфире, для более удобной и оперативной работы с аварийным бортом. Диспетчер идет нахуй а если он туда не идет,он идет под суд! Выгнал он их......пиздец......

Нет, давайте сразу разбивать самолеты о землю. Ибо один хер. Почему КВС принял такое решение- это уже вопросы к КВС. Но то, что жертв среди людей удалось избежать как бы намекает, что решение может и не самое правильное, но и не в корне неправильное было принято. Риск? Несомненно. Но он себя оправдал. И про внутреннюю кухню я имел в виду, что было овердофига историй, когда КВСы чудили похлеще, но в СМИ на них никто публично ничего не лил. Тихо увольняли или списывали, тихо сажали или признавали виновными. А тут прям один день со всех утюгов орут про геройство, затем появляются нотки про проблемы из-за импортозамещения (а это уже политика). И вуаля, сразу же начинаются нарративы про то пилоты идиоты и вообще все было ок. Совпадение? Не думаю.

такие заключения сделать по истечении пары дней нереально. Считать данные со всех датчиков, провести эксперимент на тренажоре, провести экспертизу и тыпы. На это месяцы и годы уходят. А тут пара дней и всё готов. Совпадение? Не думаю!

За торцом ВПП, грунт утрамбован, в отличие от поля.

...

Вот Вы сейчас тоже выглядите не убедительно думая о том, что думал этот эксперт о том что там было на самом деле.

Все живы - полёт удался.

Ну раз смогли посадить и все живы остались, стал быть все же за штурвалом сидели профессионалы, а не Боженька гравитацию отключил и соломки подстелил. И второе, этого критикана посадить за штурвал самолета с такими же неисправностях и запасом топлива. И пусть принимает свои решения и осуществит посадку. А там посмотрим, кто профессионал, А кто дурак. Не разбились? Сталбыть решения верные были, самолет сел, все уцелели.

Не тем Путин дал Героев.

Ааа. вон оно что. то то если у самолета случаются неполадки его отправляют нахуй ебнуться куда нибудь в поле или на город, а не освобождают полосу для его посадки. Понятно понятно. А в каком эропорту работаешь то сам?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Без какой гарантии?

Але, это блять самолет, а не хуй собачий. Который летает уже несколько десятилетий. Где производитель четко написал, что и как работает, если кончается гидросистема, и что надо делать. И на котором НИ РАЗУ за всю историю эксплуатации не отказывали все три гидросистемы. Один раз частично две, с бортом Jetblue, были ли еще случаи - не знаю.

Тормоза там работают, механизация тоже, картинкой со схемой гидросистем а320 за два дня заебали все интернеты, сядь и посмотри. Вся эта поебень для бабок из телевизора, про героизм и чудовищные обстоятельства - не более, чем поебень.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 13.09.2023 - 11:19

А выигравший в лотерею - лотерейный профессионал?

Тут решение за работодателем и владельцем самолёта. Они лучше всех знают из-за чего их на столько бабок подставил этот экипаж. Не на камеру. Вытаскивать самолёт из поля наверное не дёшево. А потом осмотр и ремонт. Такая посадка на поле наверное не могла пройти без последствий для самолёта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жо мон фу.