В Татарстане начали выпускать дизельные двигатели для легковых автомобилей. Один из моторов получит УАЗ «Патриот»

Да не стесняйся, спрашивай, видно же что в двигателях ты вообще ничего не понимаешь.
Минус в выхлопную себе засунь.

Смотрю в книгу - вижу фигу .
Может стоит осмысливать прочитанное?

Есть с Делфи, есть с ВДО. Конкретно эта с ВДО (Контик). Делфи не было 110 сил. Их перестали ставить году в 2010 еще.

Это сообщение отредактировал Xelly - 11.07.2023 - 20:57

И нафига мне кормить этого монстра когда это нужно раз в тысячелетие? Я взял как то машина с полным приводом. В итоге за 2 зимы полный привод понадобился только один раз. И то, только потому, что я сам туда полез и знал что есть полный привод. Больше машин с полным приводом не беру, слишком дорого содержание и обслуживание ради функции которая нужна раз в год, но это не точно. Также и с мощностью.
ЗЫ. Катаюсь каждый день по городу, области, в другие регионы в любую погоду. Никаких проблем на переднеприводной пузотерке. Просто резину надо хорошую и на дорогу смотреть.

Ээээ, нет, не тоже самое и по ходу дела вы не знаете ничего о том китайском пути, что подтверждается и вашим текстом далее. Собственно, иначе вы бы и не приводили это затёртое и в корне неверное сравнение.

Это сообщение отредактировал Soulis - 11.07.2023 - 21:02

Для УАЗика какой момент тебе нужен????)) и главное - для чего, с какой целью? У меня 152 силы, момент меньше 600 - машина 5 тонн и ещё 5 тонн груза спокойно едут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разбирайся дальше и глубже, умник

Весь мир пересаживается на одноразовые говноповозки из фольги и дешманского пластика, в половине иномарок жор масла с новья считается нормой и цилиндры как фольга - на 150 тыс пробега без возможности ремонта, двигатели даже перестали быть номерными Летать он собрался фантазёр...

Давно катался, на всех 3 1,5 от Рено: 86 коней, 102 или 105, не помню, и самый мощный - 140 по моему
86 коников - прикольный парвозик, Меган был. Вроде крутится, вроде едет куда то. Но вообще без выстрела турбиной
средний - да вполне неплохо так то.
самый мощный подрывает будь здоров в городе, да и на трассе вполне хорош

Это сообщение отредактировал DUnlim - 11.07.2023 - 22:02

Лучше может турбокомпрессор? 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахаха, точно точно))) или турбина или компрессор - знаток явный написал))) компрессор вообще воздух накачивает на грузовиках в пневмосистему.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если уж на то пошло, то турбиной называют то, что преобразовывает кинетическую энергию и/или внутреннюю энергию рабочего тела (пара, газа, воды) в механическую работу на валу
А компрессор - что то куда то нагнетает

То, что в машине называют турбиной, имеет как турбину, так и компрессор, в виде единого блока: турбина снимает работу с потока выхлопных газов и крутит компрессор, который в свою очередь дует в цилиндры бары
То, что в машине называют компрессором - работает от ГРМ(или отдельного привода цепи или ремня, тут не скажу за все авто) и не имеет турбины
Для простоты и понимания их называют: турбина и компрессор, хотя по сути они делают одно и тоже - дуют в горшки
просто привода, которые их крутят - разные
Ваш кЭп

Это сообщение отредактировал DUnlim - 11.07.2023 - 22:47

И че, санкции все таки на пользу?

С нагнетательными компрессорами не сталкивался, которые не от выхлопных работают, а привод с движка имеют. У меня турбина обычная с горячей и холодной улиткой, а компрессор как раз воздух качает в ресивера.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

аналогично
они на чем то поспортивнее обычно ставятся
очень высоко работают по оборотам.
Гражданской тачке это нафиг не упало

Это сообщение отредактировал DUnlim - 11.07.2023 - 23:28

Весь мир не ездит на тазах и китайцах

Ага, а еще нехило так баблишка им привалило на тысячелетие Казани.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизель в ниву штатно засовывали уже, офигительная нивка с 1.9 дизель пыжика, оно же на бмв стояло и много на чем. Учим мат часть!!!

Ну ладно, был фольц т4 с дизелем 2.5. Последняя дизельная прадо была в 150 кузове, проблем 0. Был рекстон дизельный, проблем +150000, вечно сыпалась топливка, магниты и прочие извращенья не спасали. Если дизель не на делфи, то нормуль, на делфике гавнище! Пройдено, знаем!

Прадо 150, 3.0 литра, расход летом с кондеем от 6.5 литров трасса, от 8.5 город, чего не так? Была куплена на 200000 пробега, продана на 310000, из вложений сам промывал впуск, одна форса, остальное расходники, все.

6,5 литров -это всегда с горки надо ездить?
и 8,5 литров в городе -по прямой пустой улице?

х5 3,0 дизель на автомате у меня с прекрасным знанием светофоров, их режимов работы и вообще города, меньше 10 вообще никак не получалось. Это при условии пустых улиц и я еду исключительно в своем темпе.
Малейший поток - расход сразу начинался от 11, пробки все 15 на старте легко показывал
Трасса при 90 и пустая - 8,5-9, если нет обгонов
На Прадо не ездил, не знаю, какой там привод и как подключается чего. Аналогичный Паджеро Спорт 2,5 турбодизель/механика на полном приводе от 11 начинался в городе, на заднем - от 10

Уапрос: Как у вас этот сарай мог настолько мало потреблять?
милипиздрическая Селика с 1,8 на механике больше кушала

Это сообщение отредактировал DUnlim - 12.07.2023 - 00:51

Молодцы? Заводскую ржавчину пусть излечат. Свой дизель? Так это китаец. А до этого был американец. Свой дизель у них желания не хватило довести до ума. Нормальные дизели у нас наверное только ямз делает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фактически всё это построено на налоги, которые не уходят из региона. Помню Казань лет 25 назад, грязные проулки, кругом мусор, деревянные трамваи... Казань преобразилась. А вот соседние регионы не смогли, так как кормят Москву!

Опять два ярда "вложили" в шильдик?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хотя бы китайский дизель уже воткнут в уаз...
А вообще это позореще....