Девушка, погибшая под поездом в Билимбае, спешила в отпуск.Разбор случившегося.

переход через а/дорогу можно сделать регулируемым,остановить на время транспорт?можно
в жд,очевидно,нельзя
в реакции водителя и скорости остановки состава и автомобиля - тоже разница
и как это «нецелесообразно» сделать переход? да в жопу ваши космические станции,сделайте переход людям нормальный,сталевары куевы

Уважаемые Море и Света.
Я буду очень признателен, если Вы мне объясните, какой транспорт можно и нужно остановить, чтобы тупая пизда, которая не в состоянии посмотреть по сторонам наконец добралась до своей электрички?

Если это другие поезда, проходящие через эту станцию в попутном или обратном направлении, то это нереально. Ибо ЖД поезда имеют преимущество перед иным транспортом не просто так, от балды, а потому, что очень жесткий график. И если поезда будет пропускать каждую тупую пизду, которая вместо того, чтобы поторопиться на электричку- фоткается в углу квартиры на чемодане- железнодорожному движению в нашей стране придет пизда. Уже не тупая, а самая настоящая.

Насчет 'невозможно'. Аномально жарким летом 2010го московский метрополитен получил кучу жалоб от пассажиров, что по нормативам температура воздуха в метро не должна быть выше +25 градусов, а по факту было +37. По ТВ выступил тогда кто-то из руководства Московского метрополитена, очень раздражался на претензии, и прямо сказал, мало ли что нормы, никто вам ничего делать не будет. Нецелесообразно, да. Такая жара не каждый год бывает, типа, потерпите. Прошло 10 лет. Понастроено новых станций с современными системами кондиционирования, ходят новые современные поезда, созданные с учетом удобства пассажиров, и регулируемой внутренней температурой в том числе. Все, что 10 лет назад казалось очень дорого и нецелесообразно, стало реальным и повседневным.
Если поставить задачу сделать 4500 станций безопасными, рано или поздно она будет решена. Если объяснять друг другу, что нам никто ничего не должен, все только сами-сами, ничего не изменится.
И я понимаю, такая позиция удобна для РЖД, делать ничего не надо, вкладываться не надо, но когда ее толкают обычные люди, меня это удивляет.

Или ты не хочешь вникать в смысл произошедшего, или ты просто идиот.

Если даже на всех станциях РФ сделать подземные переходы, всегда найдется индивидуум , который пойдет через пути, потому, что он торопится. Посмотри, сколько народа перебегает большие проспекты вблизи от подземных переходов. Что ими движет?

Подумай, как можно попасть под поезд? Как вообще это возможно?

Далее относительно 2010 года , Москвы и метрополитена.

Я занимаюсь кондиционированием и вентиляцией , имею диплом по этой теме и могу объяснить физику процесса.
В 2010 году в Москве была аномальная жара+ задымленность, которая стояла практически два месяца. После пары недель жары стали выходить из строя кондиционеры, которые были старыми и были рассчитаны лишь на утилизацию тепла от электрооборудования метрополитена. В большинстве вагонов кондиционеров не было, так как это были старые вагоны Мытищинского завода + восстановленные. Но и кондиционеры, которые есть в вагонах- никуда тепло не съедают. Они делают внутри поезда холодно, а все тепло выбрасывают наружу. Учитывая, что в метров принципе было прохладно, в иные годы, а теперь стало теплее- становится понятно, почему метро в 2010 году стало адовой парилкой.
Просто системы не были готовы к этому. не факт, что готовы сейчас. Ибо температура на улице в Москве в 2010 году была 32-35 градусов в течение 5-6 недель И с тех пор такой затяжной жары не было

Это сообщение отредактировал iurok - 8.03.2021 - 19:39

Оп.. и в ящик... жаль...

А вот и виновник.

это вы поторопились предположить.

есть полно людей, которые только к себе не приемлют никаких правил и условий. Зато к остальным - без ограничений

Не понимаю злорадствующих чертей... Тиктокерша самовыпилилась, Дарвин одобряет.. Вот вы конченые мрази. Думаете, дохуя умные, дохуя внимательные? Всю жизнь можете быть осторожным, но в один миг в спешке или усталости забыться на секунду, задуматься о другом и вот вы уже летите от удара локомотивом, но вам уже всё равно, так как жизнь ваша оборвалась ещё до полёта.
А по теме: я не вижу никаких соплей в статье, не вижу обвинений машиниста и оправдания погибшей. Два факта, о которых там говорится:
1. Погибшая успела бы перейти путь, если бы не замешкалась из-за сигнала поезда.
2. Машинист в любом случае обязан был подать сигнал.
И эти факты никоим образом никого не оправдывают и никого не обвиняют, это просто очень глупое и трагичное стечение обстоятельств. И хватит уже глумиться над погибшей, следите лучше за собой.

Это сообщение отредактировал Kindmagic - 8.03.2021 - 22:04

Человек погиб
Всю жизнь каребят обсуждатели...
Вас Судьба не минует?
Ну,вот так ей суждено было. Не надо судить. Все там будем.(ни кому,ни чего не желаю.)

погиб. и ее жалко. но таких, к сожалению не одна, молодые и красивые.
те, кто по сторонам смотрит, реже попадают.

я живу рядом с жд. в подростковом возрасте снимал с рельсов алкаша. скажу вам - непередаваемый впрыск адреналина, когда видишь в 10 м человека на рельсах и слышишь звук приближающейся электрички. не сразу понимаешь, что путь другой... попинали мы его крепко потом

Езжу часто на поездах,на электричках
Если приходить минут за 10 до отправления,то все будет нормально.не надо приходить за минуту до отправления...
По поводу переходов-построить их можно,но если будет им пользоваться 2 человека в год есть ли смысл???

А если учесть что при строительстве возможны задержки поездов-ведь будут строит под проводами-и строят обычно не месяц,а около года...

Кто готов приехать с опозданием??

первое правило:

второе правило:

Я вот хз, как так можно ломиться через пути... а если скользко, там же еще и ебнуться можно огого как... да и локомотив, это бля не автомобиль Ока, нихера, как его можно не заметить...

Железнодорожный транспорт - это объект повышенной опасности. Каждый работник ж.д. транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей и безопасности движения. Работники ж.д. транспорта должны обеспечивать безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства, и одновременно требовать от них выполнения действующих на ж.д. транспорте правил. ВСЕ ИНСТРУКЦИИ ПИСАНЫ КРОВЬЮ!!!!!

Даже в ПДД запрещено ехать мимо трамвая с открытыми дверями, а тут товарняк пускают. Вопросы все таки есть к организации РЖД

Сравнил жопу с пальцем.
Запрещают ехать мимо трамвая, который стоит с открытыми дверями не всегда, а только в случае, когда трамвайная остановка находится посередине проезжей части и не оборудована для ожидания пассажиров.
Во всех остальных случаях можно смело проезжать мимо трамвая стоящего с открытыми дверями. Ибо трамвайные пути отделены от проезжей части и пассажиры ждут трамвая на остановке рядом с путями.

В этом же случае- ТП просто забила болт на все остальное, кроме крутизны своей персоны и своей жизни в инсте. Никто не мешал ТП прийти заранее на платформу и спокойно ждать свою электричку на Кубу

Девушку жалко, машиниста тоже.

Но у меня возник вопрос по статье. Сперва пишут что поезд, который едет на тебя, не слышно. Потом про то, что наушники снимать надо. Это же логическое противоречие.

Тут вы или лукавите или не в курсе. Когда посадочная площадка оборудована посреди проезжей части( как и здесь) запрещено движение потому, что люди вот так бегут на трамвай. И это логично. Так что сравнивайте дальше свою жопу с пальцем

Извини дружище... я не знал, что у тебя не в порядке с головой и стал спорить.
1-Если ты сравниваешь посадочную площадку на трамвай с железнодорожной платформой
2 Если ты сравниваешь автомобильное движение в городе с движением по железной дороге ( в плане интенсивности и интервала движения)

В этом случае с тобой просто неразумно обсуждать что либо .
Вот посмотри, остановка трамваев- метро Пролетарская. Рядом проходит оживленная дорога. Но пассажиры ждут трамвай на специально огороженной площадке рядом с рельсами. И если какой-то мудазвон побежит на трамвай через поток машин, его просто раздавят и правильно сделают

что вы хотели сказать этим фото? Где там что огорожено? Там можно переходить дорогу вообще? Вы у себя в голове может картину и представили, но очень непонятно излагаете аргументы
...Увидел подземный переход к трамваю, значит наземной дороги к нему не предусмотрено. К чему тогда тут это фото?

Это сообщение отредактировал Dok73 - 24.03.2021 - 00:28

Гопро, блять.
Вся розовенькая, Ойфончик новенький, маладец.

Земля Кубой, че.

глупая смерть, жалко её

ДО интернета людей поезда не давили?

нет, хуле, пусть гибнут
смерть одного, как говорил т-щ Сталин - трагедия. смерть большего количества - статистика))))

Из-за ТПшки машинисту весь мозг выделят мусора вместе с начальством.