Рогозин заявил о готовности первого образца самого мощного в мире ракетного двигателя

Скажу-смешные пруфы и откровенный пиздёжь, явления одного порядка. Те. Маск врёт богаче, а Рогозин только осваивает Твиттер.

Ну как так то? Почему левое полушарие не знает, что происходит в правом?
Ну хоть "на пальцах" Рагозину объясните чем МАКЕТ, отличается от "действующего двигателя".

27 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - НПО "Энергомаш" изготовило динамический макет двигателя для создаваемой в России ракеты-носителя "Союз-5" РД-171МВ, заявил главный конструктор "Энергомаша" Петр Левочкин. Ранее глава НПО "ЭНергомаш" Игорь Арбузов заявлял, что первый двигатель РД-171МВ будет поставлен в 2021 году. "Исходя из установленных сроков НПО "Энергомаш" в 2021 году изготовит и поставит двигатель РД-171МВ заказчику для первых испытаний РН "Союз-5". Работа выполняется без задержек", - приводила слова И.Арбузова пресс-служба предприятия 17 декабря.

http://newsland.com/community/4765/content...rgomash/6600014

Это сообщение отредактировал Рапапай - 8.02.2019 - 14:26

Конечно можно!
Ещё попа с кадилом вызвать, т.к вовка сказал, что не хватает духовных скреп!
И главное не важен результат, взлетит или нет :)

лучче сразу наудобрения!КОРОЛЁВ-это глыба.А ети-навозЪ

а мультик? мультик где???

Надеюсь, «неимеющийаналогов»? И где мультики?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поиском умеешь пользоваться или надо ссылки кидать сюда? А услышал я про эту традицию от деда, монтажник-высотник в мостотряде был (сейчас давно на пенсии).
И забей еще в поиск "культура общения", будет очень полезно изучить.

и тут я понял как нарушена технология

с кадилом нужно к снаряженной и полностью заправленной ракете

а они видать пустую обмахивают

Я имею ввиду технологически в этом ничего выдающегося нет, ну они используют какие то общие системы, но фактически это масштабирование. Технологически интересно либо тяга на одну камеру либо тяговооруженность = тяга/масса двигателя. Вот чтобы в этих двух показателях достичь рекорда нужны новые технологии.

блдт.. комменты первонахов к таким новостям читать просто невозможно и они блядь, по пизду в зелени!!!! чего за пиздец? одни "небратья" что ли?

Если это в габаритах "зенита" - то да (я сейчас по 1000 тонн тяги). А если больше... В общем байка про две лошадиных задницы становится не смешной, когда негабарит по ЖД тягаешь.

по ВГТРК ) говорят, что это уже не мультик :)
То, был мультик, сейчас уже нет!
Отличный подарок к 23 февраля... :)
Там был подарочек к новому году всем РОССИЯНАМ, сейчас этот.
Опять же говорят нужно делать новый ракеты, для чегО_0 ) если у нас существует не мультик с ракетой в 30 взмахов!

Это сообщение отредактировал Pr0gressive - 8.02.2019 - 14:34

воот....

а что для этого надо?

правильно - большой самолет

это опять разработка (поиск старых чертежей)

презентации/овации/лайки в твитере

ну и бабло (много)

Сразу видно чурбанку украинку.Любите вы про скрепы писать.

теть, ты кислое с полезным не путай

30 махами Шойгу рулит - это уже другая история

получается техника безопастности в ссср была гавно,раз готовы были рисковать жизнями людей.

Яп уже давно филиал цензора,тут свидомиты и коммуняки давно спелись в экстазе по очернению России.

А зачем Маск до испытаний показал свой Starship? И огневые испытания двигателя для него? Нужно ж было ждать пока эта елдень взлетит. Так?

Ну чего ты докопался до древней красивой легенды?
Так оно и было раньше. При Сталине главный инженер под мостом стоял.
У Рамзеса главный строитель в похоронной камере под пирамидой стоял, когда объект в эксплуатацию вводили.

Технологически двигатели для Фэлкона ближе к F1, чем к РД-170 например. А если мериться письками движками по разным характеристикам, то окажется
РД-170 - 9750кг, диаметр 3,60м, высота 4,00м, тяга 7906 кН, давление в камерах сгорания 250 кгс/см², закрытый цикл.

F1 - 8353кг, диаметр 3,76м, высота 5,79м, тяга 7770кН, давление в камерах сгорания 71 кгс/см², открытый цикл.

Вот и получается, что наш двигатель тяжелее (при пересчете на двигатель тяговооруженность вроде как ниже), но несколько компактнее, и эффективнее использует топливо (закрытый цикл). Так что вопрос о том, кто сильнее, слон или кит, очень интересный, но на него так просто не ответить.

Технологически у нашего движка давление в камерах сгорания, например, втрое больше.

Это сообщение отредактировал vaisman - 8.02.2019 - 14:53

Смешно, хвалятся тем, что сумели собрать движок который еще в 85 году в Союзе разработали. В то время, как в штатах уже проходят испытания движки на метане, используя для проектирования современные САПР, а не сдувают пыль с чертежей времен логарифмических линеек.
А тут всё размерами пытаются хвалиться, какие-то вечные комплексы.
У Маска не самые мощные двигатели - что не помешало ему отжать более половины мировых коммерческих запусков. Так как для коммерческих запусков важна цена, а не понты любой ценой

Чего вдруг? Например пишут что РД-170 по габаритам в 1,5 раза меньше F-1 Сатурна. РД-171МВ конечно другой, но вряд ли по габаритам будет существенно отличаться. В итоге двигатель с меньшими габаритами, с большей тягой и более экономично расходует топливо, так как построен по схеме закрытого цикла.
А вот одна там камера или 4 как раз несущественно.

MECHLAB, с РД-170 влезут в те же габариты ступени, что и у "зенита" были. Он, кстати, уже негабаритный на самом деле, но я вот не помню, его на "байконур" по ЖД тягали или воздухом.

Получается, что люди уверены в своей работе. Причем тут техника безопасности? В Москве на ул. шоссе Энтузиастов в районе метро Площадь Ильича есть жд мост, под которым проезжают тысячи машин, а по тротуару проходят люди. Получается, что техники безопасности вообще нет? Прежде чем что-то написать, очень полезно подумать головой.

Повар, который отказывается есть свою блюдо. Авиаконструктор, который не хочет лететь на своем изобретении. Дальше продолжать? Или все таки "пиздешь" засчитан?

Что-то напомнило.