Госдума запретила иностранным судам перевозить нефть и газ по Севморпути

Только в нейтральных водах судоходство, мягко говоря, очень затруднено.
Чем и примечателен севморпуть, что там без ледоколов сложно что-то сделать самостоятельно. А у нас начали активный выпуск транспортных судом, которым на лед до 2м пофиг.
Так что вертеть смогут лишь летом, и то, не долго, при условии, что через Берингов пролив (там льдов особо нет, но само судоходство сложное) протиснутся.

А такие уёбки, как ты, в штаны от улыбки Тин Пу кончают?
А раньше-то прямо ну весь мир ну извозился по Севморпути газ да нефть, да?
Даже, блеать, ледоколы у нас в аренду не брал, а на хуя, вода замерзать не успевала, четырехполосное движение кораблей, яхт и моторных лодок круглый год, да?
И хуле нам с этого?
Бензин подешевеет?

А что собственно хорошего? Создали монополию на русские перевозки, сейчас всем
русским перевозчикам въебут десятикратный налог и получится государственный профит. С иностранных судов ведь не спросишь, а своих можно ебать долго и упорно. Скоро сделают так, что и русские суда будут вместо северной акватории пользоваться альтернативными путями, что в конечном итоге приведет к росту благосостояния государств на пути альтернативных маршрутов. А для нас как обычно всё только подорожает на прилавках. А всё потому, что государство хочет сорвать куш в краткосрочной перспективе, пока рынок не успеет перестроится. Но потом когда перестроится вся на три буквы пошлют Россию когда она решит вновь открыть доступ иностранным судам, потому что всегда будет риск и неопределенность, что русские могут снова закрыть доступ. А вообще я смотрю, что все государственные решение последних лет рассчитаны исключительно на краткосрочную перспективу, как будто все ожидают, что грядёт какой-то большой пиздец. Поэтому пока еще можно доить народ и бизнес, они это делают с особым пристрастием.

Это сообщение отредактировал Zordan - 21.12.2017 - 11:04

А ты у нас фенолог?
Чу! Весна пришла!
Ой, прелесть какая - урожай уродился!
Так, что-ли?

Суть, мне кажется, в том чтобы повысить безопасность мореплавания по СМП и иметь мобилизационный резерв при обострении военной обстановки.

Суда плавающие под российским флагом попадают под юрисдикцию Морского Регистра РФ. В российском Регистре есть специфические требования для судов осуществляющих плавание во льдах. Это касается материала винтов, наличия запасных лопастей (или целых винтов), наличие ледовых подкреплений, конструктивные особенности бака и кормы для осуществления проводки за ледоколом "на усах", расположения кингстонов охлаждения ГД и ДГ, систем связи (с приполярных областей спутники на геостационарной орбите видно плохо). В общем много специфики. Навигационная авария на СМП, особенно с разливом нефтепродуктов, грозит большими экологическими бедами сравнимыми с аварией в мексиканском заливе.

Второе. Суда плавающие под российским флагом это мобилизационный резерв ВМФ на случай войны.

ждем ответное решение по Гибралтару, Босфору, Суэцкому каналу и прочим...

Я нигде не нашел с какого порта американцы поставляли сжиженный газ прибалтам в этом году, зато нашел информацию что:

Так что вопрос "а был ли мальчик" еще стоит.
С другой стороны американцы уже несколько лет разворачивают проект Alaska LNG, который вроде как должен стать конкурентом Ямал СПГ. Следовательно они как минимум планировали таскать газ через СевМор путь, т.к. таскать газ в Европу из Аляски через Северо-Западный морской путь сопряжено с тем что у Канады не такой большой ледокольный флот по сравнению с Российским, и с тем что Канада считает этот путь своими территориальными водами.

Ну да, ну да! И после этого канал не смерзается. Замерзший канал это новый искусственный торос.
А еще ледовые поля не движутся. И суда льдами не затирает.

В чем экономический эффект?

Это сообщение отредактировал шрм - 21.12.2017 - 11:14

Вы в Корее живёте? И работаете на верфи Samsung или Хенде?

Вася, ты вопрос сначала изучи, а не пиво-патриотической слюной брызгай.
Так вот, как судоводитель с большим стажем могу тебе поведать что Суэцем, при нынешних ценах на топливо, ходить даже выгоднее чем оплачивать все поборы, лоцманскую проводку и тем более атомный ледокол на нашем Севере. То что вам показали по ТВ в своё время, как два балкера провели СМП, то это был просто пиар в определённых путинских целях. Иностранцы не обучены ходить во льдах, суда ледового класса только у Канады и США, но они ходят в своих водах, кому ваще надо рисковать грузом и судном, неподготовленным к плаванию во льдах?
И не забывайте что гавно плавает, а судно ходит.

Всегда, когда читаю таких писателей, у меня возникает только один вопрос -
"дядя, ты дурак?"

Товарищ судоводитель с большим стажем! Вы во многом правы, кроме последнего предложения!

Судно находится на плаву (про дно, мель и док молчу)! А плавает только то, что ХОДА не имеет!

Где-то об этом в открытых источниках можно почитать? Ну про то что их дешевле распилить.

Вот же блять, а ваша хохлятская гопота и готова во все это влезать, а не зовут нихуя. И, сука, ни судов, ни морей. Это у вас как - перемога или зрада, че там на мове?

Какие нафиг иностранные, это суда Совкомфлота подфлажные, они взяты в кредит на условии быть в оффшоре, во избежание форсмажора. Обычная практика в этом бизнесе. В последние годы на СМП только наши и ходят, причём с восточной части Арктики совсем мало, уголь развезут по точкам и убегают на юга. Нефть на севере в данный момент не выгодна, она по нулям выходит только при 70-80 за бочку. Качают потому что царь велел, не хотят в грязь лицом после такого помпезного заявления о прорыве и поднятии с колен.

Тяжело вертеть без ледоколов

"Удобным" считается флаг страны которая выдвигает минимальные требования к техническому оснащению и техническому обслуживанию (докованию) судов.
Российский флаг "удобным" не является из-за технических и организационных требований Морского Регистра РФ.

Пилить не пилить - не знаю. Но под нашим флагом значительно дороже.

Это ты боцману расскажешь если судьба тебя в море матросом забросит, он тебе на пальцах объяснит что плавает, а что ходит. Смешно читать когда работники шиномонтажек лезут в морские вопросы грязными руками...

Видишь ли, там без атомного ледокола судоходство невозможно... Представь себе, ледокол тебя пару суток проведёт вдоль кромки паковых льдов, а потом уйдёт...
И верти на хую кого хочешь, встав посреди ледяной равнины...

А проводить по нейтральным водам НЕ ОБЯЗАНЫ....

Есть международные правила морских перевозок и прохода иностранных судов через территориальные воды и воды исключительных экономических зон. Сомневаюсь что госдура с ними знакома. Все что умеет госдура - это запрещать. По ходу раздувают конфликт на пустом месте.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Удобным считается флаг той страны, которая выдвигает минимальные требования к налогообложению. Технические требования же для всех едины и регламентируются Регистром, а не флагом, конвенционные, так и стран судозахода. Port State Control например США с одинаковой силой трахает как флаг РФ, так и флаг островов Кука, но по разному относится к Регистрам. Регистр РФ коррумпирован до мозга костей и в мире в данный момент не котируется, всякая подфлажная рухлядь ходит с ним.
Ты Вася где ваще это гавно откапываешь? Иди лучше с балкона покричи

Это сообщение отредактировал BCEMCOCATb - 21.12.2017 - 11:38

А причем тут дракон с его рассказами? Этому еще в мореходке учат.

Не совсем верно.
Любое судно под любым флагом должно отвечать конвенции ИМО, СОЛАС, МАРПОЛ и пр.
В том числе по техническому обслуживанию и оснащению.
Требования РМРС большей частью повторяют конвенционные требования.

А, вот, сборы налоги, платежи, оформление грузов - родное, российское, вытряхивающее "лишние" деньги из судовладельцев и членов экипажей....

Можно для примера сравнить просто ЗП экипажей подфлажных судов и судов под флагом РФ. Разница до 10 раз.
И кто пойдёт тереться среди торосов за эти деньги?

На счет минимального налогообложения вы правы.
Но технические требования Регистров разных стран едины только в их минимуме. Национальные Регистры в праве выдвигать дополнительные технические и организационные требования для судов в своей юрисдикции.

И Вы обознались, меня не Вася зовут.

И методичку вам, долбоебам, сменят.