Загадка крушения Ту-154 раскрыта

Мнение Эдички и его *источника* очень важно для нас всех.

Там такая ахинея накалякана, что, даже у меня, неавиатора, вызывает, мягко говоря, недоумение.



Это сообщение отредактировал djamix - 10.01.2017 - 10:56

Да там второму ещё дотянуться надо до закрылок, я не говорю что взорвали, но в версию, что перепутали шасси и закрылки мало верю.

ВОКЧУП76 этот рассказ Лимонова не более чем праздные измышления гуманитария...

Это сообщение отредактировал jimmy70 - 10.01.2017 - 10:57

ну если Лимонов написал, то точно искать надо не там.

Как это при уборке закрылков упала скорость и увеличился тангаж??? Пусть бабушек этим дурят!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Pinhead089 - 10.01.2017 - 10:58

Например, это:
Также найдены 19 тел и 239 фрагментов тел погибших.
Да и везде, если бы ты не пердел, а внимательно читал информацию, говорится о фрагментах тел.

И ещё (зацепил). Ты - дебил или просто моральный урод? Почему ты себе позволяешь по-умолчанию, не разобравшись, переходить на оскорбления людей, о которых ты ничего не знаешь? Обсудить сначала спокойно религия не позволяет?

Это сообщение отредактировал Регионер - 10.01.2017 - 11:02

С командой "Авангарда"?
Один дебил "Локомотив" называет "Авангардом". Еще и 7 плюсов собрал.

Они, родненькие, даже полсуток не вытерпели с момента вчерашнего слива у утиль.

Причем тут инерция?

Нет, выполняют их поочередно.

Если КВС пилотирует то шасси и др. занимается Второй пилот и наоборот

Вода при такой скорости ничем не отличается от асфальта.

Только одно напрягает: параметрический ЧЯ пишет ряд параметров, в том числе и положение закрылков и шасси так как это очень важные параметры для разбора полёта при нештатной ситуации. Тут же ничего прямо не сказано. Так что специально для конспирологов - сезон теорий открыт, плодите и размножайте.

Такая акция - это более 100% результат, чем на земле. И без улик. К тому же, это всего лишь авиакатастрофа. По официальной версии.

На хера в посте переписывать одно и тоже четыре!!! раза?

как летчик со стажем более 20 лет, скажу, что этот бред, не выдерживает никакой критики профессионалов. Да и ради памяти погибших пилотов, такую бредятину - гнать в массы по меньшей мере непорядочно.
Если пройтись по теме того, что выложили как расследование, кратко можно сказать следующее: на высоте 450 м самолет уже летит на гладком крыле, т.к. шасси убираются на 8-10 м. а закрылки 100-150 м.
Если даже, допустим и перепутали уборку закрылков и шасси, то как они добрались до 450 м? На этой высоте, уже и скорость поприличней, чем на взлете.
Почему, если даже обнаружили. что перепутали уборку, то начали разворачиваться, когда и курсанту-первогодке понятно, что в такой ситуации, должно быть минимум эволюций самолета (только по прямой и без кренов).
Найдите первые расшифровки переговоров экипажа, и у вас сложится совсем иная картина: сначала там идет возглас (за точность не ручаюсь) "ничего себе", а затем уже крик "закрылки". Вывод, сначала, что-то случилось на борту, а затем, выпуском закрылок, хотели создать хоть какое-то посадочное положение для посадки на воду.
Сейчас тут будут метать навоз, типа, эксперт нашелся и т.д., а я Вам скажу так, пройдитесь по форумам, где общаются летчики, как настоящие, так и бывшие, и у Вас картинка поменяется.
У меня все

Почему у нас все летчики с 20-летним стажем в интернетах, а за штурвалами, как правило, 25-летние юнцы?

Перегруз возможен.
Помимо оборудования самого ансамбля - усилители, инструменты, освещение, там мог быть большой груз гуманитарной помощи, которую везла "доктор Лиза".

Ошибка пилота тоже возможна - специфика усталости при ночной работе и отсутствие автоматизированной системы управления и контроля на старом самолёте.
На новых самолётах некоторые действия не даст сделать АСУ... но когда пилоты её принудительно отключают, то происходят катастрофы как столкновение с горой суперджета сухого

Это сообщение отредактировал Климковецкий - 10.01.2017 - 11:07

Да, жалко вчера быстро пост слили. Он сделал мой вечер!

сегодня опять корабли в море. смотрю через камеру на пляже "огонек"

Вы можете себе представить, что происходит с человеческим телом в падающем в бетон воду самолете?
Там пристегивайся\не пристегивайся - на куски рвёт.

Благо, хоть кто-то цельным остался.

Повторюсь, что, когда упал армянский, тела по кускам собирали.

Да, некоторых, при разломе корпуса, выкидывает, не разрывая.

Ну просто представьте, что Вы ( тьфу три раза) на скорости 350 км в час вкатываетесь в бетонную стену, коей является вода, такая мягкая внешне.

На газетку, положенную на воду, прыгните с высоты пары метров - ноги переломаете.

Это сообщение отредактировал djamix - 10.01.2017 - 11:07

я только успела вчера этот бред на авиафоруме прочитать - смотрю - он уже тут размещен....

Как летчик со стажем в 20 лет вы должным быть первым, кто советует для начала дождаться официальных данных с черных ящиков, а не гадать тут на кофейной гуще!

Все когда-то бывает первый раз, он же и единственный . В автомобильных авариях чаще гибнут опытные водители.

При ударе о воду мясорубка получилась. К примеру, оторвавшиеся от обшивки стрингеры протыкают несколько кресел как масло. Ну а там кусков обшивки тысячи, они и молотят всё в хлам. А на большой высоте если самолёт развалился, то и тел целых больше. Крупные части на дне, это скорее всего центральный шпангоут силовой, хвостовая часть, и кабина, точнее часть её.

Летел только хор.
Лиза много везти не могла, у них на то средств не было. Это политический жест просто.