Совет дальнобойщиков Петербурга принял решение идт

Активно сижу последние пару месяцев, до этого лишь ночью и вечером.
Причина активности на фото.

Подорожание бензина на 10 копеек тоже не существенно.
Аналогию ты понял?

Я просто не понимаю, почему не хватает денег с первых двух налогов, что приходится придумать ещё третий.
Некоторые советуют мне глянуть на фирму, которая будет собирать налог и её хозяев.

Вашу логику мне не понять.

да прекратите вы нести. "Дальнобойщики дагестана за идею"
Самим то не смешно?
Здесь уже не раз было, что дагестанцам выгодно везти овощи/фрукты с перегрузами и за нал.
И им совершенно не выгодно где-то указывать свои доходы.

Ага, тоесть дальнобойщики взяли ипотеку на свою акцию? Потому что сумма на каждый грузовик именно такого порядка. Вот теперь совсем нихуа не верю. Написал бы еще что продали почку чтобы участвовать в акции, может быть бы еще и поверил

Три миллиона раз уже считали. Не приятные цифры.

Что именно "вычистить" - прокуратуру? Это, понимаете ли, немного проблематично.
Вы ни разу не пробовали заяву в прокуратуру писать? Рекумендую! Получите бАААльшое удовольствие и еще больше геморроя.

Вкратце: для начала надо подолбиться сполгодика в местную прокуратуру, если совсем уж накуй пошлют - тогда можно дальше... Короче, это не Совок, тут через голову не прыгнешь. Вертикаль! панимать нада! :

Это сообщение отредактировал nals - 28.11.2015 - 21:03

Увы, в связи с монополизацией ж/д у нас это очень дорого.

Что за бред?
Какой кредит, чтоб платить Ротенбергам?
Поясните, я лично не понял

Только что там был.
"P.S.: На случай если вслед за «Рабочим путём» заблокируют и этот сайт, всем стоит заранее изучить как обходить блокировку сайтов, смотрите руководство http://rublacklist.net/bypass/"

Приведите тарифы.

Интернет вам в помощь.

Сегодня 3,73, а завтра 7,40?

nals

Хуйню не пишите. и смайликами тему не украшайте.
Хотите говорить - давайте говорить по-серьезному.

Здесь нет никакой вертикали. Вы можете писать ОДНОВРЕМЕННО во все инстанции. Начиная от прокуратуры, заканчивая ФСБ.
Никаких ограничений нет.

Так может навести порядок в дорожной отрасли?Может стоит класть качественный асфальт?Может стоит соблюдать технологии?Может стоит унять чиновников и "управленцев" в этом ведомстве?Помнится когда какого то из средненьких боссов автодора регионального арестовали,у него два дня налик в доме переписывали.Он и сам не знал сколько у него денег в доме?Вот когда там будет порядок,тогда и будет смысл поговорить о налогах.А сейчас у этих царьков,просто станет больше бабок.Так что идея ваше хреновая с налогами.

сергелектрик

Нет, не понял.
Рассказы про безин где-то в другой теме.

Потому что вы не знаете как распределяются деньги от этих налогов.
Писал не раз:
Федеральная казна - это акциз
Региональная - транспортный налог.

Это сообщение отредактировал Kursor - 28.11.2015 - 21:09

Да читаю и в шоке. люди не относящиеся к грузоперевозкам, что-то обсуждают, считают, решают.

А дальнобоем что кипишь устроили, хочется спросить одно, что же вы так не митинговали когда ценники на перевозку опустились ниже плинтуса? когда люди на форумах плачутся что они раньше машину из Питера в Москву заказывали за 20000, а теперь дороже. 20000 до Москвы и все молчали и ездили. Не надо было цены ронять.
А тут напрягли. аж 3.5 рубля за километр платить. страшно то как.

ЗЫ сам в перевозках. На сайте зареген, оборудование заказано. Теперь даже в офис не надо ехать, через сайт все делает.

Как много вокруг глупых умных людей ,что и поговорить не с кем. А.П.Чехов

Мне тоже близки коммунистические идеалы))

Вовану хуй в Роттенберг!
Как одна из кричалок - сгодится имхо

Ну это, гаспада, как бы узнать кто финансирует эту акцию? Нет никакой прозрачности, потому как простой и пустой пробег 40тонной фуры фуры измеряется в шестизначных суммах. А там сколько? 500 фур? За эти деньги можно было бы дороги и отремонтировать.

Kursor

Конечно неправильно , смотрите с 9.40 и не кричите вррррёёётииии !!!

У них зарабатывают на ТРАНЗИТе в основном, у нас же, ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ, наоборот, транзитников из ШОС освобождают от оплаты за дороги, Пруф искать лениво, недавно в СФ обсуждалось.

Или еще вопрос, вот вас большинство поддерживает дальнобоев, за митинги их и прочее.
ВОпрос теперь ко всем остальным, что же вы на улицу не вышли когда было удорожание бензина жесткое а? чтоже не вышли на улицу когда налог вроде как в акцизы включили, а потом не отменили? ведь если бы цены были на бензин меньше или налога не было вообще, то ценники на товары были бы раза в 1.5 дешевле...

Спустя неделю после запуска "Платона" зарегистрированными в системе уже числились более 600 000 автотранспортных средств. Бастовавшими себя объявили несколько сотен, значительная часть которых из Дагестана.


1. Протест дальнобойщиков явно носит организованный, то есть кем-то конкретным инициированный характер. Об этом говорит и скоординированное проявление протеста и его быстрое распространение по множеству регионов России.

2. Повод для столь массового и организованного протеста явно не тянет на настоящую полноценную причину. И дело даже не в том, что подобные предлагаемой системе «Платон» апробированы и работают во многих странах мира. Просто те поборы, которые предполагается взимать с дальнобойщиков в ее рамках легко перекладываются с транспортников на торговлю, а из нее на потребителя. То есть если кому и стоило бы возмущаться. Так это людям, которым придется теперь платить дополнительную цену в магазинах. Но не тем, кто непосредственно не пострадает. Тем более, что с вводом новой системы как раз дальнобойщикам жить стало бы легче, уменьшились бы неофициальные поборы на дорогах.

3. Государство, а конкретно власть, крайне спокойно (внешне) воспринимает происходящее, не предпринимая никаких усилий по купированию создавшегося положения.

4. Государственные СМИ полностью игнорируют протест.

5. Манифест «восставших» дальнобойщиков, распространяемый в последние дни, иначе как полной белибердой и абсурдом не назовешь. Любой шантаж имеет смысл только в том случае, если его требования могут быть реализованы на практике.

Все эти факты позволили мне сделать фантастическое на первый взгляд предположение о том, что за протестом дальнобойщиков стоит сама власть. И все происходящее, включая явную неадекватность требований протестующих, в полной мере соответствует ее интересам.

Если внимательно посмотреть за процессами, происходящими в нашей экономике в последнее десятилетие, то можно увидеть последовательную работу под взятие ключевых и емких отраслей хозяйства под прямой или опосредованный контроль государства. Если бы многие из процессов не оставались формально в частной собственности, мы бы увидели полноценный процесс национализации российской экономики. Это происходит в добывающих отраслях, в промышленности, в финансах и даже в торговле. Отрасль автомобильных перевозок до настоящего момента в этот процесс никак не была включена. Сегодняшняя структура отрасли это тысячи частников на собственных большегрузах, сотни и сотни мелких компаний и большое число компаний среднего уровня. Из-за большой раздробленности существенная часть бизнеса перевозок отдана на откуп зарубежным компаниям.

Добавим сюда адекватное восприятие внешнеполитической обстановки и высокой степени опасности террористической активности в нашей стране, и мы поймем, что контроль за автомобильными перевозками грузов по стране и тем более из-за рубежа становится насущной государственной проблемой. В том числе и проблемой безопасности.

Но просто так и взять насильственным образом изменить положение дел в обществе не так просто. Это не банк, из которых каждый второй легко взять и обвинить в нарушении законодательства или превышении допустимых рисков операций и на этом основании закрыть. Это не торговля, в которой нет проблем отыскать просроченные продукты или признаки ухода от налогообложения. Для кардинального передела собственности в отрасли автомобильных грузовых перевозок и концентрации бизнеса в руках немногих окологосударственных компаний нужен повод и повод серьезный. Ведь этот процесс затронет, в том числе и материально огромное число людей, занятых в этом бизнесе сегодня.

Вот нам такой повод и дают. Бунт, нарушение стабильности перевозок и снабжения крупных городов необходимыми товарами. А также демонстрацию полной неадекватности протестующих. Теперь любые меры государства, направленные против частных перевозчиков, особенно мелких легко преподнести как защиту населения крупных городов, а также оборонных предприятий в части их полноценного обеспечения всем необходимым.

Никаких жестких мер в виде разгонов или тем более уголовного преследования не будет. Как не будет и принудительной конфискации техники у собственников. Ничего этого не требуется. Все будет мирно и спокойно. Просто в определенный момент машины с обочин эвакуируют на штраф-стоянки (чтобы не загромождали обочины и проезжую часть дорог). А частники и мелкие компании встанут перед фактом отсутствия у них заказчиков на услугу перевозок. Одновременно на дорогах появятся машины крупных компаний, забравших на себя весь этот бизнес. И владельцы машин сами побегут искать покупателей на свои «пепелацы» и «антилопы гну». А сами продавцы, почесав репу, отправятся туда же. На работу к покупателю. В крупные окологосударственные компании.

Этим протест и закончится.

chipstone

http://rpp.rzd.ru/Rzd/

Система "Платон" принадлежит Игорю Ротенбергу, сыну Аркадия Ротенберга (контрольный пакет).

Работает по принципу - или регишься и заказываешь там "дорожную карту" от пункта А в пункт Б, или, если система нихрена не работает, а она таки не работает (люди по 2 недели не могли туда войти), Тады - второй вариант - надо положить на счет вротенбергов сумму на несколько поездок, чтобы не оштрахуяли по дорге. Типа деньги будут списываться по мере прохождения через спец.посты.
Первоначальные штрафы были заявлены по 450 тыс. руб. , второй штраф - мульт! Потом Ротенберг смилостивился и согласился на штрафы почти в 100 раз меньше.
Некоторые взяли кредиты, положили бабло, а на след.день обнаружили, что счет пустой! Т.е. деньги с карты сняты, но к тем гондурасам они так и не поступили.

Это сообщение отредактировал nals - 28.11.2015 - 21:13