На мощностях ОАК собрано уже 14 российских импортозамещённых авиалайнеров МС-21

хочу чтобы таких новостей было большое свои самолеты свои теплоходы свои заводы это значит у людей будет работа у детей будет к чему стремится а не только развозить привозить заказы

Это вообще то уже серийные,
надо писать - "вот полетят, тогда поговорим" )

Надо что-то говорить, многословно, деньги ведь немалые тратятся, вот и говорят. Тщательно обходя главное: двигатели и крыло. А что касается электронной элементной базы, подшипников и мн. другого - делать их некому, нечем и не из чего. И невыгодно. Завод должен выпускать это миллионами, чтобы был смысл. Куда девать эту продукцию? Замкнутый круг.

Я конечно понимаю, на ЯПе всепропальщики в тренде. Но ладно бы, какая-то хитрая авионика, специальные процессоры и т.д. Но то что якобы Россия не может сама сделать подшипники, слабо верится. Да, они могут быть дороже, ибо специализированные, небольшая серия. Это второй вопрос, да и в стоимости самолета подшипники явно не основные расходы. Но утверждают ведь "не удается создать аналоги иностранных подшипников". Имхо, перебор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Замечательно. Ждём, когда вернутся боинг с айрбасом.

Что вы, и в мыслях не было обзываться. Просто посчитал не правомочным поставить вам диагноз F71.1 без очного обследования.

В России практически не производят подшипники, электрику и гидравлику — эти компоненты выгоднее завозить из Китая
Причина — в макроэкономике
https://www.ixbt.com/news/2023/09/26/v-ross...gidravliku.html

Блин, дружище, страна воюет, солдаты гибнут, обстрелы... А они и на военке умудряются воровать, неужели думаешь гражданская авиация имеет какое то сакральное антиворовское значение для них?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А сколько будет идти затяжная война с Украиной, а если 10 лет, а если больше?
Не забывайте что государство всегда опирается на экономику. У РФ экономика 1,5% от мировой и она ведёт экономическую войну против стран антипутинской коалиции из более чем пятидесяти стран мира с экономикой в 60% от мировой.
Понимаете, это перетягивания каната где экономический карлик бореться с чемпионом мира по суммо. Условия настолько не равны что даже прекращение боевых действий с сохранением нынешних позиций, не поможет РФ выровнять ситуацию и полная оккупация всей Украины не поможет.
А поможет возврат к последнему договору о границах между РФ и Украиной который нарушила РФ.
Хочете прекратить экономическую войну, где РФ слабо и проиграет, прекратите её причину, а именно военную агрессию против Украины начать в двадцатых числах февраля 2014 года нарушением ключевой резолюции ООН 33-14 статья 3 пункт е:

Совершив этот акт военной агрессии РФ начала войну и попадает под определение "страна агрессор".
Изменить этот статус РФ сможет отказавшись от военной агрессии и незаконных приобретения полученных в результате военной агрессии.
В статье 5 резолюции 33-14 написано:

Так что пользоваться оккупироваными территориями Украины вам не дадут, просто будут вести экономическую войну, пока РФ не оставит эти территории, как СССР оставил территорию Афганистана. И не важно сколько это займёт времени, экономический карлик даже будучи самой большой страной мира не сможет вести боевые действия, когда его населению будет катастрофически не хватать товаров народного потребления. А это и будет главное проявление экономического кризиса.
Самолёты можете свои построить, какой ценой? СССР не помогло то что у него была своя авиация, она от экономического кризиса не спасает и в экономической войне не поможет.

Ну а какой результат то? Что-то по телику пиздануть и я могу.

Вот когда увижу регулярный рейс Москва-Хабаровск с полной коммерческой загрузкой тогда хотябы можно говорить что самолёт хоть как-то соответствует ТЗ, не учитывая экономическую составляющую которая по-любому будет отрицательная, что не даст проекту развиваться и похоронит его в ближайшей перспективе.

Не надо быть экспертом чтобы понять значение цифры '0'.
Разработку уже 25 лет ведут, на коммерческих авиалиниях по прежнему летает 0(ноль) самолетов, не смотря на ежедневные победные рапорты об успехах.
Когда полетит первый десяток, то можно уже будет оценить коммерческий успех этого беспрцендентного вливания денег в проект.

ахаха, у вас переводчик сломался, желудь будете?

Люфтганза стартовый заказчик МС-21? Закусывать надо...

А что считаю что это позор. Собрали всего 1 самолет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильно, потому что они больше ничего не умеют, только пиздеть

а того кто принимал решения на развал и разрушение данной отрасли - так и будут безнаказанно славить в веках?
С какой целью разворовали практически все авиазаводы и КБ?!
То есть они не враги и не предатели?
Так и запишем...

Осталось построить всего то 986 самолетов до 2030 года.

И не стыдно выступать с трибуны на экономическом форуме, рассказывая о развитии отечественной промышленности.
Это я еще мягко написал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если они есть, вот прям готовые, в чем проблема - покажите!

Осталось 4,5 года на остальные 986.

Иди нахуй,доктор хуев

Добрая весть!

Ага плюс исторически слабое звено - технологи. Тиражировать в промышленных масштабах нормально никогда не умели. Уникальные изделия - да, поток - всегда "жигули".

Не от бмв.От Порше Инжиниринг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я и говорю - полыхающие пердаки патриотов и радуга из соплей.
Вначале делается мощный лозунг «сделаем своё», потом на это выделяются и пилятся бюджетные деньги, потом на выходе - комариная залупа уровня середины девяностых в следовых количествах, потом вопли «а вот на Боинге…».
А спроектировать подшипник - много ума не надо. Особенно если есть похожий готовый на китайском заводе. И всё было бы неплохо, если бы его сразу и купили, а не распилили охуллиард денег с нулевым результатом. Но тут проблема в том, что и китайских нет. Есть ввезённые на ослах три коробки японских, которых собственно на эти полторы лётных лаборатории и хватило.

Размещено через приложение ЯПлакалъ