Россия попросила Казахстан организовать внутрироссийские авиарейсы из-за нехватки самолетов.

Давай уж список аэропортов СССР что ли? В подтверждение твоих говноагиток.
На все полторы тыщи штук. Явно же он у тебя где-то есть, если ты так уверенно об этом фтыкаешь.

Так же, как и план гойды! В строгом соответствии с графиком!
Кто засумлевается, тому двушечка!

Не получается пока. Шаман ещё не во всех городах РФ спел на день города.

Хватит уже постить одну и ту же глупую картинку.

Аэрофлот, будучи монополистом в Союзе, перевез 100 миллионов. Да, перевез. Это с дикой натяжкой (мы же не сомневаемся в правдивости советской статистики, где не было обмана и приписок), включая наглухо убыточную региональную авиацию. Вот, те самые АН2, летавшие между деревнями.
Во всем мире те дистанции, которые покрывал АН2, вполне проезжались автомобилем. Обычным, частным автомобилем, которых в Союзе почти не было, особенно в деревнях. Да что уж там, в деревнях и паспортов не было. Напомнить, когда их начали выдавать колхозникам?

В Штатах, а это крупнейший авиа рынок, нет и никогда не было монопольной государственной авиакомпании. Всегда была конкуренция между частными авиакомпаниями. Каждая отдельно взятая авиакомпания не перевозила по 100 миллионов, а вот суммарно они возили существенно больше 100 миллионов.

Относительно смелого заявления о том, что Союз производил 40% всех самолётов, можно сказать, что и 5% от мирового производства не было.
Союз и себя не мог обеспечить магистральной авиацией.
Сравните количество произведенных В-727 и ТУ-154, я уже и не предлагаю сравнивать количество произведенных ТУ-154 с В-737-100 и 737-200. Там кратный разрыв.
Аналогично обстоят дела с ТУ-134 и его одноклассниками MD-80, Fokker-70, DC-9....
О дальнемагистральных самолётах и говорит не хочется. В Союзе их практически и не строили, поскольку практически не было необходимости в них.

Это сообщение отредактировал MountainView - 17.10.2024 - 16:14

а там один ил 62 вождя, и один ил 18, которому 130 лет.. не вывезут братья

"свято место пусто не бывает!! теперь начнем как в ссср, все свое делать!! а если и не начнем, то завтра все производители сами приползут, на коленях!! будем еще выбирать, кому можно вернуться, а кого и нахуй пошлем!!" ватно-влажные цитаты.

Это сообщение отредактировал dicktales - 17.10.2024 - 16:09

Там не компании нужны а технологии, запчасти и услуги навигации без санкций через прокси-страну.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В доковидные времена в аэропорт Белгорода в среднем в сутки летало 10 рейсов, не считая самолетов, которые возили на вахту на Севера людей.
Наш аэропорт закрыт с начала спецмероприятия. То есть, эти самолеты высвободились. Не работают еще Курск, и кажется Воронеж и Ростов (точно я не знаю, думаю, что меня поправят те, кто там живут)
Так что новость удивительная...
Либо у нас стало много людей летать, либо нет самолетов.:(

И отставал Союз от мирового гражданского автопрома на 2 поколения. Особенно плачевно было с двигателями и полным отсутствием электроники.
Даже в середине 80-х ТУ-204 и ИЛ-96 проектировали под экипаж из трёх человек.
Во всем мире уже вовсю летали вдвоем.
В737-classic, B757 и B-767 изначально проектировали под двоих за штурвалом, а появились эти самолеты задолго до ТУ-214 и ИЛ-96...

Молодой глупый идиот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так они пишут, что не сейчас, а угороза видимо из-за износа постепенного, как раз эта 1000 должна была потихоньку их заменять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё один совкодрочащий малолетний дебил. ))))

Во-первых, в авиапарке СССР были воздушные суда, производимые вне СССР.
Во-вторых, не все 100% комплектующих и материалов было произведено в СССР.
В-третьих, и что? Разве кто-то говорит, что не производил? Речь о том, что технологическое отставание авиастроительной отрасли, и экономики СССР в целом, перешло критическую грань аккурат в конце 70-х - начале 80-х годов.

На вот тебе, умник мамкин: тоже на 100 процентов своими силами и из местных материалов, при 100% использовании собственных интеллектуальных ресурсов.
)))))

Я тоже так когда думал. Но это слишком сложное объяснение.

Есть более простое - они просто пиздят. Потому что деду это все приятно слушать. Они пиздят, чтобы продержаться на должности еще день, неделю, год, три. А дальше они и не заглядывают.

а ты всему веришь что тебе пиздят?

Если так дальше пойдет ,будем просить лошадей у казахов?

Я думаю количество самолетов уменьшиться еще быстрее. Что-нибудь не учли, как всегда. Для меня удивительно, как они еще летают сейчас. Все же импортное. Даже колеса. А сертификация дело долгое....

Подрыв и плевок

А что пацаны там делают на чужой земле?

У них и нет такой задачи, есть менеджеры по ликвидации предприятия, вот здесь тоже самое, только они занимаются ликвидацией государства.

Отставал, отставал! Возьми с полки пирожок!
Тут два варианта. Либо идиот, либо работник лахтинский!

А пассажирам будут раздавать айран и курт (сыр такой, из сквашенного кобыльего молока делают - кстати, офигенная штука).

Что блядь????
🤦🏻‍♂️
Позор какой то уже...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Запретил Россельхознадзор из Казахстана сельхозпродукты, видимо Казахстан отказал в просьбе Минтранса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну она очень эффективно пиздит 90 процентов всего, что зарабатывает трудовой народ. Ну и на оставшиеся челядь и живёт. Вернее выживает. Только эти дурни ещё гайки затягивают, хотять 99 проц отжать....

Это сообщение отредактировал Alex19782013 - 17.10.2024 - 17:02

Никто не пойдет. Все знают, что это на короткий срок
В 2030 году всех выпрут. Своих тысячи самолётов у России будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ