В России возобновили производство инжекторного V8 — он работает на газе и бензине

Еще там масло и антифриз можно прям в бак добавлять, система сама отольет в нужные магистрали нужную жижу

А вы как считаете? У меня на хонде 400 53 лошадки, но это при 11 тысячах. На дизеле при полторы 100+

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дочитали вестимо, момент так же не в пизду.

так и в тяге (нм) чтото не густо. тотже 2uz c 4.7 выдает на сотню больше, хотя нужно признать, на газе он (2uz) в стоке не поедет.

а вообще на профильных форумах пишут что инжекторный V8 ЗМЗ-5245.10 оказался копипастой с мотора ДМАДа 2010 года...

Это сообщение отредактировал awesomeX - 13.09.2023 - 17:25

У меня шкода была, дизель, 2л. Таки 140лс и 320н/м так то. Расход по трассе6,5л. Тяга прям с низов, тут 4,7л, с ресурсом по моточасам и качеству металла -говях. Тем более трактора идут на режиме по полю сутками, тут этот мотор был бы вечным.

На 76 работать будет?

Вот не надо на форд нагонять. У форд краунвик интерцепт 92 года:
4.6 объему, 213 коней, 366 крутящий. По трассе если 90 тошнить, то 9.5 литров бензина расход, по городу 14-16 (как попрет). По межгороду на газу было дешевле ездить чем на 1.5 литровой тойоте на бензине.

Джипе гранд-чирике 3.6 жрет больше.

На Оку и Калину...

А вот это, по моему, толково!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Откуда здесь столько дебилов? Если не соображаете, не ваша это тема - зачем на посмешище себя выставлять?

Это сообщение отредактировал Nursaltan - 13.09.2023 - 17:29

Слушай, я прекрасно осознаю, что производить такой мотор в 2023 году это пиздец. Не считаю его произведением инженерного искусства. Но волгарь с мотором от ГАЗона едет весьма бодро и интересно. По сути, выход для тех, кто мечтает об американском классическом авто, но не может себе его позволить купить или обслуживать. Ребята из MetalHeart успешно форсируют эти моторы и предлагают для установки. Чисто любительская тема.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное ресурс многомиллионный иначе непонятно, как такой большой двигатель может быть таким дохлым.

514 когда реанимируют? Е2 с мех тнвд сука пиздат был. Ломаться нехер. Нету электроники вообще. Тнвд механика от ремня. Хоть ядерный взрыв ему пох работать будет. Уж какое говнище в него лил под названием соляра.все жрал. Потом началась хуйня с нормами евро электронной педалью гаха и тд итп. Я кстат клапан рециркуляции заглушил и выкинул нах. Врезал маслоотстойник что бы на холостых скидывать масло в картер. Выкинул виску и воткнул электро. На 33 сафарях с кпп даймос он пер блять божественно. Аж мурашки по спине побежали в каких пиздецах на нем ползал. Как я кайфовал от дизеля.. первую воткнул ноги с педалей убрал он в горку ползет попердывая.
Жаль соляра стоит конских бабок игосво стало надрачивать на нормы евро. Надо было евро2-3 остановиться. Глядишь кпп и тнвд стали бы в рф делать.
А у мотора у первых был косяк ошибка лить башки
Иногда лопалась башка. В новых версиях исправили. Свой охотникам продал ибо кузовщина за 12 лет до дыр.
Вот так купил хантер 12 лет ездил в хуй недул. Да ломался. Не без того.все по моему распиздяйству и забивалову.. но всегда до дома доезжал. Ранен но не убит.
Кпп даймос одну сжег :). Она оказывается 1ткм без масла может проехать. Лопнул корпус под пробкой.
А сцепу собрал на новую кпп из змз голдовая итд. Напод посоветовал. Выезжаю в лес горища этажей 5. Сафари 33. Первая пониженная..ноги убрал попер. Подгазовывпю.сука лезет в грру не буксует. Тая люк ипрочее гвоно забуксовали на этой горке:). Дымища вонища..
Как я любил этот конструктор:).
Раньше уазик новый стоил как пиздатый импортный квадрик. В 2007-2013 годах все из круга знакомых себе их купили. Такие вещи строили.44 тапки на вояках+ порталы. Это было адище. Это пиздец как ехало. Я на 33 курил в сторонке.

А сейчас уазик сука стока стоит что в кредит на 5 лет не купишь. Это пиздец.
А я свой купил.. Полгода назалтурах и леваках подрабатввал. Зп откладыал. За полгода на тачку отложил.пошел в салон купил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прошу назвать хоть один проект MetalHeart завершенный без косяков и не осыпавшийся через три года как осенние листья.

То что они пиарятся и предлагают любителям - да. но вот качество их работ вызывает сомнение.

Они всю прибыль по карманам рассовывают, на разработки денег нет
Могли бы скопировать какой нибудь нормальный двигатель за эти годы.

Ты бы видел в разрезе эти головки блока двигателя - каналы квадратные с углами под 90 градусов, ступеньки где только можно. Поэтому этот мотор максимум крутится тыщ до 3-х оборотов. Крутить выше бесполезно не едет совсем. Могли бы хоть головки модернизировать нормально. Но как выпонимаете нет - ведь так работают же.

НОвый мотор стоит 500к. доработка еще сколько к цене добавит?

И ставят,сам на таком пазике тружусь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько там сняли с этого в8? 200 лс с вложениями человека часов и бабла более чем дофига?

Не поверишь столько же, тут зависит от редукции... мерседес выпускает 1.33 литра 150-160 лошадок расчитаных на 200 тысяч пробега...

И да ЗМЗ мотор надёжный, но в этом конфиге он бесполезный.

Ну да, до американских кастомайзеров им далеко, но они хоть что-то пытаются сделать, тем более спрос есть. Ну а поломки, думаю, в основном обусловлены тем, что заказчики хотят мощный V8 максимально дёшево. Да и сам донор качеством не блещет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А смысл брать новый? Ребятам тащат б/у моторы. Всё равно разбирать и с нуля собирать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если будут лить блок и головки из нормального алюминия, то вполне нормальный мотор.
и да, он малофорсированный, при нормально выставленном зажигании, отрегулированной топливной, берет с низов...

Да, да, где деньги на разработку нового двигателя?
Они испарились!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И? 200 лошадей в Волге - мало? Сам сможешь на этой барже обуздать такую мощность и крутящий момент, не дрифтанув в ближайший кювет. Опять же бюджет при этом будет куда меньше, чем довести до ума, например, small-block GM. Цены на запчасти видел?

Размещено через приложение ЯПлакалъ