Авиакомпания «Аэрофлот» рассматривает самолет Ту-214 в качестве базового для своего авиапарка

Такой большой, а в сказки веришь.

Как Егор Тимурович сказал-"купим". Вот только где и у кого эти Ту-214 купить7

Разработали.В союзе и начале 2000-ых много чего разрабатывали.Тот же Ту-334 взять.Хорошая разработка была.Канула в лету.
Только разработать мало.У советских и пост-советских самолетов была одна очень большая
проблема-обслуживание.
Без оперативного обслуживания и наличия запчастей в любой мало-мальской дыре-самолет никуда не годится.
Будь он хоть трижды красивым и крутым.
Боинг и Айрбас могут это обеспечить по всему миру.
А российские производители-пока нет.Даже в самой России.

На них современные летчики летать не могут. Это морально и технически устаревший самолет. Ну коль скоро и Москвичи с Жигулями возродят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дада, сказано-сделано! Так точно!

Так ведь и не сказали, что соберут. Сказали , что планируют. На этом этапе у нас обычно все и заканчивается…)

Так ты из коробки из под холодильника вылезь да загугли, как там МС-21 на ПД-14 поживает. Может фигни меньше напишешь в следующий раз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рынок. Купить или взять в лизинг Боинг было проще и дешевле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот я ничего (образно говоря) не понимаю в автомобильной технике и её производстве. Так я и не лезу в эту специфическую систему.
А Вы в авиапром лезете не зная как проектировались и под какие нормы. На каждом заводе-изготовителе и КБ представители заказчика сидели. И это не гражданские а военная приёмка. Потом её переименовали в ПЗ (представительство заказчика). Им на расход топлива и шумность наплевать было. Есть НЛГС? Нормы лётной годности самолётов. Кто в числе прочих их утверждал на самом высоком уровне? Генералитет. Скороподъёмность для них важнее экономичности. Может видели как из Кабула наши борты взлетали в условиях высокогорья, высоких температур и с полной загрузкой ранеными и цинковыми гробами? А это те же Ил-76, Ан-12, Ан-26 и Ту-154.
Плевать было на шум и расход топлива.
А в курсе что на Западе 50% коммерческая загрузка считалась выгодной? А у нас 80-85%, не меньше. И что там про расход топлива? Ага, взяли на борт меньше на десяток тонн и мы такие экономичные.
Это Вы не видели как в разгар сезона аэрофлотовские кассы народ штурмовал.
И насчёт шума. В тесной Европе когда вот он аэропорт практически в городе то один разговор. Бывал, видел своими глазами. А у нас доберись ни один десяток км до аэропорта. Кто о шуме думал? Кого там пугать шумом было?

Самые большие месторождения ванадия(для производства катализатора) расположены в РФ на Урале и в Юар. РФ входит в пятерку по мировым запасам. ВСЕ ПРОПАЛО!!!!

В Трансаэро он вечно стоял на стоянке. Так как всегда что то поломано было, а запчастей нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мо-тор-чи-ки?
А помните, как вы меня в 15-м минусили?
https://www.yaplakal.com/findpost/35526030/...pic1118221.html

Думу бы на москвичи пересадить и запретить им заграницей лечиться, глядишь и заинтересованны будут в развитии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот, кстати, интересный вопрос - а сколько нам надо производить? В новостях фигурировала цифра в 900 Боингов и Аирбасов в авиапарке РФ. Плюс, допустим, сотня своих.
При среднем сроке службы самолёта ~20 лет, для восполнения авиапарка нам необходимо производство 50 самолётов в год - Ту, Ил, МС... Ну, накинем ещё десяток-другой на развитие авиаперевозок и потери.
А если представить, что мы сейчас напряжемся, вложим триллиарды денег и каким-то чудом с 2023-го создадим крупную отрасль с возможностью производства 150+ в год... И что мы будем делать с этой отраслью через 7 лет, когда заменим всё импортные самолёты на внутреннем рынке, а на внешние нас особо пускать не будут?

Это сообщение отредактировал Kevin007wot - 21.06.2022 - 16:52

Вот именно - в Союзе . А сейчас одна часть Союза долбит другую . Збс кооперация .

Так ты ж не первый день России!

Здесь так принято.
Надо еще указать что "не уступает мировым аналогам, а в некоторых местах и превосходит их."

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сначала аффективные манагеры все разрушали 30 лет.. а теперь не просто построить то, что Советский Союз создавал

Есть какие-то заводы и какие-то люди, которые их все таки собираются, хоть и штучно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таки, я у оного с электроникой плотно знакомился.
Нахер, нахер...
Я лучше пешком пойду.

На тех же заводах, где делали элементы фюзеляжа для аэрбаса.

Оптимист!

вот по первому пункту вы видимо понятия не имеете о чём говорите. Главное пёрнуть в бочку, и похуй как. Дриснул же? правда?
А не беда что авиазаводы это нихуя не сборочные предприятия. Если и приходят им готовые изделия, то это не машинокомплекты, а именно готовые изделия. Готовые к установке двигатели, готовая к установке электроника. Нет не резистор, а авионика целиком, а если они что то и производят из электроники, то отбор деталей там такой, что вам и не представляется. И даже если это берётся у китайцев, то все равно плеер из подвала тут не прокатит.
Блять, да даже заклёпки, винтики гаечки заводы производят сами.

А авионика тоже от Союза осталась?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добро. В следующей теме про гражданскую авиацию, где эти проекты заморозят и сдвинут лет на 5 из-за отсутствия комплектующих, ресурсов, я обязательно упомяну всех ответивших мне, и подвинусь в своей коробке.

Кастрюля, он свой и ремонтироваться будет своими же деталями.
И это на первое время самое главное.