⚡️Пассажирский Boeing 737 авиакомпании China Eastern потерпел крушение на юге Китая, информации о погибших нет

Спасибо за разъяснения.
Но как это возможно.
Есть же какие-то запредельные углы при которых автоматика стопорит ситуацию. Даже если пьяный пилот на штурвале будет висеть.

Он вертикально в землю вошел, сбой ПО?

Хуё

наркоман чтоли?
завязывай с рен-тв
и 109 плюсов

Это сообщение отредактировал XandrushaX - 21.03.2022 - 15:40

Она помогает попытаться запустить вставший движок и посадить машину без силовых. Вот, посмотрите, как машину таки посадили, в том числе, используя авторотацию.


Это сообщение отредактировал LORIMER - 21.03.2022 - 15:48

До тебя все доебались вот из-за этой фразы:

а там 800 км/ч, есть ещё и авторотация у двигателей, есть тяговая составляющая и вектор тяги

Хз, что ты имел в виду, но перечитай ее, и ты поймешь, как это восприняла аудитория.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 21.03.2022 - 15:53

Спасибо. А то вытащат, кинут, как будто бы мы тут все специалисты

Там рядом шоссе проходит, скорее всего камера наблюдения и на повторе увеличили участок неба где был самолет.

Вон там сколько еще камер на другом мониторе.

Это сообщение отредактировал Guerrero - 21.03.2022 - 16:19

Ну, я так полагаю, Вы меня правильно поняли. А так, может действительно неправильно или некорректно выразился.

Это сообщение отредактировал LORIMER - 21.03.2022 - 16:04

Вот что написал Алексей Кочемасов известный как Лётчик Лёха.

Ощибочка, за 20 секунд.
Упс

Нет, я тоже понял неправильно.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 21.03.2022 - 16:16

насколько я знаю, нет таких систем, вернее они есть, та же например Система улучшения устойчивости по скорости (Speed Trim System) или автопилот, но эти системы работают, чтобы не допустить критических режимов, а не выводят из них.

при возникновении угрозы сваливания, та же STS например попросту отключается.
автопилот отключается от физического воздействия на штурвал.

более сведущие в теме - поправят, если я не прав

Расследование то проведут. Только вот не факт, что бортовые самописцы выжили в этом аду...

расследовали?

Какие выжившие? На втором видео он свечкой в землю падает.

ruslan3967

Блин, да что ж такое у народа с памятью! :mad:
Всё же давно разжевали!
У этой модели Боинга проблемы с ПО, написанным индусами и один датчик ориентации вместо двух.
В некоторых положениях корпуса, автоматика даёт команду ещё больше опустить нос, даже если включить ручное управление.

Помните, у нас все ракеты падали?
Тогда один долбоёб датчик ориентации паял прямо на заводе задом на перёд.
И при малейшем отклонении от вертикали сигнал с него заваливал ракету ещё сильнее.

А последняя катастрофа ТУ-154?
Там точно такая же система не позволяла лётчикам вывести лайнер из горизонтального штопора - для этого нужно было войти в контролируемое пике, т.е опустить нос судна для набора скорости.

Axtrozer

В любом случае плёнка или проволока, на которую идёт запись - выживут.
Не думаю, что их заменили на жёсткие диски - в этом вся фишка!

Не у этой.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 21.03.2022 - 16:39

в данном топике речь не о МАХе, а предыдущем поколении Boeing 737-800NG.

//да, и проблема с ПО была решена в конце 2020 года и МАХы были вновь сертифицированы и допущены к полетам.

Возможно.
Но модели-то очень похожие.
Если самолёт старый, ПО могло быть старым. И это только первый случай для этой модели.

на авиа форуме пользователь подметил один момент - падение самолета началось при попытке начать планируемое снижение.

позволю себе процитировать:

"Не совсем с эшелона.
Ниже - три предыдущих полета этого же рейса. Вертикальная линия стоит на месте, где в этот раз началось падение.
Очевидно, что на этом месте, независимо от схемы захода (среди прошлых примеров есть разные) - пора снижаться с FL290, на котором аварийный полет находился безвылазно.
Так что не с эшелона, а при первой попытке начать снижение. А уж кто на это среагировал - стабилизатор, другие элементы системы управления, бомба - пока можно только гадать..." ©

Конечно. Тоже с крыльями, двигателями и колесами.

NG тридцать лет летает уже. Восьмисотка 25. Давно бы вылезло, думаю.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 21.03.2022 - 16:53

Это второе видео добавили в шапку через час после появления комментария на который ты отвечаешь.

Судя по таблице, либо летчик-камикадзе, решивший свести счеты с жизнью, либо таки вон та интересная теория об управлении самолетом извне. А раскодировать всю систему управления не под силу никому до сих пор, и что боинг туда прописал одному б-гу известно. Вон про МКАС никто в душе не еб о ее существовании, и что делать если она ебанется, до тех двух эпичных катастроф.

И да, термин "авторотация" у самолетов, оснащенных турбовентиляторной силовой установкой, применим разве что к аварийной турбине. Та реально крутится от набегающего потока, давая не угаснуть жизненно важным системам управления.

Да, кстати, рад вас снова видеть, вирусологи политологи аналитики воеводы авиаэксперты.