«Тролза» распродает имущество и работу уже не возобновит

ога, а ликтричество в проводах ну прям из воздуха берется.

[QUOTE=MadeinUSSR,19.06.2020 - 22:21]

Это сообщение отредактировал Jeans64 - 19.06.2020 - 22:33

Ты забыл про контактную сеть, которую по сути надо всю менять полностью, и кучу подстанций, которые тоже нужно менять полностью, ибо все это строилось в СССР и давно изношено, там износ везде под 100%, а это под сотню миллионов рублей потянет. Ну и где он выгоден? Троллейбус сам по себе купить недостаточно, ему нужна дорогая инфраструктура, котоую нужно содержать и обслуживать

Это сообщение отредактировал Realist007 - 19.06.2020 - 22:35

Видимо кому то понадобился заводик или помещение, вот и банкротят... печально всё это.

смешно, блять.
тебе про выхлоп свинцово-серный непосредственно в форточку твоего авто, а ты про ликтричество, которое вырабатывается различными способами, в т.ч. крайне экологичными. Может покажешь, экологичный, без выхлопа, НПЗ и завод по переработке нефтепродуктов?

Это сообщение отредактировал realtek1985 - 19.06.2020 - 22:38

Отрицательный рост ©

Еще одна победа, еще один прорыв. Но плешивый не причем, правда кремлесуки?
Саратовскому авиационному привет.

Это сообщение отредактировал Министр - 19.06.2020 - 22:36

Охуенно назвали РАЗВОРОВАЛИ И ОБАНКРОТИЛИ и никто не виноват как обычно-а вот раньше расстреливали, но это была более более развитая страна, а не сырьевой придаток Европы во главе с ворьём и пиздаболами

Пиздатые троллейбусы были-у нас НиНо дохуя их закупало-мягкие и тёплые. Мне нравилось на них ездить.

ток чот в моем родном городе с подстанциями все норм, контактную сеть регулярно обслуживают.
А автобусы чинить не надо? расходники, шестеренки с поршневыми и прочую халабуду? Последний авторемонтный завод по пизде пошел еще 4 года назад (в моем городе).

Тявкнул на Советский Союз? Молодец, возьми шоколадку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пермь тоже отказалась от троллейбусов .... всё заменили на автобусы ( правда автобусы почти все новые ) ...

Сколько тех троллейбусов в городском потоке? 1 на тысячу машин
При этом очень неуклюжий транспорт, которому даже препятствие или аварию объехать часто не под силу, или такой же сломавшийся троллейбус.
Новый маршрут? Надо вкладывать миллионы на контактную сеть, делать подстанцию...

Это сообщение отредактировал Realist007 - 19.06.2020 - 22:38

Сравнили,троллейбус и этот хлам.
ПАЗ-320412-05 (21/60)
ЦЕНА, РУБ.:
3 492 000 ₽

Это сообщение отредактировал SUDI - 19.06.2020 - 22:39

а тут уже проблема в маршруточниках (коих большинство долбоебы откровенные) и долбоебы в потоке. Было бы волевое решение руководства города (городов) - давно бы электротранспорт вывели на нормальный уровень. А так - за откаты чиновникам частники катают прибыльные маршруты, и то - до 8 вечера, а дальше ебитесь, пассажиры, как хотите. И только троллейбус ходит до 1 часу ночи по расписанию.

ты ездил в этой или подобной хуете? заебись комфорт?
я лучше постою в просторном троллейбусе, чем в газелях-фордах или этой хуете толкаться.

В небытие, блеать! Место нужно под ещё один ТЦ.

Ты был на той подстанции? Видел какой там хлам стоит?

Электричество откуда берется? Почитай, просвятись

Первым делом надо написать "про просер и про бугор". А на деле, всё немножко не так. Электротраспорт меняет свою суть. Например, в Москве массово запустили электробусы аккумуляторные, российские, не из-за бугра. Об их эффективности я судить не могу - я не городской манагер. Но "рогатый" транспорт остался лишь в спальных районах и окраинах. Часть тролов передана в другие города. Так что, спрос падает - производитель умирает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В сюзе было "заебись" пока нефть давала нефтебаксы чтобы все этто "заебись" субсидировать. Потом как нефть епнулас, так плановая экономика и епнулась вслед за ней.

Вот пустили у нас снова троллейбусы, дали им центральные маршруты, убрали оттуда специально маршрутки и автобусы, а они все равно пустые ходят - нерентабельно, люди ездить на них не хотят. Город платит дотации и пытаются троллейбусы сохранить. Смысл? Они глубоко убыточны.
И это притом, что искусственно создали им условия - убрали всех конкурентов

Это сообщение отредактировал Realist007 - 19.06.2020 - 22:55

В надмосковном Долгопрудном поменяли подрядную организацию на общественный транспорт. Была одна - стала другая. Теперь у нас "ДОМТРАНСАВТО" За полтора года смуглые водители и толстожопоусатые кондукторши этой организации успели отличиться во множестве обманов пассажиров и манипуляциях с оплатой проезда, убийствах людей стоящих на остановках, многочисленных ДТП (как с посторонними участниками дорожного движения, так и между собой), безумная езда с неоправданными перестроениями из ряда в ряд и превышение скорости, это наш фирменный стиль!
Неоднократно жаловались, как в руководство компании, так и администрации.
Вызывали телевидение и дух отца Гамлета
Писали коллективные письма от всего города с требованием убрать эту говнокомпанию с дорог нашего города!

Как вы думаете, чем закончилось?
Всё областное руководство коррумпировано насквозь
Подозреваю, что завод развалили такие же деятели со значком принадлежности к партии.

Это сообщение отредактировал Oldpchol - 19.06.2020 - 22:57

Электричества в стране достаточно. Мозгов нет. Могли бы клепать электротранспорт.
Но трубы сейчас нужнее

как адепты сайта сделаноунас прокомментируют новость?

жаль нет похожего ресурса о том что у нас закрылось, сломалось, развалилось. чтобы сравнить так сказать прорывы и успехи.

потому, что не нужно возрождать говно мамонта. А делать новое, комфортное и сирийное.
А у нас все пытаются советские изношенные ведра возродить из ржавчины

Думаете на таком люди не станут ездить?

У нас и автобусники государственные не тянут - вечно скулят что денег нет, автобусы не обслуживаются должным образом и ломаются, у работяг зарплаты копеечные.
Зашёл я в эту кухню через тендеры, заключились, начали работать (ремонтировали агрегаты автобусов). На конкурсе двинули "постоянного" поставщика данной услуги. И тут началось мозгоебательство по всем направлениям, просто работать не давали. Потом сами предложили обоюдно расторгнуться, чтобы я им не мешал с "постоянным" поставщиком работать. Как-то так.