«Тролза» распродает имущество и работу уже не возобновит

Это многоходовое вставание с колен.

Это просто следствие того, что последние 20 лет в стране растет страшный спрут, потихонечку захватывающий и гробящий все, что работает и приносит хоть какую-то прибыль. Характерные черты этого спрута - тупость, крикливость, самолюбование, вороватость долбоебов, которых вдруг начали ставить на руководящие должности, хотя по своему уровню интеллекта они трем свиньям говна разделить не смогли бы. Дальше больше, эти дебилы набирают еще больших дебилов, после этого, закономерно, в областях промышленности с небольшой прибавочной стоимостью образуется пиздец и банкротство, в сырьевых производствах начинается экономия на всем, кроме отчислений в офшоры, дивиденды и многомиллионные премии самим себе.
Что самое интересное, пришествие этих долбоебов совпадает с пришествием к власти одного сказочного плешивого господина с своей шоблой из питерских подворотен... Году в 2003-м я увидел первого представителя этой кодлы на должности генерального директора завода, с которым работал. Дальше лучше не рассказывать, наработался, больше не хочу, нахуй...

Это сообщение отредактировал lexer - 19.06.2020 - 22:36

в Саратове и так гондонят горэлектротранспорт...

собянин план по уничтожению троллейбусов выполнил, интересно кто лоббировал замещение троллейбусов автобусами

Так и выглядит стабильность.Не забудьте проголосовать за нее.

Нет братишь! Они разделились! Одни работают в сфере продаж, другие в закупках предприятия"....."Вместо многоточия можешь поставить любое наименование любого предприятия в Раиссе и окажешься прав!

ТролЗа-5265.00 «Мегаполис» (делали в городе Энгельс). 14,000,000 рублей

Отличный низкопольный троллейбус.

Перейдём к сравнению с войной. Что лучше, война в Сирии или новые троллейбусы? Конечно, троллейбусы! Один день военной операции в Сирии стоит примерно 162,500,000 рублей

Печальные новости.
В Братиславе с удовольствием проехал на современном троллейбусе, был очень приятно удивлён, что в столице Словакии развивают электротранспорт.
В Новосибирске всегда предпочитаю траллик маршрутке.

Нахрена покупать новые, когда есть старые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А толку? Токоприемники на скорость нерассчитаны

Так это же мы все получается? От водителя до директора любого предприятия России - это мы все.

Чем автобус хуже?
Пазик ходят прям до моего дома, троллейбус не доезжает 3 км - ЖД ветка блин. Вот расскажите мне, чем троллейбус лучше

Это фотография с Украины, где столкнулись троллейбус и автобус. Вот фотография из России - наш троллейбус НЕФАЗ из Башкирии, но и его не будет. Есть рынок сбыта - есть производство. Нет рынка сбыта - нет производства. Троллейбус - рудимент.

Запомните дети!
Вот так гасят народного производителя
И приглашают из-за рубежа поставщиков
Или не так???!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В общественном транспорте половина пассажиров безбилетники. А как пиздеть про развал страны, так эти безбилетники тут как тут. Вы и проебали всё.

Так точно! Увы, но только мы привыкли всегда искать мифологического "мудака" на стороне, который всегда виноват в наших бедах! Ну там власть, Путен, менты и т.д.

На эти деньги можно купить 3-4 ПАЗика. И они сразу на линии. Любой маршрут!

А троллейбусу еще нужна контактная сеть, которая изношена на 90-100%, серия подстанций, которая также изношена, какой смысл вбухивать миллионы на это все?
Нужны машины для обслуживания сети, узкие-специалисты электрики с допусками. Нужно ремонтировать контактную сеть, подстанции. Вы хоть примерно представляете, насколько это все выходит дороже автобуса? Если на сети авария - все, весь маршрут встал. Если авария на подстанции - может и полгорода встать, просто линии останутся без тока. А автобус если сломался - то один, его просто заменит другой

Это сообщение отредактировал Realist007 - 19.06.2020 - 22:29

Дядя Петя, ты дурак? (С)
Ты еще скажи, что Маск изобрел телегу 18-го века, которая никому не нужна.
Троллейбусы:
- не загрязняют воздух выхлопными газами;
- менее шумны, чем автобус;
- электродвигатель более надёжен, чем двигатель внутреннего сгорания.
- двигатель троллейбуса допускает довольно значительные по величине кратковременные перегрузки.
- электродвигатель может развивать полную мощность во всём диапазоне скоростей;
- более вместителен за счет отсутствия трансмиссии, топливных баков и ДВС;
- удельное потребление энергии на одного перевезённого пассажира на 30-35 % ниже, чем у автобуса;
- срок службы больше, чем срок службы автобуса.

Вбок
Прыжок.

Так, к слову, троллейбус нормальный современный безусловно лучший вид общественного транспорта, если речь о тех что держаться на краске, то само-собой от них надо избавляться, а так то они норм и без проводов ездят довольно приличные расстояния, если что Питер, Юго-Запад, 41 маршрут, например. Топить за повозку маска на батарейках и против троллейбусов, это нонсенс конечно - вся сила ЕГЭ. Повозки заряжать же не нужны подстанции, они из розеток заряжаются и без проводов, че-то ржу... И эти 41 троллейбусы, если я не ошибаюсь, как раз Троллзы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стабилизец.

тем временем
Охота на рогатых: после карантина в Москве осталось 11 из 88 троллейбусных маршрутов

https://www.yaplakal.com/forum3/topic2130709.html

Это мелочь и хуйня против охуенных новостей за неделю от м-ра седого типа открытия детской песочницы между 5 и 7 домом по улице Вербной в Нижнем Междужопинске и принятых планах о строительстве грандиозной хуйни, готорая к 2035 году наверняка будет самой большой хуйней где-то в устье Волги.

"мы не настолько богаты, что бы покупать дешевые вещи" (С) народ

Сколько ПАЗик отходит, пока ему пизда не настанет? два года? три?
Заебись дергаться и трястись в ПАЗике, когда он забит, будто помидоры в банке?
Пазик в горку не едет нихуя, особенно, если на газу.
Да и остальное - выше. Троллейбус еще фору дать может любому автобусу.

Слава Путину и его друзьям- Чубайсу, Сердюкову, Дворковичу и прочим эффективным менеджерам!
Путина- на пожизненное!