На Украине из-за нехватки горючего разбился грузовой самолёт. Пять человек погибли

5 + 3 = 7

По поводу нехватки горючки: таких катастроф и у нас порядком - Ан-8 в последний раз вроде был, шёл на Иркутскую авиазаводскую полосу, вёз комплектуху, топляка взяли впритык(военных летунов вроде как тоже депремируют за пережёг), не рассчитали встречный ветер, не дотянули до полосы полкилометра. Ил-18 на северах был, ещё кто-то где-то...

может на восьмом ни царапины, поэтому его в статистику не включили ?

ТС юкодрочер. Изменил название темы на более хайповое. Днем тема была с более нейтральным заголовком

А где подтверждение что из-за нехватки горючего, или без этой фразы заголовок не будет таким громким?

Он не в курсе, что ввп сказал прекратить очернять Украину.

А зачем это сюда тащить? Ты наверняка из тех кому похуй, что на Украине происходит. Ну а если выложено на развлекательный ресурс, нате распишитесь.

Так вы забыли скан выше.

вкратце:
На борту 7 или 8 человек, 5 погибло, 3 в больнице, неизвестна судьба еще 2х...

штамповка от Рено

Как можно сказать такое?-Крайний срок?
В авиации не когда не говорят последний рейс,потому что боятся сглазить и он окажется реально последним для них
По этому говорят крайний рейс

В США на севере Аляски 75-летние DC-3 вовсю "маршрутками" работают, пилоты не из первых владельцев но часто их дети в возрасте за 60. На Гавайях пожарную и спасательную службу несёт летающая лодка Martin Mars выпуска 1945 года - делали как противолодочный самолёт но пока достроили война кончилась. В общем если самолёт не гонять в режиме напряжённой коммерческой эксплуатации как реактивные авиалайнеры(под 16 часов в сутки с десятком взлётов-посадок) - он лет 100, наверное, "проживёт".

Погуглил про эту катастрофу. 1994 год. Бля! У меня в голове не укладывается. Как изза ебаной резаной бумаги просто так обречь 28 человек на смерть!? Это же надо было быть не человеком, а абсолютно конченной мразью.
Раз нету денег, то вот хуй вам, а не посадочные огни. Надеюсь, что те, кто тогда в Байките принимал решения горят в аду! Жадные твари.
Кто там еще про святые, честные и свободные 90ые вспомнит?

Это сообщение отредактировал bulldozerrr - 4.10.2019 - 17:48

Бля, КВС это командир воздушного судна. Они все командиры.
А помошник или второй пилот это нюансы терминологии.
Иногда второй пилот это старший офицер.
Грамотей бля.

Это сообщение отредактировал bulldozerrr - 4.10.2019 - 17:47

Там кабины нет вообще поэтому и жертв столько

Я недавно про буксир затонувший запостил, тоже так было.

Это сообщение отредактировал Иногость - 4.10.2019 - 17:42

Перепутали имперскую и метрическую систему измерения?

Есть версия, что ему крайне нужно было доскакать до Рио-Гранде дотянуть до территории украинских таможенников,

потому что на территории неукраинских таможенников могли возникнуть проблемы с легальностью груза...

Не исключено, что этот самолет прожил больше, чем проживу я

... и он - не человек... not human

Давайте говорить так:

В России в гражданской авиации есть КВС и второй пилот

В западной есть chief pilot и first officer pilot

А помощник командира - это только военные должности

Грамотей бля...

Я вроде в Миссии невыполнима его видел

Во-первых: дело не в "посадочных огнях" (их-то как раз никто и не гасил), а в элементарной заправке и прочих наземных ништяках, вроде наземного эл.питания и того же содержания пассажиров в "левом" порту.
Во-вторых: КВС и только КВС принимает решение о посадке - и описываемый Ершовым случай как раз КВСа и делает виноватым: из-за опасности попасть на бабки в виде лишения премии - пошёл на авось на Ванавару...
А 90-тые, они разные... Люди там честнее были...

Самолет то украинский. При чем здесь российская терминология.

Там такая же терминология. История авиации общая.

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 4.10.2019 - 18:25

Ага честные люди выпустили самолет из черемшанки без нормальной метеосводки о погоде в пункте прибытия.
Честные люди в Туре занимались всякой херней вместо того, чтобы обеспечивать прием самолета и вовремя сообщить самолету о том, что в Туре неприемлемые условия для посадки. И самолет вместо того, чтобы сразу уйти на запасной сделал ТРИ попытки посадки выжигая и без того малый запас топлива.
Честные люди запретили КВС платить за посадку в Байките.
И таки инфа об отключеных огнях была. Честные люди их отключили, чтобы самолет не сел внагляк. Ну не верю я, что КВС полностью потерял здравый смысл и инстинкт самосохранения. Лично по мне лучше быть без премии, но живым. Мертвым премии то без надобности.
КВС конечно в чем то виноват, а все остальные были просто честные люди.