Мы к успеху шли: гражданам запретят владеть и пользоваться грузовиками

так вы читали текст ? оформляете ип и работаете и платите налоги с заработка такая задумка

но авто то оформлено на физлицо, а не на ИП

Так с этого начиналось. Что б купить грузовую машину в 89 году, когда кооперативы уже работали - надо было организовать кооператив. Просто так, частному лицу не продавали. Потом упростили до получения патента и тут же стали требовать лицензию. По России, по странам СНГ и за рубеж. Цена разная была. Много сейчас маршруток, что б водитель и сам хозяином автобуса был? Лет 10-15 назад было в порядке вещей. Сейчас уже просто нет.

они чего там курят вес 2,5 тонн? даже в Европе все автобусы категории Б весят до 3,5 тонн у меня бус Т4 каравела семья большая он весит 2,8 полная масса, благо я в Латвии живу, но получается даже опель зафира этот рубеж переваливает кто-то или пиздит или у вас правительство в коме.

Всегда считал что фермер лицо юридическое - зарегистрированое ИП или ООО со счётом в банке, уставным капиталом и прочей фигнёй. Его просто обяжут зарегестрировать своего ГАЗона на это предприятие, вот и всё.
Хотя, я так думаю, прошаренные фермеры так и делают, потому как это дополнительная статья расходов для бухгалтерии (запчасти, ГСМ, расходники...) и снижение доходов и налогов, соответственно.

Вряд ли уберут, про это ничего в законопроекте не сказано.

Ну тайота-тундра с прицепом сколько утащит? Моя например машина пишут технически может таскать прицеп 3700 кг.

Это сообщение отредактировал 89reg - 28.05.2018 - 09:59

Сдается мне что в законопроекте речь идет о грузовиках, то есть о тех у кого в техпаспорте стоит тип ТС - грузовой

если она легковая, то пофиг сколько она утащит, ее этот закон не коснется

Все просто! Им там просто реально похуй на простых граждан! Они начинают уже прямо это говорить! И чем дольше народ терпит, тем они борзее становятся.

Малому бизнесу перевозок уже и без всяких законов трындец, у кого-то развалилась техника из-за невозможности её обслуживать и обновлять, у кого-то банки по забирали кредитные и лизинговые машины..

Барахтаются ещё те у кого заказчики нормальные есть(которых хрен найдёшь) остальные вышли из движухи

У самого две фуры и по большей части-стоят.. Продать не реально, в аренду отдать-ушатают прям сразу, разобрать на запчасти долго и заебисто. Безвыходняк, проклинаю тот день когда залез в эту клоаку,

ПлачУ почти 70в год налогов и ещё по 2.5 в месяц за каждую машину за стоянку

В итоге имею чемодан без ручки.. Оттакидела

>> Она же будет взимать плату с перевозчиков. Тариф установит Минтранс.

Нормально ДА!!!??? Помимо платона еще дополнительный тариф будет с перевозчиков, и ведь пофигу уже что только крупные компании будут заниматься перевозками, теперь можно будет ждать еще повышения цен на товары. С такой глобализацией скоро предпринимательства не будет, всех предпринимателей отправят в "пятерочках" полы драить и самим себе продукты продавать, а дальше деградация бизнеса и конкуренции потому что всем на все будет похуй.

Федя, во первых такие как ты - в бизнес не идут, их устраивает подработка рассказывать пиздливые истории на сайтах в поддержку любой дурацкой инициативы от отечественных чинушь.
Далее, и много бетономешалок или фур мешает тебе ранимому жить?
Вышли фото бетономешалки под твоим окном в доказательство.
Третье: во всем мире, полно частников занятых в перевозках или иной сфере услуг - связанных с крупногабаритной техникой.
Обрати внимание: развитые (ключевое слово развитые экономики) базируются на мелком и среднем бизнесе.
Но у Россию видимо свой особый путь в никуда!
Поэтому Феденька продолжай выдумывать и публиковать надуманные причины в поддержку разрушения отечественной экономики.

Медвед про это в первые дни своего нового премьерства говорил.
Задачи правительства - теневые доходы фрилансеров, частных перевозчиков и т.п. Про закон о тунеядстве скоро снова заговорят. Да и деньги на майские указы вот это наше все.
С 1 января закон о мусоре должен стартовать, представляете какие суммы должны собираться с частных домов по ВСЕЙ стране? А мусорные полигоны как росли, так и будут расти

©регистрациямико.рф

Ах и увы. Но сасать нам - не пересасать...

Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 28.05.2018 - 10:03

Тундра кстати в отличии от Газели под категорию С попадает.

ну в ссср даже уазик нельзя было купить населению


радостным шагом , с песней веселой ...

Новость пока мутная, но рациональное зерно все же есть. А именно: "самозанятый" владелец, ну например, фуры - это потенциальный убийца на трассе. Врач его проверяет? Механик расписывается? Сколько лет его фуре? Привет 05 регион, лысая резина, заглушенные тормозные аккумуляторы, дикие обгоны других фур для экономии 10 литров соляры и все вот это.
На Газели как-то пофиг в силу их мелкости, но с фурами.. извините.

А при чём тут лобби? Общественная организация вносит законопроект в соответствующий комитет ГосДумы. По-моему, это вполне нормально.

Ну в тексте статьи не так указанно, а сколько у нас законов сперва примут, потом массово штрафы, а потом чет мы погорячились. Буква "Ш" вам в пример.

Тундра вообще чит для налогов, потому что в Россию она ввозится как грузовик под категорию C, а значит налог на пресловутые 259л.с. отсутствует. Там хоть пятилитровик херачь - а налог всего 8тышш. Тундра тоже подпадает под этот закон. Ах и увы. Сасать нам, не пересасать...

Ну так проверка от 18 марта показала, что в целом народ доволен. А раз доволен, значит можно присунуть поглубже.

главное что стоит в техпаспорте, грузовой - значит к ногтю, легковой - свободен

а почему так получилось?

Вроде и хамер под "С" категории он тоже под закон попадает. Кстати интересно пишут америкоской сборки по С идет, а Калининградской под В.

Это сообщение отредактировал 89reg - 28.05.2018 - 10:16