«Дак ты не бойся, че ссышь-то? Обоссался, что ли?»

Там в контроллер четко прописано, что на каком канале сидит. Мне такая история кажется несерьезной.

Нда, дилеры просто уху ели(

Ну не только это и не столько в интересах силовиков- движок заглушить проще,чем лишать автор тормозов- последствия не ясны. А вот в интересах производителей- да. Лет несколько назад попадалась статейка о том,что во разрабатываются тормоза с электроприводом- водитель жмет на электронную педаль,сообщая компу,с какой интенсивностью он желает замедляться,а комп,считывая данные с датчиков,уже выдаёт команды на электромотор чики в суппортах,на сколь тем сжать колодки. Так то все проще,чем сейчас- не нужны становятся гидро аккумуляторы,куча клапанов и трубок,в производстве и обслуге тоже полнейший цимес- нет ебли с обеспечением герметичности и сдругими прелестями гидравлики. И наверняка в разы дешевле- вместо клапана- реле,гидро аккумулятор и усилитель нах не упали...потом ещё сделают электронно- управляет ый руль и наступит йобаный пиздец....

Ну скорее всего до электронной педали тормоза дело ещё не дошло, ибо это будет лютый пиздец. Но,т.к. дело у этого счастливого владельца было на трассе,то возможно при интенсивном торможении электроника дала на секунду не корректную команду и АБС распустила тормоза. Когда ждешь,что машина будет замедляться,а она не хочет...ещё не ясно,что в тот момент делал двигатель и трансмиссия,тоже наверняка электронно- управляемые ...вот тут да,может и показалось,что машина вместо торможения ход набирает. А может и набирала,если движок из- за глюков электроники газу поддал.

"Появился человек с „Гелендвагеном“ за 13 миллионов, он долго судится с салоном — с машиной много проблем."
Блять! За 13 лямов, там что инженеришка-задрот? приехал на такой тачке?
Владельцы автосалона уже как минимум в лесу должны были стоять плакать на коленках перед клиентом за такие косяки.

Это сообщение отредактировал msconfig47 - 10.08.2017 - 09:06

по поводу качества меринов- корешу за год 2 раза меняли распредвал по гарантии!!! 2 раза за ГОД ! КАРЛ!!!!

Да уж...
Мерседес нынче не тот...
Гавно, одним словом, сегодняшний Мерседес, но не он один такой..

Готов обменять эти ломучие гелики на новые гранты по курсу один к одному

Владелец старого " жигуля" ,купленного с пробегом в 47 тысяч...хрен знает по какому кругу ,машине было 23 года-ржот аки конь,потому как проехав уже больше 200 тысяч на этом бэушном распредвал,менять его совсем не собирается. Ведро с болтами,да....интересно,сколь таких,как у меня " четверок" можно купить на один мерсовский распредвал?

покупатель, покупая машину за 13 лямов, не думай что тебя после этого перестанут считать говном

У этих владельцев Мерсов мозги отсутствуют как деталь. Нормальные, люди, которые покупают машины ДО миллиона, спокойно идут в суд. А суд всегда идет им навстречу. И машины меняют - хоть китайские, хоть русские, хоть корейские.
А эти дуболомы, которым все должны по жизни, потомушта Мерседес идут на какие-то пикеты, хренеты. А гарантийный срок капает - проходит.

Идиоты.

Перечень поломок будет?
Мерс ход терял?
Или как в большинстве случаев неадекват заебал всех со сверчками, зазорами, настройками?

ну а что вы хотели, прем машины чаще наебывают. ПРиезжаешь в салон на ТО, и пафосно сидишь кофе пьешь, ждешь когда мастера тебе масло и фильтры поменяют, но ты сука не знаешь, что в это время мастера тоже пафосно пьют кофе! Типа на 100тыщ хватит а там и гарантия кончится. Но не всем везет 100тк доездить, отсюда и жалобы на качество. Я такое в автомире словил, хер я больше поеду к официалам, пусть они себе сами так масло меняют ублюдки.

Не знаю как у Мерса, но у многих производителей автомобилей не эконом-класса, сверчки должны устраняться по гарантии.

Да конечно гон. Мастера приемщики часто несут такую пургу клиентам. Обычно такие проблемы возникают при плохо прикрученных массах.

постоянный ремонт это почетная обязанность владельцев "эитных" машин

Нет, нету скорее всего. Там вообще ваккумного усилителя как такового нету. Зато есть насос высокого давления, который качает давление в спецбаллон, а уж с него идет раздача давления на тормозные цилиндры. Помирает насос - тормозов нету совсем, давление остается только на один раз для экстренного торможения.
Система в общем сложная и глючная.

Сейчас вон электрогидрорейки стали делать. Нахуя? Стоит электрогидронасос, который качает давление уже на реечный механизм. Чем не устраивал банальный ременной привод или просто ЭУР - в душе не ебу. Но стоимость ремонта зато - космос.

Мастера-приемщики часто имеют весьма приблизительное представление о машинах, которые принимают. Равно как и сотрудники сервиса, которые способны только на проведение ТО.
Несколько лет назад, на, тогда еще моей, Киа Соренто с дизельным двигателем началась проблема с турбиной.
Официалы трижды осматривали турбину, чистили контакты, продували че то там от пыли и в конце концов вынесли вердикт - турбина под замену по гарантии.
Начали общаться с КИА Моторс Рус. Те им выписали пиздов и указали на проблему, которая крылась в сдохшем датчике наддува. Все, проблема была решена. На ее решение потребовалось "всего-то" три недели

bender376 - "Но стоимость ремонта зато - космос."

Да это ж и есть - цель!

Купил свое авто через Дениса Рэма.
Авто почти новое, 7 тысяч пробега.
Не бита, не крашена.
На гарантии.
Всё хорошо.
И заплатил за поиск и подбор действительно немного.

сказочники, и ты и твой знакомый

тупые коммерсы с рынка, они способны только истерики закатывать и слюнями захлебываться, там в голове опилки одни

Вот уж на кого мне точно похуй так это на владельцев новеньких мерседесров.

ага, да и геликов тоже небудет, сплош повозки да кибитки, у зажиточных будут наблюдаться весты и иксреи )

А можно подробнее: вообще хуйни не будет или будет другая навальновская хуйня?
PS хз какая хуйня лучше, неизвестная или проверенная