ВТО признала незаконными российские антидемпинговые пошлины

Нужно создавать условия, при которых наш продукт будет составлять реальную конкуренцию, а не запретить, огородить, ввести налоги и тд.
Хотя бред я пишу, нужно продавать ресурсы)

Оу! Опять проклятый запад виноват?

Ясно же написано что ВТО признало. Наши, помнится, в своё время, в это ВТО без мыла лезли. А теперь просто выгонят из этого ВТО, всего и делов. Я правда не знаю хорошо это или плохо, но то что у нас начнётся парад пошлин, налогов, наценок - это факт.

Да ладно, отменят. Придумают что-нибудь. К примеру будут устанавливать глонас тысяч за сто, а без глонаса нельзя...

Глюпые российские потребители. Если бы не было заградительных пошлин, ни Хюндай, ни Киа ни Рено ни прочие кетайцы и не думали бы открывать в России свои заводы. Им своих работяг кормить надо а не о вас думать. Вот когда вы научитесь делать свое прямыми руками и продавать это за границу, не важно что, хоть чапельники, вот тогда и будете стонать о пошлинах. А пока, господа манагеры и коммерсанты "купи-продай", терпите.

Это сообщение отредактировал diff00 - 31.01.2017 - 09:24

diff00 ну от того что заводы понастроили, от этого ценник не упал вниз, а остался примерно на прежнем уровне. Даже где-то поднялся (это я про сегмент грузовых авто, про легковые не в курсе). По поводу прямых рук, в чем-то соглашусь, в чем-то нет. Напрмер КамАЗ поставляет за границу, но это такие мелкие поставки по сравнению с другими марками. Основной зарубежный рынок КАМАЗа – Казахстан, за пределами СНГ – страны Азии, Латинской Америки и Африки. Но автопромышленность на столько отсала, что нас уже догоняют по второму кругу и ябут в жопу, такие как Даймлер
А по поводу чапельника, ну нихуа ты вспомнил)))))))))

Это сообщение отредактировал uHBaJluD - 31.01.2017 - 09:31

экономика страны, это частный случай личного интереса, собственников-экспортеров

пидарасы, зато яхты и самолеты без пошлин ввозить хотят.
с выходом газелек "новых" и газонов некст, была грешная мысль прикупить пару, тройку, но посмотрев и почитав, понял что тоже самое гниющее и ломучее говно как и было. а мерены цены не сложат. Конечно, на 30% ниже цена будет на иномарки, и газы потеряют процентов 30 покупателей. Ибо лучше сейчас переплатить и не париться в дальнейшем, чем купить машину у которой ресурс не больше 3 х лет при работе. А потом менять приходится. При этом в цене они падают после эксплуатации ппц как.

Это сообщение отредактировал Ромусик - 31.01.2017 - 10:10

Было бы совсем неплохо, если бы выгнали из ВТО. Для российской экономики, по логике вещей. Но, не для того туда ломились, что бы выходить. И поверьте, отменят и будут делать, что скажут, потому, что кому то лично очень выгодно членство в этой организации, что не скажешь об экономики страны. Я так предполагаю, что именно нахождение там не дает развивать свою промышленность и с/х, а оставаться просто поставщиком природных рессурсов, согласно договоренностям с этой организацией.

я вас правильно понял, что раньше они одинаково (в рублях) стоили ?

То есть вы утверждаете что Мерседес продает машины себе в убыток только с целью сохранения рабочих мест ?
А Тойта? А форд ?
Давайте конкретные цифры

Что-то мне подсказывает, что пошлины отменят, а цены остануццо прежними...

благодарствую. но я не о малотоннажниках. я о грузовиках. а это как хер с пальцем сравнивать.
а малотоннажники - да цены пожалста - гляди хоть до оргазма.

все бы хорошо, но на дворе капитализм. вот ведь в чем дело. капиталист работает так как ему выгоднее а не так как тебе или мне приятнее.
срать ему по сути и на мерседес одинаково с москвичом.
если дешевле завалить москвич а не завалить мерседес - завалили москвич. у того кто делает деньги прерогатива - прибыль.

что такое коммерческая сделка - это сидят двое коммерсантов пьют коньяк шушукаются "о своем о девичьем" а после разходятся уверенные что надули друг друга.

ну да наших коммерсантов надули. поделом им :)

восхищаюсь - насколько же эффективно работали западные спецслужбы сколько русофобского говна в мозги понапичками некоторым если на бытовом уровне свои заводы свои же люди называют уебищными а машины непременно должны быть как мерседес
это типа комментария на полях.

из названия выходит внезапно что без Америки России незачем быть.
и вот тут автор книги лукавит.

стоял на трассе пересчитывал?

На севере комуналка 10к за трешку с одним прописанным. Зарплаты уже не те, за которыми ехали на севера, а продукты стоят подороже. Сильно лучше чем в европе?

да. ты не согласен?

это же светоносный запад... yes we can! ©
*уничижительным тоном барина* закрой хайло, служитель бензоколонки!

именно. пр кладбища непроданных машин наши западофилы скромно умалчивают.

это военный резерв. хотя сколько водки не бери все одно бегунка слать два раза - закон пьянки.
а вот какой нах военный резерв их легковых машин которые - ну в лучшем случае если среди них джипы притянут на войну а вот гражданские модели легковушек??? из многих даже багги для диверсионных вылазок не сварганишь.
тываще апчомъ?

*голосом горбачева* "не могут быть волки сыты пока оуцы целы - этоже очковтирательство!!!" ©
конкуренция? мон шен о чем вы? не умеет запад конкурировать. не умеет и не хочет. и не будет.
они внутри-то себя как друг над другом издеваются
гадости стоют - пежо например застолбил за собой нолик в середине номера модели. спецом чтоб поршу подгадить когда порш решил выпустить модель 901. мелкая но пакость. какая конкуренция?
ржу свас.

да, бред ты несешь. нету честной конкуренции на западе.

цены на призведенные у нас тоеты кто устанавливает?
"типа рынок".
ага, тут вроде сходится

а теперь зайдем с другого конца - произвести тут - значит (казалось бы) убрать из цены товара наложенные разходы на транспортировку готовых машин и на ввозную разтаможку. а это некислая сумма натекает. то есть машины должны по идее стоить дешевше минимум на сумму разтаможки - ахуйтыугадал. разницу кладет себе фабрикант. тут у нас делать машины выгодно. безспорный факт. но повезет ли фабрикант к нам технологическое оборудование с микронными допусками? ахуйтам. повезет похуже на чем можно при желании и другую машину построить которая тоже будет ехать но точных стыков уже не жди. не надо думать что технологии к нам потекут.
хотя - по теории больших чисел просто неминуема притечка и технологий по той простой причине что возможно что для крышки бардачка - ну это я от балды взял - необходимы допуска как на ракету. а без них крышка будет хлябать и дребезжать.

а конечную цену на машину устанавливает рынок и машина произведенная тут и ввезенная оттуда не должна стоить по разному - ввезенную не купят.
правда есть вариант демпинга ввозимой готовой техники. демпинг на ввозе отбивается произведенным без ввоза внутри.

а ты прям побежал покупать яхту.
плача и нЕхотя но побежал.

аэродромы забитые машинами непроданными - я не силен в числах я неграмотный.
а наличие много машин и неграмотный на картинке увидит.