Пассажиры поезда Киров — Москва ехали в –36°C в неотапливаемом вагоне

Ну, бабло не бабло, а в процессе звонить надо на горячую линию РЖД.
Мне в июне помогло.
В результате из вагона с неработающей приточной вентиляцией бесплатно много народу в купе перешло, и вентиляцию частично починили - мне хватило.

Но война произошла знатная. ЛНП (раньше назывался - бригадир), старый абхаз, чуть меня не убил. Потому как по регламенту после фиксации звонка и проведенных работ он должен был принести мне книгу жалоб. И принес, дурак, на свою голову.

В общем, могли и в пути починить/расселить. Одно неудобство - жалобщику положено свои паспортные и билетные полные данные назвать, и вместо бурчаний и психозов "возглавлять революцию", а это чуть больший стресс, чем просто повозмущаться.

Про самые поездатые поезда уже писали? ;)

Извините конечно, граждане россияне , но это дикость. У нас в РБ я такого даже представить не могу, хоть и бабла у нас нет. Вот вроде люди , как люди, такие же как и мы . А в какой-то дикости живете. Ужос нах.

Так с -30 зайдешь - тепло всяко покажется ))) Мы так в -4 с ледяного ветра влетели в вагон - ТЕПЛО!!! А потом тоже не раздеваясь под матрасами ехали в белорусском поезде )))

Я в свое время вернул деньги за билет в похожей ситуации:

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1081337.html?hl=

Это сообщение отредактировал lomcher - 9.01.2017 - 09:30

это только по идее..

похоже этот вагон с 2005 года катается... мы в нем мерзли на новый год

Москва - Брест

это сейчас про сверхдержаву вы написали?
не поверю
в стране где есть Воздушно Космические Силы (как звучит а?)
поезда не отапливают
диссонанс

Неужто в вагоне не нашлось пары человек готовых начальника поезда нагнуть? Терпилы какие-то.

вот вы и спалились.в кирове переменка.на видосе электровоз чс 7 постоянник.москва?почему состав на неэлектрофицированном пути?от кирова до москвы электротяга.вагоны в отстойнике.не верю.если в вагоне мороз,равно уволен проводник,бригадир,эл механик,и немного начальников.

РЖД - конектинг пипл

Как нам объяснил проводник - все вагоны проходят подготовку к зимнему сезону - типа ставят вторые рамы и т.д. Я про обычные вагоны, у которых форточки не отрываются, а рама вниз уезжает, не про современные. А этот типа взяли из резерва, т.к. народу под НГ едет дохуа и более и он не был утеплен. В соседних вагонах реально было тепло и комфортно.

Какие же РЖД все-таки гады. Такие деньги дерут за нулевой сервис, просто ахренеть.

Это не проводник, а самозванец какой то, утепление в вагоне закладывается на вагоностроительном заводе при изготовлении, либо на вагоноремонтном заводе при ремонте, раньше использовался карбамидно-формальдегидный пенопласт, более известный как Мипора, сейчас мин. плита или мин. вата, рамы вторые не ставятся, их всего три: наружная, внутренняя, прижимная и стоят они постоянно, и дует из под них постоянно, конструкция 50х годов прошлого века, если рамы разобрать, на большинстве можно увидеть наклеенные или прибитые степлером полоски одеял или пенополиуретана - это проводники и столяра депо пытаются из ничего сделать так, что бы хоть чуть-чуть меньше дуло. Вентиляция на таких вагонах имеет положения зима-лето.

Если горячая вода в кране температурой ниже 40 градусов Цельсия, то она оплачивается по тарифам холодной. Не знаю к чему это я....

я как то ехал в командировку из Лабытнангов до Воркуты. Дело было где то в феврале. Попал в метель и мороз. Поезд вместо 12 часов ехал больше суток при том, что поезд состоит из 3 вагонов и предназначен для развоза рабочих, и отопления как такового там в принципе одно название. Вот я там за эти сутки думал в статую ледяную превращусь. Только чай горячий помогал.

Скален. При цене как на самолёт. Надо драть- в суд, хотя это система и будут только пилить.
Ездил как-то в руине еще-там такие сквозняки были, что зимняя куртка промерзала.

4го января ехал на на поезде Воркута-Москва, до Архангельской области температура за бортом была около -38, заходили через соседний вагон, т.к. в нашем дверь примерзла, ладно думаю, это мелочи. Как оказалось замерзли все биотуалеты в поезде, вот это уже не мелочи, ходили в соседний вагон с классическим туалетом, так что бы туда дойти одевали куртки, шапки, температура в тамбуре и между вагонами как и на улице, дверь между вагонами электронная(через кнопку) и механизм срабатывал как ему было угодно, можно было ждать 5 минут на морозе пока дверь откроется. Вышел в Мск, дверь так и не починили, толканы замерзшие. Но в вагоне топили, тут вопросов нет.

Это сообщение отредактировал Lodemon - 9.01.2017 - 11:33

Пиздец 21 век

Верно.Собачки представляют страну за рубежом на всевозможных выставках и фестивалях , а эти с Кирова в Москву собрались, ничего страшного. Разница с улицей в 36°, вполне неплохо.

бывал я в таком вагоне, Воркута-Киров, люди распихивались по соседним вагонам, третьим полкам,кто по крепче пил что покрепче под матрасами, в итоге спустя 25 часов ада и веселой пьянки, вагон разморозили и растопили, за бортом если не ошибаюсь было -46.

Начальника поезда раздеть и оставить в этом вагоне. Сразу излечится от жадности.

Ну не знай...: сколько ездил на плацкарте дальнего следования, никогда не попадались такие ледяные зимой вагоны, жабы-проводницы, которые лают и огрызаются. Либо кому то сильно не повезло (техника имеет предрасположенность ломаться, и ей похеру, в пути в это время вагон или нет), раз попался такой вагон им, либо кто то просто врет юкки ради.

... ниже 60 градусов Цельсия, однако!!!

К чести РЖД, за все время пользования её услугами, попал я в такую ситуацию всего лишь раз. Ровно год назад. 30 декабря 2015 года меня срочно вызвали на работу в Бекасово. Ессно, что билеты на все "нормальные" поезда были расскуплены, оставался поезд Брест- Москва формирования РЖД. В него я и залез в Минске и охуел. Мороз 30 декабря был около 26 град, вагон "холодный". Проводник сказал что не смогли его раскочегарить в Брестском отстойнике и в таком виде прицепили как дополнительный. Туалеты не работали, титан тоже. Семьи с детьми устроили скандал и их распихали по другим вагонам. Мне надо было выспаться перед работой, поэтому я забил на все, стянул все матрасы и одеяла к себе в купе и нормально доехал до Белки.
ЗЫ. К слову, я много проехал по территории РФ в суровых зонах зимой: Чита- Тында, Нерюнгри- Хабаровск и т.д., и всегда в вагонах было тепло и уютно. В Нюшу раз приехал, а там -46.. Еле из теплого вагончика меня выдернули)). А тут, в родном Бульбингеме и такая жопа..
ЗЫЗЫ. Из всего нашего треугольника: РФ, Укр, РБ, самый раздолбанный и изношенный ПС- украинский. Особенно доставляли поезда западного направления. Типа: Киев- Черновцы. Вот там трэш полный был.

доводилось раз 30-го декабря ехать с Самары, сам в хлам был, но укрывался матрасом