СМИ сообщили о потере второго истребителя с «Адмирала Кузнецова»

су 35 и су 33 совсем разные самолеты. Начинка совершенно другая.

ps су 33 всего было выпущено 26... теперь их уже 25...

Как под копирку-по первому самолету: "ха-ха, снова пиндосы пиздят", по второму: "ха-ха, снова пиздят". Тенденции не наблюдается, что пиндосы быстрей реагируют, чем российское МО?
Эль Мюрид еще вчера ночью говорил про упавший самолет со ссылкой "не подтверждено".
http://el-murid.livejournal.com/3027028.html

Это сообщение отредактировал alextsp - 5.12.2016 - 14:43

чувствую комиссию собирать не надо.
поитают наши генералы ЯП и сразу станет все ясно.

Сейчас тебе напишут, что американцы более профессионально отстрелились из самолета и трос пофессиональней у них оборвался. Любители похаять свою страну.

ты думаешь привел формулу из школьного курса физики и сразу всех уел ?

и как именно это предполагается проверять?
визуально?
дать боцману подергать пару раз?

Вообще надо тебя куда нить в закрытое КБ. как знать может ты перевернуть все что мы знали о посадке на палубу.

Это сообщение отредактировал panda1945 - 5.12.2016 - 14:45

И панове. Думаешь, полячки осваивают нашу боевую технику на ТАКР?

Если так дело и дальше пойдет, то авианосец обратно вернется вообще без единого самолёта - боеприпасы кончились, всё, поплыли домой. Так и самолётов не напасешься. У тех же американцев за последние 10 лет только пять штук палубных самолетов разбилось, когда с авианосцев взлетали или садились. Впрочем, у нас только четвертый за последние 25 лет. Надеюсь, больше не повторится или хотя бы риски будут сведены к минимуму.

Главное лётчик жив!
Самолетики жалко=( Столько труда вложено...

Кузю на пенсию или обслуживающий персонал за халатность?

Я бы, как диванный, приостановил все полеты с авианосца. Потерять 2 самолета, не в бою, этом перебор.

Это сообщение отредактировал Uplifto - 5.12.2016 - 14:44

Вы меня простите, я, конечно, за лётчика рад, но не попахивает ли это распиздяйством некоторых конкретных лиц. Уж слишком легко мы их проёбываем, и это в отсутствии действительно настоящего супостата.

видео посмотри! и все увидишь!
https://www.youtube.com/watch?v=ZayMJRYNL48&feature=youtu.be
уже выкладывали ранее, а вообще у наших самолетов боевых система катапультирования ноль ноль! пора бы знать!

Мне очень интересно-в космический век так проблематично сделать нормальные катапульты и финишеры?

Бьются все всегда и везде, не бывает такого, чтобы кто-то ну вообще безаварийно взлетал и садился, у кого-то больше, у кого-то меньше, но такое случается у всех.

Трос... трос... трос...

Да? А если вся эта машинерия к чему этот самый трос привязан, там - внизу, под палубой не сработало? И все эти 20 тонн помноженные на 200 км/ч пришлись на до конца раскрученный, причем без замедления, трос?

Физику говорите учили?

Гуманитарий, можно бигмак, среднюю картошку и колу ты просто почитаешь РД 15-12-2007 «Методические указания о порядке проведения испытаний стальных канатов на канатно-испытательных станциях»? Тебе ссылочку дать или гуглем уже обучили пользоваться и найдешь сам?

Чувааааак... Что-то ты в этот раз так поздно выскочил со стандартным "авотеслибыпендосы"... Мог бы ваще не тратить усилий на написание мудрого поста, а давать ссылу на предыдущие такие-же.

При покупке троса проводят испытания - трос просто рвут и сразу известная его прочность, растяжение и другие параметры.
Так же проводят ресурсные испытания...

Все эти требования и способы испытаний ОПИСАНЫ В ТУ.


Это не первые испытания корабля...

система (точнее её ответчик с кодами) распознавания свой чужой автоматически уничтожается при катапультировании!!!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 5.12.2016 - 14:47

Летчику здоровья, хотя, там перегрузки адские , да и купание в декабре здоровья не прибавляет,главное - что живой, чтобы смог служить дальше, а то сильно долго и дорого готовить таких летунов - товар штучный.

Они на дно падают там что ли? Или как?

Бедовый крейсер:

1. В апреле 1995 года «Кузнецов» попал в сильный шторм. При этом вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли.
2. В декабре 1995-го авианесущий крейсер отправился в Средиземное море. В самом начале похода у него обнаружились серьезные проблемы в работе главной энергетической установки. Выяснилось, что у двух из восьми паровых котлов засолены трубки - матросы вместо дистиллированной воды залили забортную воду. Во время всего похода трубки других котлов регулярно лопались и протекали. Постоянно отказывали испарители, турбогенераторы, дизель-генераторы. В результате «Кузнецов» двигался со средней скоростью в 2-4 узла.
3. В феврале 1996 года при посещении Мальты у «Кузнецова» отказали все котлы (!) и корабль остался без хода. Из-за сильного ветра возникла опасность выброса авианосца на берег.
4. В августе 1998 года при приеме топлива был по ошибке закрыт не тот клапан, и 60 тонн мазута вылились на пост управления стрельбой. Пост вышел из строя. Чуть ранее из-за прорыва трубы на «Кузнецове» оказались затоплены два из четырех зенитных комплексов «Кортик».
5. В октябре 2003-го «Адмирал Кузнецов» отправился после докования в
Баренцево море на ходовые испытания, во время которых произошел пожар в главном газоходе.
6. В 2000 году на корабле погиб матрос БЧ-5 от удара током.
7. 17 января 2002-го на «Кузнецове» произошел пожар во время ремонта на рейде Североморска. Погиб старшина 1-й статьи В. Бобылев - отравился угарным газом.
8. 27 августа 2006 года вновь произошел пожар. Два матроса были госпитализированы.
9. 6 января 2009-го на борту «Адмирала Кузнецова» возник еще один пожар во время стоянки в турецком порту Акзас-Карагач. По предварительным данным, одной из причин возгорания могла стать неисправность в топливной системе машинного отделения. Пожар длился около двух часов. Погиб матрос срочной службы Д. Сычев, который задохнулся от дыма.

Это сообщение отредактировал bullagur75 - 5.12.2016 - 14:52

говно а не самолеты, все зап части куплены в Китае, собраны полупьяными ублюдками.БЫЛО когдато элитные войска стало ПОЕБЕНЬ ВКС и летуны переднеприводных пересели.

Живой и слава богу. Это ожидаемо и никуда от подобного не уйти. Рано или поздно нужно учиться.

Конечно пардонэмуа, месье, но Вам что, из МО РФ или Главного штаба ВМФ уже видеозапись неудачной посадки слили??? Не поделитесь ли с нами, сирыми?

да кто там учил

понабежала куча перцев которые не то что аваносца . этого самого троса в жизни не видели.
и с высоты своего феерического невежества выдают ТЕОРИИ=))

p/s
после каждого такого ЧП . собирают целую комиссию!. технари-эксперты,представители завода,психологи. ( точный состав я не знаю, но по сути все именно так)
интересно зачем,если что нужно - это знать школьный курс физики и не путать трос и канат

Это сообщение отредактировал panda1945 - 5.12.2016 - 14:49

Ну правильно, в последние 10 лет 5шт потеряли (откуда кстати данные?), а до этого еще сотню. Оттуда и опыт у них...
А тросы до сих пор рвутся.