Бытует мнение, что раньше жилось лучше

Там, кстати, очень много чего печатали в переводе из того же Popular Mechanics etc )

Свин, я и не спорю. Просто человек утверждает, что в проклятом совке не разрешали творить.
Да и что плохого брать удачные импортные конструкции. и так же развивать их у нас.
Но к разговору о журналах. В те времена такой переодики было, как говна за баней, и делали всё, начиная с моделей самолётиков заканчивая компьютерами. Тот же РК 86, пусть и игрушка, но сколько благодаря той игрушке получилось компьютерщиков.

Это сообщение отредактировал gluk35 - 10.09.2018 - 03:20

По импортным меркам - вполне себе киткар а-ля Игл. С жигулёвской ходовой - тем более.
А Кулыгин в США не так уж и никому не нужен оказался. Погиб глупо, это да.

Так время прорывов прошло )), с каждым десятилетие изобрести что-то новое все сложнее и сложнее, научный факт. Как раз это время совпало с правлением совковой бюрократии.

Частный капитал на протяжении всей истории человечества развивал экономику, продвигал самые передовые научные идеи и самые важные изобретения, которые были необходимы для индустриализации – паровые машины и железная дорога, ДВС и автомобили, конвейер, швейные машины и ткацкие станки, электричество и электрификации, самолеты и турбины, транзисторы и ПК, электронный денежный оборот и интернет, немного сумбурно, но список можно продолжать и дальше. Т. е .тут действует принцип – человек который делает для себя ( в своих корыстных интересах), сделает намного больше для общества, нежели если его заставлять работать на благо общества.

А, ну творить - это да. Зарабатывать на этом -не. Вот в чём разница.

Ну Кулыгин не стал "богатейшим" Человеком, как утверждает некто хектор. Хотя он не услицы пришёл, его в США знали.

Хм. А у нас есть, и местами за государственный счёт.

Кто творил тот и зарабатывал, те же шишкотрясы на заказ клепали и клепают в полный рост, со времён СССР, да и обычного человека не цеховика никто не трогал.

А за счет чего он там должен был стать богатейшим? Кого там удивишь его телегой?

Ну, свой гешефт он, вроде, поимел. И не связался б с двухколёсием - как знать.
Хотя, конечно,не Лоуи и не Стивенса уровень.

Удивительно. еслиб в Питере такого не было, я говорю про обычный городишко. тыщ на 50 населения.
тогда это было везде.

Ну вообще то, он на ровном месте создал машинку на уровне мировых каров.

Я про честную официальную зарплату. Оклад без приписок и прочего. Разброс между нихуя не делать и въёбывать - 120-240р.
Сейчас побольше будет. В разы.

Никогда такого не было. Тот же Форд, его рабочие не имели никаких соцгарантий, и еслиб не СССР то и не имели бы до сих пор.
Или Эдисон, тот как раз изобретателей брал, выжимал и выкидывал на улицу, получая все блага.

На уровне гаражных кит-каров.

"Самодельный легковой автомобиль Панголина стоял на самостоятельно изготовленных Александром дисках из алюминиевого сплава, обутых в низкопрофильную резину, которую он нашел у знакомых автоспортсменов. И то и другое в то время было большой диковинкой в СССР. В остальном ходовая часть, как и двигатель объемом 1200 кубических сантиметров и мощностью 62 лошадиные силы, были стандартные, от ВАЗовской "классики", хотя изначально автомобиль задумывался с оппозитным (плоским) двигателем. "

ходовая от от ВАЗовской "классики"

Сейчас проблема найти нормальную работу. Чтоб официально, и получать хотя бы среднюю по статистике. не в крупных городах такое есть, а вот стоит отъехать за сто км от города, и всё, нет такого.
Каждый не может работать сам на себя. просто такое невозможно.

Но машина была хороша.

«Никогда такого не было.» Вы будете отрицать исторические факты?

речь о прогрессе, его действительно не было бы при СССР

все выше причисленное получило развитие за счет частных интересов, государственная бюрократия слишком инертна, чтобы отсеять лишнее и зацепится за передовую идею, это может сделать только частный капитал

что было в наличии то и пользовал. Но ты погляди на ту машинку, для 80 года, это реально круть была

А может, это и правильно?
Не гарантированные 160 после института за диплом, а зарплата за то, что что-то умеешь?

С учётом обстоятельств - Панголина крута. Тем грустнее было видеть её в музее уколхожненной.

" как впоследствии признали многие, получился в стиле знаменитого и очень модного в то время суперкара Ламборджини Каунтач (Lamborghini Countach) от ателье Бертоне (Bertone)"

ничего нового он не придумал

Какого прогресса не было при СССР? В стране разрушенной после войны почему то смогли создать комп. который был чуть слабее американского, смогли строить самолёты, и развивать космическую программу, причём обскакать США, у которых изначально был гандикап в виде фон Брауна.
Кстати лазер так же разработали в СССР, и мало того, сделали. За что получили нобелевку.

Ламборгини Кунташ.