Машинист РЖД

Ну и чё? Сразу зарплату прибавляют?
Выезжают на тех, кто не болеет.
Скажу про наше депо - болото. У поездников - под 300 часов за месяц (эт с ездой пассажиром), и то, урезали. Установили жёсткие нормы, в которые никто не укладываются. Все молчат, всех устраивает. Профком - сами знаете где - у начальства в оппе. И усё заебись.
Депо - за тыщу человек, станция, была самой большой в Европе, пока Бекасово не реконструировали, сейчас, вторая.

ты не прав,так говорят те кто превратил страну в анус.Людей выжимают как фрукты в соковыжималке,а мы держимся,потому- что семью кормить надо.Ты так говоришь пока молод(и глуп),посмотрим как ты заговоришь когда за сорокет перевалит,и с какой лёгкостью ты найдёшь работу.

Нытик. У меня двое знакомых работают машинистами, оба довольны и графиком и зарплатой

Хех)))) У Якунина есть лапа на ЯПе! ТС забанен )))

Именно поэтому я и работаю сам на себя,ведь так почти везде.

Бастовать нельзя, но болеть то можно?

Это сообщение отредактировал йохохо - 8.10.2013 - 19:05

Причём зарплата? Переработки практически нет,стабильно 5-7 выходных в месяц, 140-180 рабочих часов в месяц. Предлагали за двойную оплату поработать в выходные,но двойная-это только двойной тариф, а все накрутки (премию, ночные, и т.д.) только на один тариф накручивали. Многие послылали на хуй эту двойную оплату и в выходные не выходили. Просто подстройку смены не сделали-больняк, инструктор не поделу наехал-больняк, на премию в начале месяца попал-больняк. Не все кончно, но некоторые так делали.

Знакомая песня: "не нравится - увольняйся". А если человек кроме как исполнять эту работу не умеет, не может, не хочет? Вот нравится ему его профессия, почему он должен куда-то бежать? От кого бежать - от вороватого чиновника? Ну убежит он в другое место работы, а там все то же самое и что? Всем нам бежать? Куда же?

всем сразу взять больничный за свой счет. делов то

Это нормально. Люди для государства - трудовые ресурсы. Ну как вроде природные - лес, уголь, нефть, газ, бокситы... Когда ресурс вырабатывается, то он больше не нужен.
А то что государство у нас теперь такое, кто же виноват? ;)

Явно никто из них.
"пехотное подразделение РККА на марше, 1920 год"

Железка сейчас очень больная тема. Казалось бы что там три с половиной года тут работаю, а уже много чего произошло и будет происходить. Сколько людей хороших и умных ушло т.к. ловить нечего совершенно. Люди за свои деньги краску, подшипники и прочую мелочь покупают. Магарыч ставят чтобы им дали то, что положено выдаваться и без всяких вымогательств. "Вы не люди, вы путейцы" - думаю очень приятно было ребятам слышать от своего ПЧ. Одним приказом переводят людей на должность ниже, а затем издают приказ чтобы вернуть и "Или возвращаешься, или увольняешься". Придешь в цех дефектоскопии (участок диагностики) и ни одного веселого лица как раньше, да дай Бог кого-нибудь вообще увидеть там кроме мастера который сидит с печальным лицом. У кого не спроси - почти всем хреново, разве что люди которые на пенсии и им уже хватает и зарплаты и работка не пыльная если перевелись куда полегче. Еще обещают 4 дневную рабочую неделю со следующего года, разговор идет, а дыма без огня не бывает. Разошелся мальца...

200 часов в месяц работы - это закрытых в табеле.

Небольшой пример. Поездка туда-обратно с 4-часовым отдыхом. 5 часов чистой езды, оплачивается время от явки до сдачи электровоза. Это примерно еще час-полтора. Оплатили 13 часов. Только по приезду и сдаче электровоза бригада пиздует еще минут 20-полчаса до дома отдыха, там пока пожрать-посрать-помыться еще минут сорок - час. Отдыха остается уже 3 часа, а то и меньше. И это уже, повторюсь, твое время, неоплачиваемое. Завалился спать, если одолел жарищу, комарьё и тарахтящий дизель ТЭП70 на ПТОЛ под окном, удалось покемарить пару часиков, потом тебя будет дежурный, кое-как сполоснул рожу, явка, доктор, принял машину. Потом еще 5 часов езды в шуме и постоянном напряжении, без туалета и вообще без каких-либо удобств. При этом у тебя пиздец какое количество инструкций, ограничений, поломок, не дай Бог, график и хуева туча людей за спиной. Вот и получается, что оплатили тебе 13 часов, работал типа ты эти тринадцать, а реально ты находился на работе все 18. При этом ты толком не ел, толком не отдыхал (а обратно едешь всю ночь), а под утро выглядишь, как огурец. Только солёный. Накинем сюда дорогу от дома до депо, там и до полных суток недалеко.

А оплатили тебе, повторю, ТРИНАДЦАТЬ.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 8.10.2013 - 20:07

На этих грёбаных отдыхах в месяц набегает ещё часов так 40-50, которые вычитаются из времени личного, но к рабочему не причисляются. 40 часов - это целая рабочая неделя!

Как вариант-написать коллективное письмо вышестоящему руководству. Только все, что там будет написано должно подкрепляться доказательствами. Нам помогло. Приезжала комиссия, проверяли каждую подпись, с каждого взяли по письменному подробному объяснению тех фактов, что были изложены в коллективном письме. Психическое начальство в итоге уволено. Дело заняло ровно 2 недели.

В сущности, нужность отдельно взятого машиниста для РЖД равна нужности батарейки в фонарике.

Эффективные менеджеры же! А то как Якунин будет шубохранилище наполнять?

Кому? Может быть Якунину? Нет, наверное, всё ж таки, самому Путину - поможет, как пить дать!!! Смешно.

К нам, на Украину. У нас на ГОКе машинисты эл-за 7 тысяч имеют,день-ночь-48, соц.пакет и т. д.

Сломай стереотипы, приезжай к нам на заработки)

Сам помохой 8 лет отработал, пока лекари не "вычислили"(

на ЖД щас жопа полная. кстати многих сотрудников РЖД согласно какому-то распоряжению (официальная бумага) заставили писать заявления на отпуск за свой счет на 3 пятницы октября, чтобы съэкономить чутка денег на дневной зарплате.

А меня начальство любит, боится и балует иногда - главный начальник со мной в одном дворе рос, в одном доме жили, в одну школу ходили. А еще я им часто говорю гадости и издеваюсь ))) потому что начальников много (3 штуки) - а я ведущий специалист и один ))) и пароль от интернета в офисе у меня ))) да и остальные пароли-явки )))

в добавок:

Быстро как то тс был забанен.

хуита... еще тяжелее и несправедливее работы есть. Насчет дизелей, которые разорвать может только стрёмно. Действительно, если бы существовала такая опасность, я бы нахуй съебал с такой работы, а в остальном-переносим тяготы жизни, нихуя не попишешь, мы не в Финляндии работаем...

В медицине тоже самое-для начальства-тыне человек,ты машина,которая должна сделать свою работу,и провести уйму людей через себя,не думаяо качестве твоей работы,а главное:поставить галочку,что было пролечено столько-то,а качество такого лечения ,учитывая большое количество людей,соответственно падает,и никому от этого не лучше-ни пациенту,ни медику,который должен!!! ему помочь,но не может уже физически((Вообще-крик души,а так ,наверное ,все от начальства зависит-насколько оно вас ценит!