"Так и стоят на заводах". Авиаэксперт объяснил, почему серийный выпуск МС-21 снова отложили

Авиаэксперт, бля, он три года всего проработал в прошлом веке.

Образование

В 1997 году окончил Московский авиационный институт.

Профессиональный опыт

В 1997-2000 гг. работал по специальности инженером-конструктором в компании "АМНТК "Союз".

Обучение в вузе и работу на предприятиях авиационной промышленности совмещал с журналистской деятельностью. В 1996-1997 гг. сотрудничал с "Инженерной газетой". С 1998 по 2001 гг. – в журнале "Аэрокосмические новости", где прошел путь от внештатного корреспондента до заместителя главного редактора. С 2001 года возглавляет редакцию отраслевого агентства "АвиаПорт".

В 2004-2010 гг. – ведущий эксперт НИИ экономики авиационной промышленности.

С 2010 года – исполнительный директор, руководитель аналитической службы Агентства "АвиаПорт".

Есть какая нибудь отрасль, которую не проёбывали?

А эти данные, про 3000, получены в результате испытаний, а вот первоначальные 5200 он так и не достиг. Потому ты ничего и найти не можешь.

Тут спрашивали, отвечаем

Так они с самого главного пример берут.
Что например сказал путин за последние 5 лет, что бы оказалось правдой?

А может 4500 будет на крейсерской.

Денежек еще надо. Хватило только на шасси.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да не нужно д...чить на СССР, пожалуйста. В СССР было точно также, вы просто ен помните или не знаете:

- пытались в 60ых, сделать дальний магистрал Ил-62, он получился так же перетяжеленным и вроде по паспорту мог летать на 10 000 км, но для полетов в США брали на треть пассажиров меньше, т.е. по факту он мог летать всего на 6500. А вот его полный аналог который полетел на 5 лет раньше - Vickers VC10, на 9к км летал спокойно.
- попытались все исправить, в конце 70ых, сделали Ил-86. С ним все сразу получилось тяжко, двигатели от Ил-62 просто не тянули новый самолет и его сразу прописали как способный летать всего на 3800 км. Получился здоровенный самолет на 300 пассажиров не способный перелететь никуда в СССР.
- потом попытались еще раз все исправить и на базе Ил-86 делали Ил-96. И вроде планировали на него новые двигатели Пс-90 (с военного Ил-76), но они как ни старались не смогли выдать плановые 16 тонн тяги а давали всего 14. Потому прост отрезали от длины 10м и сразу лишний вес исчез, и возможность напрямую летать в США и на Кубу появилась, правда брал он на борт всего 300 пассажиров а Боинг747 делал то же самое уже с 450 пассажирами.

И только после распада СССР, проклятые американцы из Пратт и Витни научили нас как улучшить авиадвигатели и появился ПС-90А с лопатками керамического напыления и т.д., тянувший на плановые 16 тонн тяги, но было уже поздно для Ил-96, мир окончательно ушел от 4 двигателей на 2 двигателя. Но хоть для транспортника Ил-76 это оказалось пользой и дальность повысилась и как ни смешно он смог брать ан борт плановые 3 БМД, а не позорные 2.

Всегда мы отставали по технологиям самолетов, хотя и были прорывы.
Но вот по электронике без шансов.
Для понимания: уже в 1967году!!! Hawker Siddeley HS 121 Trident E2 умел в полную автоматическую посадку в условиях нулевой видимости, что моментально гражданскую авиацию Британии, потом и остальную в развитом мире, подняло в небеса, с их то постоянными туманами...

Ну квартиры за 5 лярдов, с видом на Кремль, сами себя не купят, в этом весь РосТех.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

25 лет

Это заявления для глубинного народа. Он любит такое - аналогов нет, импортозамещение, РД-180 и прочий квасной патреотизм.

Почему эти страны должны работать на РФ? Они сейчас работают на себя. И удивляться не стоит, учитывая как Россия относилась всегда к партнерству.

Не, с датой Вы ошиблись! Всю 1000 отдадут 31 февраля 2029г. Это прям точняк.

Кто нибудь верит хоть одному слову этой чекистской жопы с глазами??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Присоединение Прибалтики к СССР (в странах Балтии и многих других эти события и последующий период нахождения этих стран в составе СССР называются советской оккупацией — аннексия летом 1940 года независимых государств — Эстонии, Латвии и Литвы — Советским Союзом после подписания им и Германией в августе 1939 года договора о ненападении и Договора о дружбе и границе, по секретным протоколам которых они попали в «сферу интересов» СССР в Восточной Европе.
Ни о какой добровольности и речи не шло.
4 июня под видом учений войска Ленинградского, Калининского и Белорусского Особого военных округов были подняты по тревоге и начали выдвижение к границам прибалтийских государств.

14 июня советское правительство предъявило ультиматум Литве, а 16 июня — Латвии[54] и Эстонии[55]. В основных чертах смысл ультиматумов совпадал — правительства этих государств обвинялись в грубом нарушении условий ранее заключенных с СССР Договоров о взаимопомощи, и выдвигалось требование сформировать правительства, способные обеспечить выполнение этих договоров, а также допустить на территорию этих стран дополнительные контингенты войск. Условия были приняты.

15 июня дополнительные контингенты советских войск были введены в Литву, а 17 июня — в Эстонию и Латвию. В тот же день (17 июня) советский нарком обороны С. Тимошенко отправил секретный доклад Сталину о начале советизации занятых республик .

Сделать самолет мало, надо еще чтоб он приносил прибыль, а тут этого даже и не просматривается.

Адепты секты "Нувотестьжехорошиеновости", где вы? Камлайте шибче!

Это сообщение отредактировал Kotofainen - 11.11.2025 - 13:06

А чего там кроме планера осталось из 90х, подсказать можешь?

а потом еще отложат и еще , а потом или ишак или падишах помрут и все как то само рассосется .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и США тоже производили в то время сами все комплектующие.
И для космических ракет тоже сами.
Просто теперь мир другой, если не воевать, то выгоднее торговать со всеми. А если самим всё делать, то нужно быть побольше Китая, причём и экономически тоже.

Ну есть вариант и без прибыли.
За импортозамещённую авиацию будет платить каждый гражданин РФ через налоги в бюджет государства.
Прибыль не нужна, нужно показать что государство может всё делать самостоятельно.
Показывать нужно до момента пока экономика не скажет "ой всё". Пример как раз СССР.