Самолет «Суперджет» с двигателями ПД-8 совершил первый полет

Бля, всё наваливаешь.
Всё нормально, живи спокойно, не отравят тебя эти движки, и не разорят.

Ответь на вопрос, ссанкии хуяк, и движки тебе не продают, что лучше, стоять на земле, или производить свои, пусть не идеальные? В СССР и с авто, и со станками, и с другой техникой и аппаратурой было тяжко, откуда это должно появиться в современной России, после того как всё развалили, и сказали, хуйня, купим у других, потом раз, и ссанкции. Так ты чёрное, или белое, это если вообще есть выбор?

Это сообщение отредактировал ВоваСевер - 17.03.2025 - 18:04

Работайте братья!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно так же вспомнить полнометражку волгасайбер, маруся.

Самолет «Суперджет» с двигателями ПД-8 впервые оторвался от земли, пролетел 100 метров и благополучно приземлился. Багажа и пассажиров на борту не было.

Боинг 777-Х
с 2011 года - запуск программы
с 2018 первый прототип, на УЖЕ существующей и готовой базе 777, с уже существующим GE-90 и новым двигателем на его базе, а не с 0
2020 - первый полет
2025 - до сих пор испытания проходит и дорабатывается, в самых оптимистичных планах -2026 год первые поставки авиакомпаниям. И то, пока эти сроки выглядят малореальными, скорее уж 2027/28

И это без разрыва всех цепочек поставки, без 90-х, без санкций, без проблем на производстве, без полного перепроектирования ВСЕГО

Сами посчитаете, сколько лет прошло? А самолета все нет

Это к тому, что построить самолет, или переделать его под новое почти все - адский и титанический труд
Так что работы по SSJ-100 и MC-21 очень даже хорошо идут

Это сообщение отредактировал DUnlim - 17.03.2025 - 17:59

На каком слуху происшествия? Ко мне в город каждый день из Питера летает Суперджет 100 около 5 лет и никаких происшествий. Племянница 3 года летает на этом рейсе несколько раз в год на учёбу.

Вот этим пассажирам расскажи, хотя они наверно все умерли. Вот только одна компания.

Это не ко мне, а дяде, который спросил почему не на новом борту эти движки.

Немного? Последнее что я слышал о АЛ-31(made in China) - ресурс лопаток 30часов... Это называется "немного" не дотянули?

ТТХ в студию для начала.
Вес в сравнении с прежним французским, мощность, расход горючего, ресурс в летных часах.

Если все перечисленное не очень грустно, то прогноз когда оно пойдет на конвеер.

И чтоб два раза не переделывать - допилите уже наконец в SSJ шасси чтоб оно перестало пробивать топливный бак и устраивать суперпожар при жесткой посадке.

Вы реально Ыксперы зОебали этой хуйней
разве что дубиной можно вколотить информацию, которая в открытом доступе. но до вас не доходит

Это сообщение отредактировал DUnlim - 17.03.2025 - 18:06

👍👍👍… 99 китайских деталей…как обычно 😂😂😂😂

Это сообщение отредактировал zodiak1 - 17.03.2025 - 18:06

Охуеть, пилот так приземлил, что борт на 10 метров подпрыгнул. Под пилотов долбоёбов доработать надо? Покажи мне самоль, который выдержит такой удар.

Ну, по памяти - мне казалось, что всё же не так печально у них.
Тем более что они для новых своих машин проектируют движки более продвинутые по конструкции
Правда, совершенно не известно, что в итоге у них там выходит.

У нас правда тож непросто - для Су-57 как зафиксировались на АЛ-41Ф, так пока на этом и стоим.
Сроки все прошли, но Изделие 117 (АЛ-41Ф1) так пока и не осилили.

Показали же уже новый двигатель 2-го этапа - Ал-51Ф1
Известно о нем, правда, пока еще ничего
но с ним уже летает на испытаниях

Ал-41 давно и прочно в серии.Как минимум Су-35 на нем летает

Это сообщение отредактировал DUnlim - 17.03.2025 - 18:22

В смысле АЛ-41-Ф1 не осилили??? А на чём по вашему 57-е летают? Кстати и Су-35С летают на них же (на версии АЛ-41-Ф1С}. Вы видимо перепутали с двигателем второго этапа - АЛ-51Ф1, этот действительно дорабатывается, доводится до ума.
DUnlim

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 17.03.2025 - 18:29

как говоришь? А калоши целые?

С хуяли он новый???этот двиг и пд90 родом из СССР,почитай их историю для начала,сделать не могут даже из ранее изобретённое,они эти движки уже не один год обещают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет двигателя ПД-90, есть ПС-90, и он да, разработан Соловьевым в конце 80-х.
ПД - другая линейка. ПД-14 разрабатывался с 2006 года. ПД-8 сделан на основе ПД-14.

Ну и вот фото и видео есть, самолет летает, движки испытываются, что там не могут сделать-то?

Ещё раз,не знаешь о чем говоришь,лучше молчи вообще, меньше дураком выглядеть будешь,есть куча заключений и даже требования,что при аварии,жёсткой,аварийной посадке шаси не должны пробивать баки в крыльях ,на Ютубе даже есть видео по этому поводу,там в самолёте конструкторских просчётов уйма просто,а козлит он из за специфической системы управления,о которой говорилось в жалобах пилотов,но на заводе просто хуй забили на это

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, верно, моя ошибка.
Изделие 117 - это АЛ-41Ф1.

Двигатель второго этапа -- АЛ-51Ф1, он же «Изделие 30». На самом деле - только с ним Су-57 способен выдавать проектные ТТХ самолёта "пятого поколения".
После объявления первых полётных испытаний двигателя в 2017 году дело застопорилось, сроки начала серийного производства сдвинуты на 2027 год. А как будет по факту - один Аллах знает.
Но пока публично демонстрировался только макет этого двигателя, по крайней мере, исходя из публичных данных.

На фото внимательно глянь. Интересно, правда? Это, понятное дело, испытательный полет, но слушок о том что они таки пошли в серию ходит.

ПД 14 сделан из пс 12,который разрабатывался с 90х,за это время можно было родить не один двигатель,а ставить хотя бы на свои самолёты,на тот же ту 204,но всё идёт в обещаниях не один год и даже не 10 лет,делают то молодцы,но все идёт с диким скрипом и может в любой момент накрыться пиздой,как и бывало не раз уже в других отраслях

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про 90-е мы, конечно же, не вспоминаем, какой был пиздец кругом и как все развалилось
Или по вашему за 5 лет все восстанавливается?
Даже за 20 лет - это очень хороший результат при том тотальном пиздеце во всем

Это сообщение отредактировал DUnlim - 17.03.2025 - 20:06

Тут уже не раз тыкали в то, что двигатель создается более десятка лет и у нас и не у нас. Так же как не секрет то, что новые разработки получаются из предыдущих. Этой странной традиции, кстати, тысячи лет, и тоже, кстати, не только у нас.

Ну и давай посчитаем: с середины 90-х прошло 30 далеко не лучших для России лет. ПС-12 - ПД-14 - ПД-8. То есть более менее родили три движка.

Или надо было сделать квадратный двигатель с деревянной турбиной, зато совсем с нуля?

Ах да, ПС-12 "не пошел".

Это сообщение отредактировал vaisman - 17.03.2025 - 20:07

Есть еще ПС-90, который довели до очень приличных показателей, и который вполне себе успешно летает и используется много где