В Швейцарии — самой богатой и дорогой страны для жизни Старого Света — рассматривает возможность запрета электрокаров зимой

Гонево с первой до последней буквы,
я раньше часто был в командировках в Швейцарии, был даже разговор с заказчиком на предмет перехода к ним на работу, было лет так 7 назад, так вот мне простому электронщику с ПТУшным образованием, и 15 летним опытом работой в сервисе давали 6 500 франков ( начисление).
Отсюда и цены на жратву и услуги, ибо повар, парикмахер и т.д. тоже хорошие зарплаты получают.

Единственное что делает продукт нужным - это коммерческая составляющая. Продукция становится востребованной тогда и только тогда, когда некто придумает как на ней заработать денег.
Тоже самое с автомобилями.
Почему автомобиль стал популярен? Купив его, на нём же можно было заработать!
Электромобиль НИКОГДА (по крайней мере в том виде, в котором его продают сейчас) не станет коммерческим - любой простой автомобиля это потеря дохода. А электричка полтора часа едет и восемь часов заряжается. Какому комерсу это нужно?
Поэтому я убеждён - электромобиль это игрушка для упоротых борцунов за экологию. Когда у тебя дохера денег от папы и дяди за спиной, ты никогда никуда не торопился, везде ждали тебя - можно ждать когда аккум зарядится.

А экоактивистам я порекомендую загуглить как аккумуляторы утилизируют. Только не пропогандонскую шнягу от производителей электричек.
з.ы. да, я душнила!

Не совсем так, к примеру в Европе на электромобили были сусбидии, его выгодно было брать в лизинг, или оформлять как рабочее авто, и т.д. тут это действительно продвигали.
Но для личного пользования это как было, так и остаётся не рентабильным приобритением, исключение конечно если у вас целый парк солнечных батарей, и вы не покупаете электроэнергию для зарядки вашего автомобиля.
Повторюсь, я лично даже за чтобы на электропривод пересадили комунальщиков, таксистов, городской каршеринг, я уж не говорю про общественный транспорт, воздух в городах реально станет чище. Но я совершенно против против принудиловки для личного транспорта.

что мешало продавать по нормальной цене? что мешало с этих доходов создавать свое в россии?

Ой пиздит, твой друг, ой пиздит. На Госдеп, наверное, работает или на что там сейчас модно.

зарплаты взял из интернета.
я не спрашивал у прохожих их зарплаты. Смысл в том, что разница может быть на от 70%. Но неоднократно слышал, что "я работаю тут, живу во Франции. Так многие делают."
Ну и , естественно, негров и индусов на улицах нет.
Понятное дело, что если весьма недурно оплачивается горничная в отеле, официант в кафе, продавец открыток или уборщик улиц - то и цены на абсолютно все будут соответствующие.

Ну DHL уже частично на электричестве ездит, Uber на гибридах Toyota, автобусы на газу.

Был в Польше с воскресенья по вторник, по работе ездил, все там как всегда. Правда в отеле где я жил практический не было людей, но и отель был 5 звезд на озере в горах, сейчас там не сезон.