Власти предложили ограничить дилерскую наценку при продаже автомобилей

Бля... так у нас таки РЫНОК, или опять плановая иканомика? уже и трусы стерлись, и у крестика цепочка порвалась - сколько можно туда-сюда елозить??? Ну КАКИМ БОКОМ государство касается размер наценки??? Ну хоть 300% пусть ставят. Какие проблемы? Купить новую картонную жоповозку - это чо, НЕОБХОДИМОСТЬ что-ли какая? Ну дорого тебе - НЕ ПОКУПАЙ!! Ну ведь просто же! Рынок же! А если государство сегодня в эту сферу влезло, значит пиши пропало. Сейчас половина дилеров скажет - "данунахуй" и схлопнется, вторая половина найдет пути обходы этого идиотизма и тачки станут ЕЩЕ ДОРОЖЕ по факту. Кто, блядь, эту ересь проталкивает? Че за кликуши тут сидят кукарекают, типа "так и надо! наконец-то!" вы, там, ебанутые совсем что-ли уже? Нихуя не понимаете что происходит? Ну НЕ БЕРИТЕ вы блядь ГОД эти ебаные тачки. Ну всралось вам прямо вот сегодня что-ли? Деньги девать некуда? Ну не работает рынок ТАК, если насильно кого-то понуждать скраивать цену. Ну НЕ РАБОТАЕТ! Это влечет за собой ОХУЛИАРД ПРОБЛЕМ в отрасли в дальнейшем. А то что по итогу цены станут выше, так это НЕОБСУЖДАЕМЫЙ ФАКТ! А вот если ГОД не покупать, цены станут разительно НИЖЕ, т.к. выхода иного нет, кроме как цену скидывать, даже если она убыточной станет. Государство не хочет пересмотреть налоговую политику и перестать собирать 90% налогов? Не? Все думают, что жулики-бузьнисмены налоги эти с собственной мошны башляют? Да хуй там вы угадали граждане-правители. Все эти налоги ВСЕГДА сидят в цене продукта, и цены сегодня выросли в том числе и из-за "увеличения собираемости налогов" - закон, блядь, сохранения энергии - если где-то прибыло, значит где-то убыло. А теперь они значит дилерам говорят - вы, блядь, налоги по прежнему нам башлять будете в ТОМ ЖЕ ОБЪЕМЕ, но прибыль мы вам урежем - ебитесь как хотите. Ну и че это будет? Ну будут дилеры ебаться как хотят - придумают еще 100500 способов "честного отъема" денег у населения (фантазия границ не имеет) потому что им остается только 2 пути - либо ЗАКРЫТЬСЯ, либо найти как наебать. Третьего пути НЕТ. Его эта схема уничтожила.

И еще странна "забота" государства о ценах на авто, если вводится стратегия ДЕавтомобилизации к какому-то там году. Т.е. левой рукой мы подмахиваем и всячески поощряем ПРИОБРЕТЕНИЕ авто, а правой - объясняем, что автолюбители пидарасы, и чтобы сократить их количество надо больше платных парковок, платных дорог, повысить ТН, акциз и т.д. т.п. Друзья! Вы не охуели там часом? Вы че хотите-то? Чего добиваетесь в итоге?...

Давно пора..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Занесут дилероы куда надо,и все на этом стопорнет..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так отказываешься от допов, берешь машину из заказа и ждешь. Не хочешь ждать берешь с допами на 70%.
Дурачков ни кто не заставляет покупать машины по конскому ценнику, но они все равно берут. Это за гранью логики. Сами подстегивают спрос и сами же плачут, но платят ))))

Так сейчас большенство дилеров продают автомобили дешевле рекомендуемой цены завода!
Приходишь в салон, а тебе (Де-юре) говорят, мы вам по акции авто на 100т.р. дешевле продадим от рекомендованной цены, толь (де-факто) мы туда сначала допов тысяч на 400₽ напихаем!

Но это ведь допы, ты их сам «хотел», а сам авто таки да, на 100 тысяч дешевле…

P.S. А вообще-то идеальный вариант был бы если бы завод сам занялсся продажей автомобилей!

1. Покупатель заходит на сайт автопроизводителя, выберет комплектацию и оплачивает напрямую заводу минуя всяких дилеров.
2. Завод отправляет автомобиль покупателю. Не чего сложного в этом нет. Сейчас же каким то хуем машины отправляют в салоны. Можно в аутсорсинг с транспортной компанией, если завод сам не захочет заниматься доставкой.
3. Автомобиль вместо дилерского центра приходит на пункт выдачи (по типу Озона, Валбериз) Покупатель приходит, показывает документы о покупке, и забирает авто.
4. А как же техобслуживания, ремонты по гарантии и прочая предпродажная подготовка спросите вы? А все очень просто!
Это можно отдать на откуп крупным или не очень СТО! Руководство СТО, по договорённости с заводом направляет своих сотрудников на обучение, получают лицензию, сертификат, разрешение или чего там нужно. И всё! Имеют полное право ремонта по гарантии и прочее.
Для СТО это тоже плюс. Ведь ни кто не ограничивает их в обслуживании только одного производителя. Можно обучаться, получать разрешения у нескольких производителей.
5. Ни и сука, допы! А их можно заказать на сайте завода с доставкой до двери, а установить, как сказано выше на аккредитованном СТО…

Вот такая идея у меня на ночь глядя…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни к чему хорошему это не приведет! Вместо того, чтобы подумать, как реально можно улучшить уровень жизни населения, они идут в обратном направлении.
Простой пример: товарищ купил с накруткой салона тойоту рав4 за 3.600.000 в очень хорошей комплектации, если бы он брал с рекомендованной ценой, то она бы встала в 3.000.000. Товарищ есть директор достаточно прибыльной компании и взял машину в лизинг, чтобы гасить за счёт её покупки налоги. А теперь внимание вопрос - какой у нас в стране процент населения может себе позволить новый рав4 даже по рекомендованной цене в 3.000.000 ? Вот то-то и оно. Что для большинства, что 3.000.000. что 3.600.000 за кроссовер среднего класса это овердокуа.

Лучше бы ограничили таможенную накрутку на ввозимые новые автомобили. Тут бы сразу дилеры иначе запели.

А потом вдруг нагрянет кризис перепроизводства и будут стоять никому не нужные солярисы за овермногоденег

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну значит очередь на автомобили будет 2-3 года как в СССР.
СССР мертв, а методы регулирования у долбанутых чиновников всё те же.

при продаже ларгуса к тебе выходит мастер в замасляной робе, а при продаже лексуса - надушенный "менеджер" в костюме-тройке. пойдет?

Только опомнился? Государство с этой сферы и не слезало. Чтобы рыночная цена заработала в том виде как ты описываешь, надо убрать ввозные пошлины конских размеров.
Чтобы я всегда мог пойти и купить подержаный Опель трехлетний, например после такси, за 800 тысяч рублей.

Производители собирают товар, получают 5%.
Барыги нихуя не делают - 10%

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот собирают они полуседаны, собирают - конвейер. И финальным аккордом супер-вещь - эра-глонасс, которой нету. Чо делать? Разбирать полуседаны обратно или выставить на стоянку завода и подождать блоки? Угадай. И так с любой запчастью. Штатный автозапуск, например, по креслам какие-то заморочки у ВАГа были, тоже машины в стоп уходили.

Сделайте лучше возможность покупать авто не посредственно у производителя. Нахуй эти дармоеды нужны?

Ну так почему производителям сами не продавать, раз дилеры по вашему ни хрена не делают. Имели бы 15%.

Растаможку бы лучше отменили, там проценты от стоимости автомобиля чуть не до 80% доходят. Начинать надо с себя

Ну вот, теперь машины ещё на 10% подоражают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ппросто отказ продаж без допов считать мошенничеством и вымогательством. Менеджера на год с конфискацией. Салону штраф в 10 стоимости авто.

И завтра никаких допов не будет.

Стопээээ то есть дилер, покупает у представительства тачку по диллерской цене, докручивает цену до ррц, потом еще к ррц прибавляет 10% и перепродает??? Маржа процентов 20. + допы+ сервис

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да хуй с ней, наценкой. Добы как наворачивали по конской цене, так и продолжат. А то и больше. Это ж не наценка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Завтра все салоны закроются, и вы будете посасывать моржовый орган.

а почему только на авто?
где ограничения наценки на продуты питания?

Власти не думали свою работу начать делать? Остальное и без их пиздежа тогда наладится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

власти предложили ограничить наценку, но им (властям) отказали

Нихуя се нихера не делают. Те построить дилерский центр, шоурум, заморозить кучу денег в витринных экземплярах , заплатить налоги , и нести риски это нихера не делать ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ