А некоторые смеются над Украиной, когда в России такой же бардак.
Там за эти деньги, продают заводы котрые на устах у половины мира. А тут, минимум пол ЯПа только сейчас узнало о существовании такого завода. Завод, кстати, немного не в кондиции местами после пожара и с кучей ограничений из-за расположения в черте города. По моемы мнению, в сравнению с многими другими заводами, именно этот завод, не власть сожрала а Москва.
Обычно такие заводы банкротят, а все оборудование потом в металл сдают Многоходовочка так сказать УРА нашей власти!
Детройт город банкрот. Венесуэла и похер на нефть,там жопа.
Давайте зарядим в платину- пересядем с удобных минских городских троллейбусов в тушинские. Где они? Ой,нет. Нас тут куча миллионов,найдем директора и потом строго спросим с него чего сука штаны пропердел в кресле и за год (два,три...) ничего не поднял. И тушинский завод не конкурирует с Илоном Мвском?!
К сожалению предприятия так же умирают как и люди. Причин много. Кадры,заказы. Если завод мертв,то как минимум за него не боролись и изнутри тоже. Не один он попал под пресс 90 годов. Все там были. Это жизнь. Сколько разговоров про АЗЛК было,но чёт в Москвичи всей страной не бросились пересаживаться,чтоб завод спасти?
Москвич превратился в свободную экономическую зону Москвы. Теперь там технопарк " Технополис Москва". Кто начинает новое производство, развивает свой промышленный бизнес, имеют там преференции в виде налоговых льгот. Так что не умер москвич, а переродился
Все вспоминают про 90 и типа из за них закрывается, а про 18 лет стабильности и несменяемости Вождя все молчат как в рот воды набрали! Или как херово то все Елцин, Еверии, Америкосы, 90-тые убило А то что от девяностых прошло 18 лет Стабильности все забывают А как хорошое то Путин... Головой думайте а не теликом... 18 лет значит этот завод и нахуй не кому не был нужен
Это сообщение отредактировал armadagrup - 9 июл 2018 в 04:59
ТМЗ - крупнейшее оборонное предприятие. Почитайте, ЧТО там делают. Только не их сайте)) Челябинский тракторный, как помните, у нас тоже типа трактора делал. Как и многие "вагоностроительные" заводы на потоке клепали пусковые для баллистики. КАК оно могло попасть в частные руки? И, если бы продавалось, то в кулуарах власти, но никак на барахолке...
Это сообщение отредактировал KoFFkin - 9 июл 2018 в 05:42
ТМЗ - крупнейшее оборонное предприятие. Почитайте, ЧТО там делают. Только не их сайте)) Челябинский тракторный, как помните, у нас тоже типа трактора делал. Как и многие "вагоностроительные" заводы на потоке клепали пусковые для баллистики. КАК оно могло попасть в частные руки? И, если бы продавалось, то в кулуарах власти, но никак на барахолке...
О том и разговор! Где теперь ЧТЗ? Уралвагонзавод робит. Но объёмы производства сравните при СССР и сейчас!
ТМЗ - крупнейшее оборонное предприятие. Почитайте, ЧТО там делают. Только не их сайте)) Челябинский тракторный, как помните, у нас тоже типа трактора делал. Как и многие "вагоностроительные" заводы на потоке клепали пусковые для баллистики. КАК оно могло попасть в частные руки? И, если бы продавалось, то в кулуарах власти, но никак на барахолке...
Точно не фейк. Это так называемая вторая волна приватизации. Обычно такой актив выставляется на торги в одну из аккредитованных фирм-организаторов торгов. Они проводят первые торги за балансовую стоимость, вторые за 50% от неё, а третие за 25-30%. Как правило, актив выкупают заранее определённые бенифициары на третьем этапе. Естественно, что инфа о торгах всячески скрывается, однако, для того, чтобы потом торги было сложно оспорить, нужны доказательства того, что они прошли законно и цена справедливая. Для этого и выкладываются объявление о продаже. Делается это на таких ресурсах, где никто и никогда эти объекты искать не будет. Запихивается в какой-нибудь левый раздел, скринится и сразу же убирается. Вот именно в такой момент, кто-то увидел это объявление и сделал его скриншот.
"Продается Тушинский машиностроительный завод (ТМЗ).
В продажу входит всё недвижимое и движимое имущество ОАО "ТМЗ", расположенное по адресу: г. Москва, ул. Свободы, владение 35, в количестве 1744 позиций (основные средства (объекты движимого и недвижимого имущества), товарно-материальные ценности), в т.ч. железнодорожный путь необщего пользования. Имущество, расположено на земельном участке с кадастровым номером 77:08:0005003:7, адресные ориентиры: г. Москва, ул. Свободы, вл. 35, предоставленным Открытому акционерному обществу «Тушинский машиностроительный завод» по договору аренды земельного участка (долгосрочный) № М-08-007044 от 22.10.1996 г., заключенного с Московским земельным комитетом.
В настоящее время ОАО «ТМЗ» является одним из ведущих предприятий в области машиностроения московского региона и ведёт работы по нескольким направлениям. Это проектирование и производство оборудования для малых гидроэлектростанций и комплексные его поставки в разные страны, разработка и производство механизированных автостоянок различных типов: наземных вертикальных до 60 машиномест, наземных и подземных горизонтальных до 70 машиномест, универсального типа до 48 машиномест, модульных роторного типа до 12 машиномест, сборка автобусов большой и особо большой пассажировместимости и троллейбусов, переработка изношенных шин в резиновую крошку c дальнейшим изготовлением из нее массивных резиновых плит для комплектования трамвайных и ж/д переездов, изготовление резиновых колец для люков смотровых колодцев, создание хорошо управляемых и очень экономичных электродвигателей для наземного транспорта.
На предприятии было разработано устройство поворотное для трамваев МАС-М26 (трамвайная поворотная платформа), которое предназначено для разворота трамваев на 180° , и представляет собой сложное инженерное сооружение. Она выполнена в виде грузовой вращающейся круглой платформы с использованием электрических приводов и электронной автоматики. Объект реализуется в рамках ФЗ -127 "О несостоятельности (банкротстве)". Наша компания аккредитована и профессионально занимается торгами по банкротству."
Это сообщение отредактировал Pharaon - 9 июл 2018 в 08:09
"Продается Тушинский машиностроительный завод (ТМЗ).
В продажу входит всё недвижимое и движимое имущество ОАО "ТМЗ", расположенное по адресу: г. Москва, ул. Свободы, владение 35, в количестве 1744 позиций (основные средства (объекты движимого и недвижимого имущества), товарно-материальные ценности), в т.ч. железнодорожный путь необщего пользования. Имущество, расположено на земельном участке с кадастровым номером 77:08:0005003:7, адресные ориентиры: г. Москва, ул. Свободы, вл. 35, предоставленным Открытому акционерному обществу «Тушинский машиностроительный завод» по договору аренды земельного участка (долгосрочный) № М-08-007044 от 22.10.1996 г., заключенного с Московским земельным комитетом.
В настоящее время ОАО «ТМЗ» является одним из ведущих предприятий в области машиностроения московского региона и ведёт работы по нескольким направлениям. Это проектирование и производство оборудования для малых гидроэлектростанций и комплексные его поставки в разные страны, разработка и производство механизированных автостоянок различных типов: наземных вертикальных до 60 машиномест, наземных и подземных горизонтальных до 70 машиномест, универсального типа до 48 машиномест, модульных роторного типа до 12 машиномест, сборка автобусов большой и особо большой пассажировместимости и троллейбусов, переработка изношенных шин в резиновую крошку c дальнейшим изготовлением из нее массивных резиновых плит для комплектования трамвайных и ж/д переездов, изготовление резиновых колец для люков смотровых колодцев, создание хорошо управляемых и очень экономичных электродвигателей для наземного транспорта.
На предприятии было разработано устройство поворотное для трамваев МАС-М26 (трамвайная поворотная платформа), которое предназначено для разворота трамваев на 180° , и представляет собой сложное инженерное сооружение. Она выполнена в виде грузовой вращающейся круглой платформы с использованием электрических приводов и электронной автоматики. Объект реализуется в рамках ФЗ -127 "О несостоятельности (банкротстве)". Наша компания аккредитована и профессионально занимается торгами по банкротству."
Так спалились же уже. Убрать сейчас - вдвойне палево.
Обычно такие заводы банкротят, а все оборудование потом в металл сдают Многоходовочка так сказать УРА нашей власти!
Был там, торги по банкротству успешно проходят, оборудование дербанят перекупы с диким остервенением, сам ничего в результате не приобрел. В кабинете у главного инженера висела фотография Бурана с Байконура, поинтересовался не продадут ли, сказали не продается . Скажу так, я ни хуя не понимаю в современных движениях нашего правительства. Но с производствами происходит дикий пиздец и стагнация. Причем все делается целенаправленно. При определенной настойчивости и везении можно приобрести оборудование за копейки которое фактически стоит в сотни или тысячи раз дороже, а это ни хуя не нормально, это показывает что это оборудование не востребовано, спроса нет...
Обычно такие заводы банкротят, а все оборудование потом в металл сдают Многоходовочка так сказать УРА нашей власти!
Был там, торги по банкротству успешно проходят, оборудование дербанят перекупы с диким остервенением, сам ничего в результате не приобрел. В кабинете у главного инженера висела фотография Бурана с Байконура, поинтересовался не продадут ли, сказали не продается . Скажу так, я ни хуя не понимаю в современных движениях нашего правительства. Но с производствами происходит дикий пиздец и стагнация. Причем все делается целенаправленно. При определенной настойчивости и везении можно приобрести оборудование за копейки которое фактически стоит в сотни или тысячи раз дороже, а это ни хуя не нормально, это показывает что это оборудование не востребовано, спроса нет...
Государство устраивает положение дел, при котором производства размещаются в гаражах и сараях. Видимо, что бы при наступлении окончательного песца, народ не смог мобилизовать силы по изготовлению оружия на имеющемся оборудовании (заводском). Реально, фактически, бесперебойно работают единицы заводов.
Парадокс- россияне во всю ругают собственную продукцию, начиная от покрышек и автомобилей, заканчивая сыром и пивом, но требуют строить заводы и налаживать производство, при этом покупать свою собственную продукцию никто даже близко не планирует.
А некоторые смеются над Украиной, когда в России такой же бардак.
Там за эти деньги, продают заводы котрые на устах у половины мира. А тут, минимум пол ЯПа только сейчас узнало о существовании такого завода. Завод, кстати, немного не в кондиции местами после пожара и с кучей ограничений из-за расположения в черте города. По моемы мнению, в сравнению с многими другими заводами, именно этот завод, не власть сожрала а Москва.
Ездил я на остатки ТМЗ в 2007 году! Там уже тогда работал один небольшой цех, и отдельчик инженеров. В общем, уже 2007 г. там оставалось 100 -150 человек. Все остальное , уже тогда было в аренде кучи разных контор и мелких производств, не имеющих отношения к машиностроению. По трамваям троллейбусам они пребали конкуренцию уже давно. Какое то время цеплялись остатками за военку, но тут какбы тоже есть конкуренция, да и обьемы сократились в разы.
Обычно такие заводы банкротят, а все оборудование потом в металл сдают Многоходовочка так сказать УРА нашей власти!
Детройт город банкрот. Венесуэла и похер на нефть,там жопа.
Давайте зарядим в платину- пересядем с удобных минских городских троллейбусов в тушинские. Где они? Ой,нет. Нас тут куча миллионов,найдем директора и потом строго спросим с него чего сука штаны пропердел в кресле и за год (два,три...) ничего не поднял. И тушинский завод не конкурирует с Илоном Мвском?!
К сожалению предприятия так же умирают как и люди. Причин много. Кадры,заказы. Если завод мертв,то как минимум за него не боролись и изнутри тоже. Не один он попал под пресс 90 годов. Все там были. Это жизнь. Сколько разговоров про АЗЛК было,но чёт в Москвичи всей страной не бросились пересаживаться,чтоб завод спасти?
Москвич превратился в свободную экономическую зону Москвы. Теперь там технопарк " Технополис Москва". Кто начинает новое производство, развивает свой промышленный бизнес, имеют там преференции в виде налоговых льгот. Так что не умер москвич, а переродился
Какие там преференции в Технополисе? Развод В итоге стоимость аренды среднерыночная. Старые убитые цеха АЗЛК обшили вент фасадом и получайте новые современные производственные цеха.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а кто то просто молча закроется
yaplakal.com