Найден самолет АН-2, пропавший в Серове в 2012г, пропавший почти год назад

Мдааа. Вы там не были а уже такое заявляете. Представляю, что будет, когда там побываете.
Люди, не ищите суслика там, где его нет.
В конце концов в том, что они полетели и разбились виноваты только они, а не правительство и МЧС.

Хотите мне сказать, что тот ан был под VIP перевозки предназначен? Каким его тогда отправили лесные пожары отслеживать? Да и не слышал я что-то про подобные модификации? Вы вообще в АН-2 были? Где там гальюн?

Garret
Ты видел как горит автомобиль? То то и видно, что нет. Так вот, он горит минут пять ярко и жарко, потом полчасика просто горит, этак местами, а через пару часов и дымиться перестаёт. И вот ведь что характерно, размеры автомобиля на продолжительность горения не особо и влияют!
То же и с самолётами, при одном но. В автоавариях баки обычно остаются целыми, а вот у самолётов лопаются сразу, при ударе о землю. Потому и получается мощный "пых", с огромной температурой, от которой запросто плавится алюминий. Однако этого "пыха" недостаточно, что занялись насквозь сырые ветки деревьев, просто разлитое топливо очень быстро прогорает. Вот если бы в песок в сухой, то долго бы горело. А так...

Это сообщение отредактировал VinipuxNSK - 5.05.2013 - 18:19

он лайн трансляции с места падения..часов так 8 уже идет...и причем тут РБК или РИА новости? их там нет никого...

http://ural.kp.ru/

Ведение поисков напомнило:
Вечер, пьяный на четвереньках ползает под фонарём. Его спрашивают:"Что-то потерял?"
- Да, ключи от квартиры...
- А где точно?
- Воон в том, тёмном переулке.
- А чего тут ищешь?
- А тут светлее...

Хотите мне сказать, что в изготовлении ан2 используется исключительно алюминий? Не смешите, там даже обшивка тканевая, много и других горючих элементов (пластик, дерево)...

Вот представь себе - видел, в первых рядах, т.к. был за рулем загоревшегося автомобиля по дороге из СТО, где гандоны поменяли шланг топливопровода... 20км отъехать от них только успел.
До багажника горела долго, пожарники приехали примерно через 20 минут и полыхало все это время капитально. Задние сидения остались относительно целыми, содержимое багажника тоже, включая бензобак, из бардачка потом достал оплавленную... да, накию 3310, ценой своей жизни она спасла симку, правда доставать пришлось разбивая об асфальт телефон.
Так вот, за 20 минут после возгорания под капотом, в простой легковушке, все еще оставалось достаточно материалов для горения и без бензобака (напомню, что до него не дошло), конечно, какой то эффект произвели 5 автомобильных огнетушителей, но не особо.

Так вот, чего сравнивать легковую "альфу" с 5 тонным самолетом, где горючих материалов в разы больше, не говоря о топливе?
Кстати, столб дыма от машины был виден за несколько километров... (Увы, не бегал и не проверял, в газете писали), может помнит кто заголовок почти 10летней давности "Красноармейская снова в дыму" г. Киев, может даже найдете там мое фото как я мобильник достаю из бардачка.

Я не говорю, что 100% с этим АНом подстава, но уж как то нереально все.

P.S. VinipuxNSK, эхх... навеял ты мне про машину... жалко до сих пор, только только выехали с капиталки и покраски, считай новая... но мудилы дорвались, так в итоге и доказать их вину не удалось :(((

Напомните пожалуйста где там пластик и дерево, что-то не припомню, каюсь последний раз 7 лет назад в глаза АН-2 видел, может и не помню. И на вопрос я так ответа и не услышал. И товарищ VinipuxNSK правильно подсказывает:

Добавлено в 20:02

Несколько странное и на мой взгяд преждевременное заявление, нет? Может или он или репортеры с аварийным маяком попутали?

Лол что?? Там один звездообразный поршневой двигатель же??

Это сообщение отредактировал HATE - 5.05.2013 - 20:07

Так хвойный лес и зимой зелёный и мох под снегом зелёный. Он таким и летом будет.

а ведь напрашивается мысль, если найдены останки 11-ти человек а было 13-ть то где ещё двое? а радист то слышал сообщение что двое раненых ,и их видели браконьеры. так что может быть зря версию радиста сразу досконально не проверили.

Лично я б ....ВСех депутатов....глав мвд,гибдд на такие самолетики и в тайгу с автопилотом...

не скажи.к нам на куст лиса постоянно приходила

Добавлено в 20:44

кроме топлива в АН-2 гореть нечему-даже сиденья и те из алюминия. вместо обшивки кусок ткани.максимум.
ах да шины проводка и 2 мягких сиденья пилота

Это сообщение отредактировал Weather86 - 5.05.2013 - 20:45

Эмм... ну наибольшая концентрация в кабине пилотов, но также встречается и в других частях... хрен его знает, как конкретно этот самолет был обустроен, может пилоты себе кабину коврами обшили? ))

Только вот на фото мы не видим расплавленного алюминия, выходит, что "пыха" не было?

Вернулся только что.

Мы приехали на место и каково было наше удивление, что МЧСники разрешили нам туда пойти, только сказали, что женщинам там не место. Мы согласились. НАм выделили двух бойцов и мы шагнули перелезать газотрассу. Идти было 2 километра по болотистому лесу. Часа через полтора мы прибыли на место. НАс было человек семь плюс ребята из МЧС. Кроме патруля никого из СК РФ либо полиции не было.
Там уже навешали ленточек и организовали патрули для охраны местности.

Увидел обломки...

Там, конечно, кошмар. Самолет без фюзеляжа(аллюминей весь выгорел) и останки костей в одну кучу и сверху женская золотая цепочка...

МЧСник сказал, что насчитали на тот момент 11 тел.
Страшное зрелище, открытая братская могила... Ни кому не пожелаю такое увидеть в живую.
Координаты места N59 29.347 E60 25.885

Странности и нестыковки есть и не одна. Некоторые из них:
1. Место вокруг не выгоревшее. Температура, которая полностью "расплавила" алюминий не тронула почву вокруг.
2. Чистая золотая цепочка без намека на черноту(останки местами черные, а местами белые)
3. Многих смутила траектория падения деревьев.
и еще некоторые.


Анализировать все сейчас просто не могу, т.к. устал и для успокоения души взял некоторое количество алкоголя.
Когда мы оттуда вышли нас начали встречать региональные СМИ и т.д. Мы быстро ретировались и вовремя. Навстречу попались несколько ПТС федералов и мы с облегчением вздохнули, что не придется от камер уворачиваться.

В итоге имеем найденный самолет и несколько нестыковок, которые в будущем будут раздуваться до размеров заговора военных и правительства.
Но в основной своей массе все загадочные и мистические истории сводятся к банальному ответу и банальной ситуации.
Что тут? не понятно
Понимаю одно, что может быть и хорошо, что нашли только сейчас... Родственникам несколько легче переносится.

Обещал родственникам не выкладывать фото. Поймите меня.
Все скандальные ракурсы уже выложены и опубликованы, кто хочет - может в этом рыться.
Я выложу небольшое видео оттуда, дабы оценить федеральный масштаб местной трагедии небольшого городка...

Пусть земля будет пухом...

Это сообщение отредактировал Loginator - 5.05.2013 - 21:18

Нужно учитывать, что это Северный Урал со своими горами, болотами и тайгой. И 8км в тех условиях это действительно расстояние. Далеко несравнимое с проходимостью, плотностью населения и видимостью как на Бродвее или Арбате.
Соответственно доступность многих мест даже в восьми километрах от районного центра далеко не Лувр.

Вы фото видели вообще? Куда тогда делось то, что на обрешетку крыльев и корпуса клепается??? Оно в первую очередь и горит белым пламенем, т.к. там алюминий не многим толще фольги, пусть утрирую, но он очень тонкий, иначе не взлетит, и того "пыха" за глаза оставить на месте обрешетку и превратить в золу обшивку планера, что видно на фото. В кабине из пластика только пресловутый гармин, и то если был. Обшивка сидений сгорит быстрее одежды погибших, как и уплотнительные резиновые элементы.

В глубоком детстве был на авиаремонтном заводе под Воронежем (рядом а аэропортом). На экскурсию ездили.
Так вот крылья обшиты перкалем (специальная ткань, по виду как тонкий прочный брезент) с пропиткой эмалитом (лак такой) в несколько слоев.
Часть крыла (края и помоему элероны - тонкая авиафанера и тоже собщивкой перкалем и пропиткой эмалитом. Ну и хвост по такой же технологии.
В пассажирском варианте внутри пассажирского салона сиденья были мягкие типа городского автобуса (какие то игрушечные, не самолетные) и часть салона тоже авиафанерой зашито, где пассажиры сидят. (летал несколько раз рейсами Курск-Воронеж, Воронеж-Тамбов)

Это сообщение отредактировал зудука - 5.05.2013 - 22:00

Попробую, на истину не претендую, просто первые мысли на сей счет:
1. Прошел год почти, природа очень быстро оправляется от такого, тем более дефицита в торфе и воде там нет. Вспомните весенние палы травы и торфяные пожары.
2. Золото не чернеет, могло только от копоти, но опять же - прошел год.
3. По траектории падения деревьев ясность даст только матан, это не 5 минут и не неделя. При чем не следует исключать, что какие-то деревья могли лежать и до катастрофы, опять же только матан. И как вариант у бипланов в силу конструкции весьма своеобразно выглядит штопор.

Нужно ждать результатов экспертиз, а там видно будет, в любом случае уже никого не вернешь, а вот в будущем нужно исключить подобные инциденты, поэтому причину знать необходимо, главное чтоб с тормозов не спустили "типа пилот полетел без разрешения поэтому вот...". Кстати, специалисты МАК участвуют в расследовании?

Могу ошибаться, но обшивка крыльев на АН-2 полотняная. Следовательно, вполне логично, что только она и сгорела, а на фото мы видим целый "скелет" крыла.
Еще неизвестно, сколько реально топлива было в баках. пусть даже они с полной заправкой вылетели, но сколько они летали, прежде чем упасть - неизвестно.

Возможен и такой вариант:
Люди находились в состоянии алкогольного опьянения. По крайней мере пассажиры. Поэтому при сильном ударе они могли или потерять сознание, или в панике мешать друг другу выбраться + полученные травмы и могли просто задохнуться от продуктов горения, ибо выходные люки в АН-2 как раз рядом с крыльями, и сильный, пусть и кратковременный пожар не дал им пробраться к выходу.

Самолет мог упасть почти вертикально по 100500 причинам. Начиная от состояния пилота (вдруг навалился на штурвал потеряв сознание), и заканчивая зацепом за деревья на очень низкой скорости.
От удара все пассажиры в прямом смысле "упали в кучу". Опять таки, выбраться в панике не удалось.

после катастрофы прошло 3 теплых месяца, когда болото, дожди и т.д. поглотили следы удара и горения.
а потом - дикие звери и прочая. Отсюда и "нетронутая огнем цепочка".
Как-то так, думаю.

1. Ан-2 падает в девяти случаях из десяти из-за неправильного распределения груза,

2. 12 человек - предел загрузки для Ан-2, т.е. была почти полная загрузка,

3. самолет упал при заходе на посадку, т.е. штурвал не передавался

вот факты, на которые можно опираться

не специалист я, конечно. Но распределение груза - вполне возможно! Все пассажиры переместились к кабине... и...
только вот почему это "ясно что штурвал не передавался"???
Может, как раз и дал "по рулить".

И АН-2 заходит на посадку за 8 км? это так?

Еще мысли:
Сейчас пытаюсь отабстрагироваться от того ужаса что видел три часа назад и вот некоторые моменты, которые пришли в голову.

Катасьминские болота отрабатывались с особым рвением. Там чуть ли не 2 месяца поисковики жили и искали, искали, искали.
Рядом(метрах в 300-х) проходит тропа. Т.е. от нее шли поиски + местные охотники, грибники и кто по ягоды пошел - так и не натыкались на самолет.

Сверху действительно ничего не увидеть. Кроны все закрывают от глаз сверху.

я конечно понимаю, что место падения самолета не очень далеко от места гибели группы Дятлова (по нашим Уральским меркам). Но не надо искать в проишествии мистики или пытаться её (мистику) нагнать.
То что не увидели дым ничего удивительного.
Во первых сам самолет с погибшими был изначально прикомандирован за наблюдением за лесными пожарами! И несанкционированно использовался для развлекательных полетов.
Во вторых. В июне прошлого года горели леса по вему Среднему Уралу и дыма было больше чем до ебени матери.
Представим в масштабе Москвы. Горят Шатурские болота а сосед на балконе закурил.?!
Так что не ищите "черную кошку" помните конфуция!

По поводу "по рулить"

Кашапов полетел в шлепанцах, а это очень неудобно.
Был еще на борту человек, который умел летать... это факт.

+ резкое пике вниз.(зная, что АН-2 можно на кроны деревьев на малой скорости посадить делаю вывод, что была большая скорость вхождения в кроны деревьев вызванная... не знаю чем)

В любом случае этого не достаточно, чтобы устроить лесной пожар в болотистой местности, вспомните катастрофу польского борта, ведь там тоже пожар был, пол дня патроны охраны взрывались по свидетельствам, нет там выпаленной огнем рощи, авиационное топливо очень быстро сгорает и причем не сама жидкость, а её пары:

До места гибели группы Дятлова там ооочень далеко.
То, что не заметили с трассы, что очень громко бумкнуло в лесу(три километра всего, а трасса Екатеринбург-Серов достаточно оживленная, ее еще окрестили, кстати "дорога смерти") для меня странновато.
+ там газотрасса, ремонт который идет с прошлого года. Мы когда добрались, то в километре от места падения я насчитал более сотни камазов и вахтерский городок + сады там рядом + поселок Красноярка(несколько тысяч населения).

Это сообщение отредактировал Loginator - 5.05.2013 - 21:36