Жёсткая посадка ТУ-134 в Карелии, разбился самолет

На каком еще автопилоте? Слышал звон...

Потому что у Ту-134 нету системы автоматической посадки. Более того, в аэропорту тоже нету системы которая позволяет выполнять такие посадки. Все советские самолеты управляются автопилотом до Высоты Принятия Решения(обычно около 60 метров), потом автопилот отключается и посадка производится вручную.

Это сообщение отредактировал RamBler - 21.06.2011 - 16:46

Зарубежные самолеты типа Boeing и Airbus + еще несколько, могут совершать посадку в автоматическом режиме вплоть до касания полосы, но и полоса должна этому соответствовать - иметь подходящую категорию.

ИНТЕРВЬЮ С ДИСПЕТЧЕРОМ АЭРОДРОМА:

http://vip.karelia.ru/viewtopic.php?t=2968...r=asc&start=350

МОСКВА, 21 июн - РИА Новости. Пятеро россиян, пострадавших в авиакатастрофе под Петрозаводском с минуты на минуту будут доставлены на лечение в московские клиники спецбортом МЧС. Еще трое пострадавших продолжат лечение в больницах Петрозаводска, из-за тяжелого состояния здоровья транспортировать их нельзя. По данным Минздравсоцразвития России и врачей, состояние всех пострадавших крайне тяжелое, они потеряли много крови, получили множественные ожоги. Медики продолжают бороться за их жизнь.
Врачи долго оценивали состояние здоровья пострадавших и по результатам врачебного консилиума приняли решение транспортировать на лечение в столичные больницы пятерых человек. Как сообщил представитель Минздравсоцразвития РФ, предполагается, что троих пострадавших примет ожоговый центр Института хирургии имени Вишневского, одного - Центральный институт травматологии и ортопедии, еще одного - Национальный медико-хирургический центр имени Пирогова.

Двое пациентов, в том числе ребенок, находящийся сейчас в Детской республиканской больнице, - в крайне тяжелом состоянии и не могут быть транспортированы. "Состояние мальчика - крайне тяжелое, агонирующее. У него была большая кровопотеря", - сказала министр здравоохранения и социального развития России Татьяна Голикова.

Состояние всех пострадавших в авиакатастрофе под Петрозаводском крайне тяжелое, у всех тяжелые сочетанные травмы, сообщил РИА Новости после осмотра пострадавших в больнице Петрозаводска главный комбустиолог России Андрей Алексеев. "Состояние у всех крайне тяжелое. У них ожоги, повреждения костей, внутренних органов, поражение дыхательных путей", - сказал он.
----------------------------------------------------------------------
В общем, еще неизвестно, сколько человек выживет. Ээээх!

Вице-премьер РФ Сергей Иванов, курирующий в правительстве транспорт, предположил, что причиной крушения Ту-134 в Карелии, в результате которого погибли более 40 человек, стала ошибка пилота в условиях плохой погоды.

"Я не хочу предвосхищать следствие и все прочее, но, по первым внешним данным, очевидна ошибка пилота в условиях плохой погоды. Он не на полосу зашел, а правее", - заявил С.Иванов журналистам.

Вице-премьер добавил, что пилот в условиях тумана "до последнего искал полосу визуально, не увидел, и вот произошло то, что произошло". С.Иванов также отметил, что авиакатастрофа в Карелии напоминает недавнюю катастрофу польского самолета под Смоленском, когда разбился самолет Ту-154 с польской делегацией во главе с президентом Польши Лехом Качиньским. Тогда посадка тоже происходила в условиях плохой видимости, и диспетчеры рекомендовали пилотам уйти на второй круг при заходе на аэродром.

Читать полностью.

ну так объясни "Подсистема траекторного управления позволяет выполнять заход на посадку с высокой точностью без вмешательства экипажа" http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%...%BB%D0%BE%D1%82

ВечныйЖид
Угу-угу, вице-премьер у нас офигеть какой эксперт. Комиссия еще не собарна, а он уже выводы сделал. Да и чего ж не свалить на мертвого, мертвые сраму не имут!
Меня только одно смущает: присутствие всего руководства Гидропресс и вроде как замеченный огонь на борту еще в воздухе.

...А мне Петтая жалко. Симпатизировал я этому судье, всё-таки!

Заход на посадку и посадка это 2 разные вещи. Он может долететь сам до глиссады, но сесть он сам не может.

Хуле привычка наших чинушей да силовиков - все списать на погибшего - а что, человек переехал в Землегорск, с него и спросу нет. А тут полосу не включили - ищи виновных расследуй, сажай... Кому это надо? НИкто ничего делать не будет. Пилот ошибся и дело закрыто! Дело вице президента локойла живет и процветает..,(((

Это сообщение отредактировал frant - 21.06.2011 - 17:27

По поводу надёжности Тушки. Посмотрел список катастроф на педевикии, не такой уж он и ненадёжный...

О грустном:
Уже однозначно понятно по карте, что экипаж перепутал перекрёсток с торцом, доказательство- осевое смещение вправо по ходу относительно проекции глиссады на поверхность.
Если бы был недолёт, по любой причине, например по причине неправильно выставленного давления аэродрома, ( т.е. неправильного определения высоты барометрическим высотомеров при отключенном РВ, то самолёт упал бы точно на курсе.
Скорее всего не работали ОВИ (огни высокой интенсивности) поэтому освещённый перекрёсток экипаж принял за торец ВПП.

Теперь о плохом:
Будет несколько скринов
1)

Это сообщение отредактировал yamaha333 - 21.06.2011 - 17:52

2)

3)

Иванов падла опять пилотов крайними объявил сука.А самолёт хороший всего то самолёту тридцать один год.

Система отображения земной поверхности при пилотировании в условиях ограниченной видимости

Система предназначена: для радикального улучшения безопасности полётов
и для отображения на лобовом стекле или отдельном проекционном экране компьютерной трёхмерной или псевдотрёхмерной модели земной поверхности с объектами, препятствиями и другими данными, (TKAS, скорость курс, высота, и.т.д.) способствующими безопасному и комфортному пилотированию при ограниченной видимости и для предотвращения потери пространственной ориентировки пилотом при отсутствии видимости и пилотированию на малых высотах с огибанием рельефа местности в условиях ограниченной видимости.

Особенностью системы является отображение поверхности земли в масштабе и направлении полностью соответствующим реальному виду из кабины с рабочего места пилота, вперёд.

Состав системы:
1)Точная текстурированная трёхмерная модель нашей планеты.
2)Устройства для определения пространственного определения самолёта (например GPS, гироскопы, акселерометры)
3)Компьютер соответствующей конфигурации с соответствующей архитектурой и программным обеспечением.

Исполнители:
Александр Баранов,
LAMINAR RESEARCH, Ostin Mayer. www.x-plane.com
Предполагаемые исполнители :
Министерство обороны России
Лётно-исследовательский институт им Громова
Роскосмос

SEMENOV

объясняю для детей, беременных женщин и умственно отсталых:
есть понятие "автоматическая посадка по категории III" (CAT III ICAO autoland)
Вали в гугл и ПРОСВЕЩАЙСЯ.
Иначе после таких вот неучей, которые что-то от бабок у подъезда услыхали - потом и появляются идиотские версии у журналистов....

и выучи разницу между ЗАХОДОМ НА ПОСАДКУ и ПОСАДКОЙ, умник...


RamBler, поправочка - ВПР (Высота Принятия Решения) - 100-120 метров (смотреть схему аэропорта для уточнения). МАКСИМУМ 80 - но только для легкой и трубовинтовой авиации в НЕКОТОРЫХ портах. Реактивным после 100 метров - уход на второй!
Пример нарушения этого правила - гибель самолета польского президента.

Это сообщение отредактировал RaidIt - 21.06.2011 - 18:10

ВечныйЖид
yamaha333

Вот вот, прибыль любой ценой.
На системе, откатов мало, на сколкого больше, да и полиция...
А вот люди гибнут, виноват кто? Пилот((((

Добавлено в 18:14
RaidIt
У нас уход на повторный круг, карается лишением премии.

Это сообщение отредактировал Rj45 - 21.06.2011 - 18:15

Верно.
Есть такое как "Высота принятия решения" - если КВС принял решение садиться, значит он визуально, 100%, видел ВПП.

Rj45
я конечно все понимаю, жрать что-то надо, но неужели все эти премии стоят стольких человеческих жизней? да и собственной тоже...

Добавлено в 18:29
По мнению известного летчика-испытателя, Героя России Магомеда Толбоева, "к самолету претензий быть не должно".

"Этот самолет на авиарынке находится уже 40 лет, это советская школа самолетостроения. В отряде космонавтов по программе "Буран" самолет ТУ-134 был основным самолетом по обеспечению посадки "ноль на ноль" - полная невидимость. Самолет проявил себя великолепно. Мы закладывали запас его прочности относительно западных самолетов на 25 процентов выше. Поэтому он очень надежный. Это показывает опыт, практика его эксплуатации" - сказал Толбоев.

тут видео: http://rian.ru/video/20110621/391246979.html

Все прискорбно, одно удивляет: почему рейс Москва - Петрозаводск по киевскому времени фиксировали???

полтергейст
потому что источник украинский

и только за это минус?

ты свою премию на тот свет забрать не сможешь! А ставить на весы премию и собственную жизнь (раз тебе насрать на пассажиров) - ну удачи следом за Петрозаводском...

Авиакомпанию назови - хоть буду знать на ком никогда не полечу.
В Аэрофлоте за второй круг не лишают, если причина - не кривизна рук молодого КВС - 100% инфа.

Это сообщение отредактировал RaidIt - 21.06.2011 - 19:18