«Сложился идеальный шторм». Российский автопром рухнул на «дно» первых месяцев.

Да нет, конечно, работает на обе стороны (с зади). Впереди у Гранты ручника нет!Просто автор того поста - сказочный технарь

Хотя бы до 999'999₽
Размели бы
Зря шпальнули, ой зря

Это сообщение отредактировал ААК65 - 4.11.2025 - 17:21

Какую? "Руки из жопы"? Сделали бы конкурентноспособный продукт по разумной цене - разбирали бы, как горячие пирожки. А непонятное клинещерульное говно, без подушек и ABS, за цену пусть и китайского, но автомобиля - они и нах не нужно! Вот рыночек и порешал

Тут можно случайно выйти на себя ( какой нибудь Мантуров или Алиханов, или все в месте). Ктож против себя начнет расследование.

Утильсбор конечно огромный. Но шевелятся потихоньку, локализуют производство. И пока то, что я видел - локализованные китайцы немного качественнее китайцев из китая.
Просто в 22 году на панике поназаключали договоров на локализацию всякого говна, говна этого понавыпускали (типа evolute или москвич), а пипл это говно хавать отказывается. И не берет.
Поэтому производства остановили и включили мозги. Сейчас изучают, что активно закупали из ввезенного по параллельному импорту, и именно их будут локализовывать. Эти машины уже будут +/- покупать. Возможно, если заводов будет много, это приведет к конкуренции и какому-никакому снижению цен (да, даже на автовазе, хоть они и ныть будут, что они бедные несчастные).
Так что думаю году к 27му рынок стабилизируется. Европейских и японских авто не будет, корейских и китайских будет много, причем все либо локализованные, либо из казахстана.
Да и оснащение булет поприятнее - меньше турбоперделок 1.1-1.5 литра, больше 2.0 атмосферников, коробки нормальные автоматические вместо ноунейм роботов. Антикоры, оцинковки.. Короче, всё необходимое, чтобы авто были менее одноразовыми и более живучими.

На этом фоне, возможно, в автовазе включат мозги. Выкинут нахер с конвеера искру (абсолютно ненужный автомобиль, который не занимает никакую нишу), закончат заигрывать с китайцами (типа мертворожденного xcite), и начнут развивать собственные платформы (а их сейчас аж 5! Надо уменьшать до 2, максимум 3, и развивать оставшиеся)
Платформы, между собой никак не взаимозаменяемые: нива старая, нива новая, гранта, веста, ларгус, искра.
Вот выкинуть искру, ларгус, старую ниву отдать на аутсорс, гранту унифицировать с тележкой весты, и вкладываться в развитие платформы весты - турбовые движки, 2литровые атмо. Со временем добавить муфту полного привода, делать компакт-кроссоверы (азимут), небольшие семейные минивены. Было бы желание (сейчас его нет).
Вот Бу пришел и волевым усилием выкинул нахер старые платформы и сосредоточился на одной новой. Бу ушёл, и опять на те же грабли - булем делать устаревшее говно и жаловаться, что не берут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экий вы простофиля, это ж надо отдать кучу деревянных за повозку стоимость которой раза в 4 меньше зявленной )))) ну умирает уже эта ебанина, ну нахуя вы ее подкармливаете

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не смешите. Вы реально думаете, что автоваз и застройщиков тронут?

меня бесит то что за ошибки руководства автозаводов будем платить снова мы.
им субсидии на ндфл

Тупо прачечная

за допустим миллион веста отличное авто.
Тут бы не у автоваза спрашивать надо почему авто класса веста стоит от 2млн?

То что мертво умереть не может©

Автовазу похую , стратегия походу такая идти на дно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У правительства много нелогичных решений.
Сатанизм запретили.
Автоваз датируют.
Лучше бы уж наоборот.

Ну, кстати гранты берут активно. Потому что другие авто за те же деньги - намного хуже.
Нива так вообще самый дешевый внедорожник.
Веста 10 лет назад была конкурентоспособной. Так что при наличии желания и адекватного управляющего - вполне способны обновить платформу и начать собирать конкурентноспособные авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая конкуренция? Все дурачки, которые подписались на ипотеки на автомобили по 3,4,+ миллионов закончились. Трехлетний цикл перепродажи работать не будет (некому покупать автомобили, соответственно и трейдин работать не будет). Только в 2032-2035 году позаканчиваются кредиты у тех, кто сейчас понабирал новых автомобилей. А кто не смог взять кредит, то не сможет и завтра и послезавтра.

К слову, средний срок ипотеки на квартиры по 4-5 миллионов был 7-9 лет, с учетом досрочных погашений. Нет оснований считать, что срок погашения той же суммы сейчас будет меньше с учетом того, что реальные доходы с тех пор не выросли.

Ну ребята, я не буду хвалить Гранту!
Хули делать, я на ней вынужден ездить, потому, что только такую смогу купить опять новой, и я её не берегу.
Езжу, и не особо жалею, хотя езжу аккуратно.
Есть у меня Октаха 2010 года 1,8Т, куплена новой, зиму никогда не видела. Вот её берегу! (Хотя, до 22 года не берёг, думал, что и потом смогу купить новую машину).
Теперь, осознаю, что в лучшем случае новую Гранту смогу купить... А, так, печально всё.
Знакомцы, что на япах ездят -уже сказали "охуеть".

и что интересно. на нпз обломки прилетают постоянно, а по этим производителям дерьма ни разу! у них наверно в справочнике штраф, как в афгане за прапора

А что это за тепличные условия?

Делать говно и гадать почему народ берет хавал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как раз трехлетний цикл сейчас сработает. Потому что говна за бешеные деньги понабрали. Через три года будут скидывать за бесценок и брать нормальные локализованные авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Монополия.
Тут два аспекта - внутренний и внешний.
Запретительные пошлины на импорт качественных иностранных автомобилей - и новых и бу.
Громадные дотации на протяжении десятилетий. Теперь еще налоговые послабления.
И внешний - санкции, и всвязи с этим затруднение в импорте авто и зч.

Хотя, по степени негативного влияния ни одна из стран нато не смогла переплюнуть утильсбор.

После фактической нацинализации кремлем всех заводов иностранных производителей «за рубль» - думаете будет много желаний полноценно локализовывать что либо? Тоесть «играть в долгосрок»? Очень сомневаюсь.
Добавьте крайне ограниченный рынок.
Не, не взлетит.

Ну, надо цены еще поднять. Не хотят покупать говно дорого, захотят, когда будет очень дорого.
Пиявки, блин. Никогда в нашей стране автопрома не было, а то позорище, что выпускается к автомобилям отношения не имеет

ну ок, а мы при чем?
Сами клянчили у государства деньги и с народных карманов, сами повышаете утиль, сами вводили ограничения и запреты, сами, собственными руквми выгнали всех брендов из страны…
Чего только не сделано для его спасения было, а ничего не поменялось…
Ну и кто вам виноват теперь?..

каков парадокс- говно и тонет