Воронеж построил очередной самолет

Блин, вот сидит такое мурло и сальными пальцами строчит. Ну сделай не говно. Что то я тебя не видел в КБ Ильюшина.

планер этого самолёта стоял в ангаре ещё с 90х годов, если не ранее. 20 лет назад я его видел будучи на практике на заводе.
Так это прорыв или рывок? Как считать? Или прорывок? Усталостные характеристики металла фюзеляжа передают привет всем патриотически оргазмирующим! ✌️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Получается, в развале нашего ВПК, не осилившего ни новый танк ни новый самолёт, виноват я? Ну охуеть теперь

а вот есть нюансы с Илами 76-ми новыми. Двигатели заметно больше размерами у них, соответственно ближе к земле. Вот военные и говорят, что особо то с грунтового аэродрома и не полетаешь(а Ил-76 как раз таки этим и славился , что мог взлететь с любой мало мало подготовленной площадки) Движки то ниже к земле, вот и сосут в себя всю дрянь. Да и с бетонной полосы пыляку всю собирают.

Ура! Нарешті хоч щось своє!

А где задняя кабина для бортстрелка?без неё на ил-76тд смахивает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда вот такой "не специалист" начинает пиздИть о том, в чем ни хуя не понимает, результат получается, мягко говоря, говно. Поэтому так и живем, что космосом рулит "не специалист", медициной, образованием и прочим - тоже. Если не специалист - иди, занимайся тем, чем можешь, и не позорься.

Не летающий я, но есть товарищ бывший командир 76, пушки лет 20 назад сняли, 4 тонны, лучше бананов нагрузить. Но ставятся они махом,

Кто бы что тут не писал, а наш Авиастар клепает их потихоньку по крупному оборонзаказу. Всепросральщики могут хоть усраться. Как говорится "Собака лает, а караван идёт".

P.S> Хотелось бы глянуть, для сравнения, сколько литаков производят хохлы )))) А то одного самолёта им мало, видишь ли.

Авиазавод построил самолет, охуеть. Странно что не "москвичь")

Ну, в конце сентября народ к ним потянулся - кадровички на первый вопрос всех соискателей (требуется 1500 чел и в 2023 еще 1500) отвечали "Да-да, бронь есть!"...естественно, умалчивая, что бронь дается не всему персоналу от дворника до директора, а только конкретным людям - даже не должностям, а конкретным "незаменимым"...директору там, например)))
Стартовая з/п - 25000, а там как обычно - будь исполнителен, повышай квалификацию, не перечь, терпи и лет через 10 будет 50тр. Я ходил по специальности, которая в судостроении уже лет 15 как назад была вытеснена 3D-моделированием...а у них до сих пор, получается, нитка, мел и лекала. Но 25000... минус ндфл, минус хавчик, минус проезд - тут даже просто ходить на работу не выгодно, даже ничего не делая на ней) Тем более вот они, "отсрочки" - по ходу, в январе кого-то ждет сюрприз)))

Правда, двигателя четыре, устаревшая схема, ещё и западного неба ему не видать никогда, в шум, экономичность и экологию ему не вписаться. А только западное небо и имеет смысл, все деньги там.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут у меня геодезисты план участка и расположение на нем домика снимали...
Утверждали, что точность их схем порядка сантиметров. Видимо у них лицензия от МО США, а ключи шифрования они получают в американском посольстве.
Не любите вы отвечать на мои вопросы, но все же:
Для объекта массой 100 т и скоростью 300 и более км/час, на который постоянно действуют множество разнонаправленных сил, насколько важно объекту определять свое местоположение с точностью в 1 (один) метр?

У геодезистов гражданский приемник с аугментацией. Есть платные сервисы аугментации, присылающие тебе коррекцию по интернету, которая берётся с ближайшей к тебе наземной станции. Точность будет зависеть от того, насколько она к тебе близко/далеко. В Москве наверное покажет до 1 сантиметра, а в Норильске наверное нет...

Точность при заходе на посадку лишней не бывает. Много 1 метр это или мало? - ну как посмотреть. Не попасть в планету на метр выше - наверное не страшно, а вот на метр ниже....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в голове у тебя говно, а у меня получилось все нормально)

и я не рулю авиастроением и к нему не отношусь,

а просто рад, что у нас производство постепенно восстанавливется.

п.с.
учитывая накал в интонациях всепропальщиков и твоих в частности ты похоже не веришь в то что пишешь.....

построили самолет - и это плохо. у меня для тебя плохие новости - ты дебил, а дебил - это не ругательство - это диагноз слабоумия.

Это сообщение отредактировал Mik3000 - 1.12.2022 - 12:45

Сходил по вашей ссылке, ну нет там МО США и ключей шифрования, а точность обеспечивается до см вопреки вашим утверждениям, что точность в сантиметры обеспечивается военной частью ЖПС США; А для этого необходимо аппаратное и программное обеспечение США.
Таким резюмируя нашу беседу: на Ил-76 вполне возможно (и наиболее вероятно) стоит отечественная электроника, на отечественной элементной базе, с отечественным программным обеспечением.

Повеселили вы меня, спасибо!
Представил, как пилот А-320 пялиться в навигационный монитор до касания, чтобы ЖПС не увела самолет ниже 0 метров. Уверяю вас, что до -1 метра не уведет. Я все же лет 12 пролетал в составе экипажа и что происходит в кабине на посадке примерно представляю.

Как вы заёбываете своим нытьём.

Напомню при СССР эти самолёты строились в Ташкенте, на территории России их начали строить совсем недавно, то есть производственная линия обновлённого ИЛ-76 построена с нуля.

Это сообщение отредактировал Иногость - 1.12.2022 - 14:17

Бабушка, четвёртый за год взлетел, пятый выкатили, первый из этого цеха выкатили в мае 2021 года.

Про эту фотку я ещё тогда писал. Завод, делающий самолёты, не имеет аэродромного тягача Катают самолёты каким-то трактором... Завод, делающий САМОЛЁТЫ, вдумайтесь, не имеет бабок на сраный ТЯГАЧ. Это пиздец, товарищи. Это сапожник без сапог.

Если кто скажет "дык и трактором нормально же!" - нет, не нормально. Трактор не может описать требуемую траекторию, чтобы правильно без боковой нагрузки толкать самолёт. Аэродромный тягач потому и придумали, что трактор не подходит. А если, не дай б-г, сломать стойку шасси, то убытки перекроют стоимость тягача десятикратно. Но всем похуй, особенно начальству, потому что в этом случае выебут не их, а какого-нибудь стрелочника, как обычно.

А веранда на морде нахера? 21-й век ваще-то.

Это сообщение отредактировал HoiAn12 - 1.12.2022 - 19:21

в смысле, в чем тут проблема?

Это же Кировец,тянет и тянет. И еще наверняка выполняет кучу всего
Накой черт заводу специализированные тягачи, если трактор более чем справляется?
А Краз, как аэродромный тягач, чем подходит?
И еще куча обычных грузовиков

а, ну и как он сломает стойку то, через водило?
Аэродромник с дуру тоже точно так же сломает
Еще бы понял, если бы там задние стойки шасси были с самоориентацией, ну наверное как бы можно было бы сказать о распиздяйстве заводчан
А так реально не вижу проблем

Это сообщение отредактировал DUnlim - 1.12.2022 - 20:16

Что и требовалось доказать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Недовольным всё не так, некрасиво значит плохо, а то, что техника без проблем выполняет свои функции, их не волнует.

Ну собственно, об этом я и говорил. Отсталое производство, неспособное выкатывать из ангара какие-то приличные объёмы (Эйрбас выкатывает по 2 самолёта в ДЕНЬ, Боинг примерно так же), оснащённое говном и палками...

Устаревший самолёт, вообще не попадающий рядом с натовскими аналогами (С-17 Globemaster, A400)...

Проблем ВООБЩЕ нет, ога...

покажите ка неустареющий Глобмастер или 400М на коммерческом рынке?
Вот ИЛ-76 почему то там очень востребован. Ан-124 - более чем. Летают и зарабатывают
Ни С-5, ни С-17 мы почему то не видим, совсем. В Армии они по сути убыточны чуть более, чем полностью
как так?

Про объемы: предыдущих пока хватает, постепенно заменять будут
Не вижу производства такого же класса самолетов у Эирбас или Боинга в таких товарных кол-х

Это сообщение отредактировал DUnlim - 2.12.2022 - 19:42