Первый полет совершил новый российский самолет «Байкал»

Он только первый полет сделал, какие нах. характеристики? Испытания подтвердить должны, а рассчеты - это желаемое....

Блин чувак, расскажи это китайцам, как это работает.

Госзаказ около 40 нью-кукурузников в год для такой страны как Россия, до 2030 г. Это правда достижение отечественного авиастроения?

В нашей стране подобных самолётов должно быть море. Помню в детстве вгодах семидесятых, в деревню за 180 км на кукурузнике летали и это было не напряжно для моих молодых родителей по деньгам. А сейчас...сейчас я могу только завидовать жителям больших городов, которые могут в пятницу улететь к примеру в Стамбул, потому как мне для этого нужно ещё до Москвы добраться, а это на двоих туда обратно уже 10-15к, минус время на путь и пересадку, так что на выходные мне не слетать за бугор).

Это сообщение отредактировал chuk200 - 30.01.2022 - 20:22

Ахххренеть!Его ж еще при Ельцине придумали вродь,обещали быстренько запустить.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если они таки будут на отечественных движках, то в нынешних реалиях вполне за достижение сойдет

А чем они хуже дурачков, которые про самолет, который один полет сделал заявляют как о свершившимся факте, про ССЖ такая же песня была -чуть-ли не все за ним в очередь выстроились...а на деле -жидкий пук...

Я в порядке дорогой!

Это сообщение отредактировал Тархун - 30.01.2022 - 20:25

С малой авиацией на самом деле реально все плохо. С региональной немного порешали, никому не нужные Суперджеты раздали по госдотациям всяким Ираэро, Якутиям и Редвингзам и они опять таки по дотациям летают регионалку, что в целом неплохо для тех кто летает, но плохо, кто летать не имеет денег.
С малыми беда, что у них нет аэродромов, все что было разрушено и поросло травой, чтобы вот эти заменители Ан-2 начали летать требуется всю сеть аэродромов восстановить, а это сейчас ну ппц как дорого.

замена?
может быть... за счёт того, что нет конкуренции....
АН-2 не производят отныне...
начну из далека- "кукурузник" как мы уже отложилось в мозгах у нас- одномоторный самолёт использующийся в сельском хозяйстве, геодезии, контроль и наблюдение за стратегическими объектами, поисковые работы и много других обязанностей и задач легло на крылья этого труженика малой авиации
но! но надо понимать- то, что я вижу на фото и видео- слишком "хлипко" выглядит. не потянет те задачи, что АН-2 выполнял....
да и в техническом плане---> в случае ЧП- "кукурузник" приоритетнее, гораздо приоритетнее, за счёт планирования, за счёт пары крыльев , чем это красивопокрашенное подобие летательного аппарата.

спорьте, доводите свои аргументы..... но, !
я остаюсь при своём мнении- в юные годы занимался авиамоделизмом,
позже- в школе юных лётчиков , - даже диплом где-то ещё сохранился.. но по зрению не прошёл на курсанта в пилоты.
диспетчер или техник.... - может и смог бы- но нет!
видеть рядом крылья, но ходить по земле- при том , что знаю специфику и прочие тонкости ( мои технические знания+ авиасимулятор Майкрософт (fsx) + постоянство совершенствования( хоть я далеко от авиации)

Вывод: " кукурузник" АН-2---- > или подобие легкомоторной сесны? да ну ё нах, такие новшества!

Тогда была двойная экономика. Для юрлиц одна для физиков другая.

Я наверное удивлю кого-то если скажу что малая авиация - дотационной в СССР была, потому как думали о людях, и Ан-2 в 12-ти местном варианте никого не смущал, он миллионы пассажиров перевез. Во как, оказывается зарплаты низкие, может кто-то просто сильно ухуел?

Та Байкал это самолет или процессор? я уже запутался.... https://www.yaplakal.com/forum2/topic2383378.html?hl=байкал[

Это сообщение отредактировал Хоpхе - 30.01.2022 - 20:28

Это гавно за 120 лямов, конечно недорынок будет таким мизерным, ведь это Россия тут самолеты не нужны.
Никогда он АН-2 не догонит, тот был самолетом народного хозяйства.
300 машин из зарубежных комплектующих за 10 лет и за эту цену - технологическое днище.

Прям-таки на треть? Психиатру своему это расскажи...этак через 3-4 темы вообще напишешь что Боинг на 90% российский, вы паДриоДы уже вконец еПанулись....

120 млн очень дорого для замены АН-2.

Это скорость которую пилот не должен превышать. Например на пикировании.

2022 год, русские создали кукурузник. Прорыв века...

Это категория В
Та не, годный ероплан. Пущай летает и не падает

ТО есть он ещё и бомбить будет?

Ну, правильно! Когда в стране экономическая и социальная жопа, то лучшее решение проблем - запилить десяток кукурузников

Не пойму, почему продолжают ставить шасси с задней опорой ? Посадка сложнее, высокая склонность к капотированию. Ну про двигатель молчу, до сих пор своего нет. Надеюсь ВК-800С допилят, если он подойдет конечно. Все-таки на Ан-2 было при взлетном 1000 л.с., а этот 800 только.
Как я понял этот ЛМС сделан на основе Т-101 Грач, от КБ МиГ.

Ничего он не заменит. А до АН-2 ему 100 лет говном плыть. А главный недостаток-неспособность садиться и взлетать с грунтовых и заснеженных полос и большая посадочная скорость. В то время,как АН-2 способен взлетать и садиться с куска любого грунта размером в 400 м и менее. Отсутствие предкрылков и переднего колеса тоже не способствует устойчивости. Да и вообще-это слегка улучшенный и отлакированный проект 80-90х годов.

Так это не от самолетов зависит а от спроса на них, самолетов нет потому что благосостояние их потенциальных пассажиров на нуле, вот и загнулась у нас почти региональная малая авиации, нет пассажиропотока банально, и врядли уже он уже когда-нибудь появиться. Хорошо что еще появляются такие местные рейсы типа Уфа-Самара, некоторые даже выживают и не закрываются. На сегодняшний день обычный достаточно крупный региональный аэропорт это - 2 рейса в Москву с утра, и один в Питер, потом еще вечером 1 в Москву, между ними в лучшем случае 1 региональный и то пару раз в неделю. О чем тут говорить.

C Мантуровым не договорились.