Минус еще один: УАЗ капитулировал

К сожалению, корень "авто" можно заменить на любой другой товар

Там от Камаза только шильдик.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А и не надо.

Кому 70 лет? Патриоту? Патрик - вполне себе норм автомобиль, его вполне можно еще модернизировать и совершенствовать. И еще режим фулл-тайм в раздатку впихнуть - будет идеал недорогого рамного внедорожника. А то 21 век на дворе, а у них все еще машина с жестким подключением передка без дифференциала. Кто не понял - "нивовскую", или если хотите "грандвитаровскую" или "лендроверовскую" (хотя принципиально это одно и то же) схему полного привода.

Это сообщение отредактировал Alconaut - 15.11.2021 - 13:56

Зато биткоин дорожает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тойоте расскажи..С их Фортунером
Свою РКП с фулл таймом Уаз не потянет разрабатыаать, а чужую не продадут. Если с Санг йонга только

У фортуна партайм , то ещё приключение

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рабочим покупают именно то что нужно.Не меньше и не больше.

А ГАЗ ведь в свое время потянул в начале 2000-х на Соболе РК с фуллтаймом. Причем она на УАЗ-козлик встает как родная (они все тогда еще были унифицированы с ГАЗ-69). Да, Патриот не унифицирован с 69-м, там без переделок не встанет. Но это корпус РК и карданы... В условиях завода-то можно сделать.

Это сообщение отредактировал Alconaut - 15.11.2021 - 14:02

За такой промежуток времени, этот завод мог хотя бы купить ванну для цинкование кузова, погружают туда кузов и дальше по конвейеру поехал.

Но всем же похуй. Покупают так и ладно. Ума нет нихуя у этих «руководителей».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не убил, а мигрировал.

"А пока завод функционирует, мы сделаем все, чтобы он являлся рентабельным, пообещал Ширинов." Ну, ДЕФЕКТИВНЫЕ менеджеры, думаю, рентабельность будут поддерживать за счет снижения ФОТ у сотрудников-рабочих. А вообще пусть у росстата поучатся считать. "Число принявших участие во Всероссийской переписи населения граждан составило больше 100 процентов. Такие предварительные данные привел заместитель главы Росстата Павел Смелов в интервью газете «Коммерсантъ»".

В большинстве рабочим покупают самое дешёвое. Необходимое намного дороже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

или продукции надо ездить там, где тепло и сухо.

Куба, Мексика, Монголия, Ирак, ЮАР.

Газ Уазу ничего не продаст. Даже за 100500 миллионов. Там свои терки.
И у Соболя вроде нет режима 2WD

Это сообщение отредактировал Swamperr - 15.11.2021 - 14:06

охуенно. четко)
могли бы простимулировать создание новых движков.
та нахер нужно.
будем клепать гниющее говно еще лет 50.

Турбо бензинка 2,7 от ЗМЗ???
Там даже у Сечина денег не хватит заправляться.

никогда - это слишком долго, чтобы что-то утверждать наверняка. но пока эффективные менеджеры у власти - не станет точно.

Пока у нас 17 тыров это средний класс - никакое массовое производство невозможно. Население тупо не в состоянии обеспечить производителям такие продажи, чтобы еще и исследовательские работы проводить. У нас эту проблему традиционно решают за счет гос.бюджета (пытались привлечь иностранцев с готовыми решениями, но из-за непомерных политических амбиций всё пошло по пизде), а у бюджета сейчас игра в солдатиков и на гражданский рынок слегка похуй.

Не жили хорошо и начинать не надо.

Ну можно же сделать РК и с режимом 2WD, 4WD с дифференциалом и 4WD с заблокированным дифференциалом, как на тех же паджеро-спортах.
Да и зачем вам нужен голый 2WD при наличии межосевого дифференциала? Типа топливо экономить? Это миф, придуманный продавцами "отключалок передка" на Нивы. Ничего лишнего не тратится при фуллтайме с межосевым дифференциалом. При 2WD двигатель крутит одно из двух колес, при 4WD одно из четырех. Но в любом случае только одно. А типа еще энергия уходит на вращение карданов и полуосей, которые в данный момент не получают крутящий момент от двигателя и поэтому создают сопротивление? Так она и при 2WD все равно на них уходит, они все равно от колес не отключены и так же их приходится вращать-толкать, точно такое же создают сопротивление (УАЗы с военными мостами в расчет не берем, мы же про современные гражданские модели говорим, правильно?).

Это сообщение отредактировал Alconaut - 15.11.2021 - 14:14

У меня только один вопрос - где машина эксплуатируется?

Посмотрели на Рогозина, сказали, "а чо, так можно было???"

И повторили

Потому что, у них специалисты руководят, а у нас "эффективные менеджеры"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1) рынок идёт к электромобилям. Есть электрогелик, так что про «не подходит для внедорожника» - фигня.
2) сейчас грядёт огромный передел автобизнеса в мире. Электромобили выпускать в разы проще. Условно будет как на заре автостроение: куча кузовных ателье и ограниченное предложение моторов и батарей.

Как следствие огромный завод по сути будет производить только кузов. ну и ходовую прикручивать.

Это уже даже гиганты начинают понимать, и перестают вкладываться в разработку классических двс авто. А у уаза вообще нет в эту сторону ничего. И сейчас он как обычно с черепашьей скоростью может разработать что-то, что никому не нужно будет.
Насчёт деревни и электромобиля - так там ещё лучше, они могут заряжать из розетки каждый день. А в плане проходимости-вот тут электрички с ровным моментом прекрасны.

Нечего было ответственное дело джоверять азеру.Они же все воры!