Раскрыты «курьезные» подробности крушения российского Су-35С

Всё верно.
Команды РП и ПРП не обсуждаются.Они могут дать информацию типовой командой,или команду на немедленные действия.
Как пример,на взлёте при начале движения, ПРП информирует экипаж "Форсажы нормально",это означает,что всё идёт штатным порядком,двигатели на взлётном форсажном режиме.Командир вздохнув с облегчением и смахнув слезу умиления взлетает.)
Или " Погас правый (левый) форсаж".Выдал первоначальную информацию,которую экипаж сразу принимает к сведению к уже первоначальным признакам отказа.И принимает решение о взлёте, или прекращении взлёта.
А если пошло факеление с дымом,полетели какие-то ошмётки ,РП даёт команду "Покинуть самолёт".
Такое бывает и при отказах управления.

Это сообщение отредактировал АСергеич - 4.08.2021 - 23:54

Особенности национальной охоты 2.0

Взыщут!

...ну после отсидки конечно!

А не имел ли ты сука умысел на терракт?!

только ведь эта железка стоит денег народных, из-за распиздяев утеряных

Да хрен ли ее жалеть... беременные пенсионеры платят...
А каждый лолбаёб в армии насчету

Это ж как должны звезды сойтись, чтоб все сложилось как сложилось и самолет, пролетев 900км, приземлился конкретному человеку на голову.

Даже сценаристы всех бесчисленных частей "Пункта назначения" на такие авантюры не пошли

Да и история про "застраховаться от падения метеорита" вроде как заиграла новыми красками.

P.S. Спасибо. К своему удивлению не слышал про эту историю.

Это сообщение отредактировал ZlojDiadia - 5.08.2021 - 02:01

Курьез,блядь.
Просрать кучу народного бабла
и устроить по этому поводу смехуёчки.
Рузьке мир , он такой, хуле.

Если летчик катапультировался, вся система должна отключаться. Все полностью. Предохранитель должен быть в кресле!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был же прецедент при Союзе вроде, что летчик катапультировался где-то в Германии и наш Миг долетел до Дании, упал там и зашиб овцу, чтоле сцуко!!!

Был же прецедент при Союзе вроде, что летчик катапультировался где-то в Германии и наш Миг долетел до Дании, упал там и зашиб овцу, чтоле сцуко!!!

А кто должен был проверить правильную установку переключателя? Случаем не пилот?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При чём здесь смехуёчки? Слово "курьёзный" не означает "смищной", оно означает "любопытный/интересный".

Качество такой посадки не гарантировано.

Это сообщение отредактировал Doctorbrom - 5.08.2021 - 08:43

Думаю , с мозгом у него всё нормально , он есть . И приборы есть . А ещё есть приказ руководителя полётов - не рекомендация или дружеский совет , а именно приказ .

Ну да ,а что не миллисекунды, пожары случаются и их тушат бортовыми системами и самолет не покидают.Если тяга не пропала,то самолет поднимают и уводят подальше ,а уж потом определяют степень опасности. Тем более что катапультироваться с уровня земли крайне опасная ситуация. Раньше в первую очередь думали о государственной технике,а уж потом о себе и катапультировались только в самих крайних безвыходных ситуациях,но то были профессионалы советской армии.

Раньше было раньше, а нынче есть регламентирующие документы с обязательными к исполнению процедурами, стандартными и аварийными, а вы предлагаете действовать «по понятиям», что недопустимо и наказуемо в сложных видах деятельности.

Угу, и в случае чего перехватить управление самолетом противником.

Почему-то не удивлен. У военных летчиков нет привычки проверять кабину перед взлетом по чек-листу. Хотя в той кабине органов управления с гулькин нос, особенно на истребителях и штурмовиках. Сработал его величество человеческий фактор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ... до выработки керосина полетаешь

Это очень хороший вопрос, особенно для тех кто орет с пеной у рта что в ГА пилот должен слушаться диспетчера, как это было до 2009 года. Так вот в военной авиации РП - это не диспетчер, а командир приказ сначала выполняется, потом обжалуется

И что и что? Какой-то дядька по совместительству чей-то папа и сынок, должен в интересах ВСК рисковать яйцами в мирное время, по примеру советских летчиков? Да, как выше написали, хрен с ним с железом. Пилот государству обходится дороже самолета и готовится дольше

В Союзе в Бельгию миг из ГДР улетел,и кого то пришиб


Размещено через приложение ЯПлакалъ

типа наш ответ БрюсВиллису? ниндзю из сериала Морские диаволы

авионика, когда она исправна, делает все, чтобы не уронить боевой и довольно, ска, дорогостоящий пепелац.

также именно авионика бОльшей частью отвечает за те кульбиты высшего пилотажа, которые вытворяют летуны на всяких этих ваших МАКСах.

ну и прав руководитель полетов - нех человеком рисковать