Опять рекорд: Китайцы построили самый большой арочный мост в мире

нет там и близко столько поездов по факту. Это проссто пропускная способность

Ну а чего, молодцы конечно. И мост построили и вот теперь туннель. Да и трасса Таврида тоже как бы ничего себе. Только ныть уже пора перестать по любому поводу. Бывали времена и похуже.

А смысл учить китайский? Китайцы в живых никого не оставят, не надейтесь на рабство за плошку риса ибо этого не будет т.к кормить дармоедов это не по ихнему.

Вопрос только - куда и кому они это везут? В тайгу прячущимся белогвардейцам?

это та самая таврида, которая уже успела обвалиться, а фирма, строившая ее - обанкротиться?

https://www.yaplakal.com/forum1/topic2190048.html

...

Это сообщение отредактировал Vindameatrix - 1.08.2021 - 07:37

Дай срок, и Монголия себя тоже покажет.

Бля, ну 10 лет строительства, ет наверно уж перебор.
Запорожье

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я хочу обратить внимание на тот факт, что эту дорогу принимал лично президент, то есть хотя бы там можно было постараться - это первое
Обвалилась она по причине грубых нарушений в течении полугода после сдачи, а не из-за катаклизмов или случайностей - это второе
И внезапно фирма, которая заработала на ее постройке овердохуя бабла - банкрот! То есть ни о каких гарантиях на работу речи не идет - это третье
P.S.
Ура-патриотам хочу задать скромный вопрос - год назад, когда началась эпидемия, китайцы за 10 дней построили огромный госпиталь на тысячи мест.
Наше доблестное правительство услышало об этом и сказало "а мы построим 10 мегагоспиталей, бабло уже выделили и пилим осваиваем".
Прошел год, что там с мегагоспиталями?
Или их бакланы расклевали?

Это сообщение отредактировал Bashorc - 1.08.2021 - 08:05

китайский мост 1000 м пролет 500

бугринский мост :
Основной пролёт Арочное подвесное пролётное строение над осью судового хода. 380 м[1]
Над пересекаемой преградой 1670 м[5]
Общая длина 2091 м

с длиной китайцы не первые. а вот с арочным пролетом пожалуй да.

Вот что делает животворящий расстрел чиновников за воровство и взяточничество

Надолго ли.

Мосты это херня , пусть они попробуют столько церквей на квадратный километр построить , сколько их штампуют в России ! ))

свидомые, расскажите когда достроят подольский мост в Киеве или вантовый мост в Запорожье
уже двадцать лет строят
а то надрачивают тут на Китай, а сами из гавна вылезти не могут

Там патроны платные для воров и взяточников

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего у них там самое самое?Вон потоп все смыл.Качество пипец.Много и быстро не значит что качественно.Страна из красивых декораций.Главное,чтобы ветром не сдуло

а что вы хотели? Китайцы идут по пути социализма(пусть со своей спецификой). Сам СССР явно доказал что его экономика работает лучше чем в капитализме. Именно поэтому в ВОВ выиграл советский народ с этой экономикой, а не бандеровцы, нацисты и прочие со всей обьединеной Европой и с капитализмом во главе угла.

В Украине до войны мосты строились за три года, как пример Днепропетровск
https://gorod.dp.ua/news/140275 или в вике найдете.
Начало строительства в российской империи(тут понятно как и в современной Украине капиталистической бюрократизм с попилом и взяточничеством и своятничеством привело к долгострою(можно отмазываться войной) что только быки частично сделали).

Теперь социализм в 30 году только положили указ или наказ на это будивныцтво. 24 октября 1932 г. в 15:30 был положен последний кубометр бетона. 21 декабря 1932 г. мост был торжественно сдан в эксплуатацию.
Это замечу 30-е года, с их в то время механизацией и прочим тех прогрессом. Даже Американцы приезжали перенимать опыт этого. Работы по строительству и испытанию Мерефо-Херсонского моста были выполнены в рекордно короткий срок – всего за 1 год и четыре месяца. Такой объем работ традиционно выполнялся тогда за три года.

Мост разрушали дважды в 41. И немцы смогли только частично восстановить для своих нужд. и в осенью 43-его Технология восстановления моста была отмечена Сталинской премией . Государственная комиссия при­знала мост годным для эксплуатации 20 декабря 1951 года. С тех пор прошло больше 70 лет, а мост практически не изменился и не аварийный.

Итог. Хрущев со своим волюнтаризмом разрушил все эти возможности. Горбачев вбил последний гвоздь. но китацы в отличии от разоблачителей пошли по этому пути(а мы свернули на джинсу и колу с яблокогрызками, какие нахрен грандиозные стройки за короткий срок) и вот наглядное доказательство мощь дракона. А на их месте могли быть мы, причем учитывая наш ранний старт, то были бы намного дальше.
Это значит еще больше всего, за еще короче срок.

Но Америка с нами и Слава там и смерть... Только вместо строек мостопад от клятых комуняк. Наслаждайтесь здобутям.

Это я понял еще в 2010 году, когда реально прокатился по Китаю, посетив Пекин, Циндао, Шанхай , Гуанчжоу и Вэйхай.. Тут то я и понял что мы к конкретном анале прозябаем. ТАкая мощь городов и сервиса захватывала дух, дороги просто идеальные, инфраструктура на высоте, короче, это надо самим видеть, словами не опишешь.

В Китае уже давно зарплаты на инженерные профессии (как свои, так и оутсорс) очень высокие. Учителя у них получают вменяемые деньги, позволяющие жить и откладывать

Когда то в далеком 2008 году работал я на стройке и с китайцем разговаривал на перекуре.
В какой то момент он начал рассказывать что его сын поступил в университет и будет учителем. Так мне кажется это был самый счастливый человек на свете.
А я стоял и недоумевал, что же в этом хорошего, машинально думая о наших учителях......

Я когда прочитал то что ты написал, уже понял что это повторение того что было сделано 40 лет назад

В чем тут блять достижение? Я понимаю чт качественно улучшилось 17 против 123, (хотя хотелось бы в объемах увидеть, так как статистику сейчас умеют так закрутить что меньшее становится большим)

Это сообщение отредактировал LongTom - 2.08.2021 - 07:06

Ага, помню те времена, когда китайцев можно было на стройке в Чите встретить))