Самый большой российский самолет передан в цех окончательной сборки

Хз что они там слепят,дай бог что бы безаварийно летало...надеюсь там нормальные штурвалы установят, с синхронизацией а не джойстики как на sj которые стырили про шпионажем у боинга ,который в свою очередь давно от этих джойстиков отказался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Б767 и А330 были испытаны в реальных условиях с пассажирами. Думаю, что такой результат с линейными летчиками как-то круче, чем пустой самолете с испытателями.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%...%BC%D0%BB%D0%B8
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%...%BA%D0%BE%D0%B9

Кто-то тут пиздит. Ил-86 стал 4хдвигательным не из-за желания слетать в Америку, а из-за отсутствия двигателя нужной тяги. Если кто не в курсе, у Ил-86 чудовищно низкая тяговооруженность. Про него даже говорят: "взлетает из-за кривизны земли".

хорошо что делают! но что это нам дает в практическом плане? какова конкурентоспособность а аналогами? есть ли заказчики?

приходи мне сны придумывать.

з.ы. Самолётику удачных полётов.

А еще 86\96 - самый надежный пепелац. Ни один из 140 самолетов не погиб в катастрофе с человеческими жертвами по вине техники.

В отличии от суровых закардонных B777 (0 технических из ~1600 произведенных, Малайцев не считаем, в Сан Франциско была ошибка пилотов)
В отличии от лягушачьего A340 (0 из 340)
В отличии от не менее лягушачьего A330 (условно 1 из ~1500)

Ребят, с одной стороны правда здорово, что пытаются хоть что-то производить.
Но блин, грустно, что живут технологиями и подходами 30, а то и 40 летней давности. 35 лет назад этот пепелац уже не был актуальным, КАРЛ!!!

Почему, блин канадцы и бразильцы делают птички (Bombardier CS300 и Embraer E195), которые заставляют Boeing и Airbus высирать кирпичи, а?

Дай бог! Такой вместительный лайнер, думаю будет очень перспективным.

С русского aviation сайта -- в 1967 году, когда в октябре месяце вышло Постановление Совета Министров СССР, давшее старт разработке первого советского среднемагистрального широкофюзеляжного самолёта Ил-86 пассажировместимостью на 350 человек.

полвека прошло...


...президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь сообщал, что на российско-китайский самолет планируется устанавливать иностранные двигатели - британские Rolls Royce или американские General Electric.

Первые поставки этих самолетов должны начаться в 2025-2027 году. Как ранее сообщали "Известия", серийное производство ПД-35 должно быть запущено в 2026 году, первый полет самолета с таким двигателем намечен на 2020 год.
Российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет планируется разработать к 2025-2027 году. Собираться он будет на мощностях китайских компаний, а разрабатываться - в подмосковном Жуковском. Пассажировместимость самолета составит от 250 до 320 человек.

Ил-96-400 - модернизированная версия Ил-96-300. Серийное производство Ил-96-400 может быть организовано в Воронеже. На данный момент российские авиакомпании не используют этот самолет для перевозки пассажиров на регулярных воздушных трассах.

------------

На данный момент российские авиакомпании не используют этот самолет для перевозки пассажиров на регулярных воздушных трассах.


Знаем. Верим. В гражданской авиации РФ ни одного самолета нет.
Жандармерия Аргентины подтвердила, что фотографии самолета Ил-96 специального летного отряда «Россия» из «кокаинового дела» являются подлинными. Об этом сообщает РБК со ссылкой на заявление жандармерии.
Жандармерия Аргентины опубликовала фотографии из уголовного дела о пресечении канала поставок наркотиков из Аргентины в Россию. Среди прочих был опубликован снимок с лайнером, в который загружали чемоданы, где, как предполагали организаторы канала, должны были находиться 400 кг кокаина. На снимках виден бортовой номер самолета — 96 023.

бог и дальнемагистральный самолет. Охуенчик

А А330 уже не широкофюзеляжный?вместимость более 400 чел/мест.
По сути Ил(шка)-96 это тот же В767,А330,так что нормальная будет машина.......ну с движками нужно будет что-то делать кшн,ну и композита добавить..А так збсь!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот читаю я твой перл и у меня один вопрос. Вы из какого глухого села в который вчера интернет провели? Только без обид.
"Аналогов такому самолету просто нет в мире и это его главное преимущество"

Такое может написать только человек который самолет только на картинке видел. Возможно еще братьев Райт.
Боинг-747, А-380 это для вас просто буковки и циферки?

Классный самолет.Но разум понимает,что будущего у него не будет

все друг, нету больше их, вернее есть, но сожрали их.
канадцы свою 300ку отдали арбузам, теперь это 200я серия аирбаса.
боинг создал общий концерн с гражданским эмбраером и теперь это будут боинги.
вот такая штука.

Кстати, даже китайцы свой самолёт с джойстиками делают. Думаю, они изучили вопрос, прежде чем миллиарды вкладывать.

И на новом МС джойстики будут. С синхронизацией.

CR929

Отличная новость и отличный самолет !

И сколько же "серийных" самолётов выпустили за последние 20 лет???
Хотя, конечно, 96й, с точки зрения пассажира, - весчь))
Я на таком из МСК в Хабаровск летел в 07м.

То что построили самолет молодцы. Хотелось бы эту новость с разворотом к народу услышать. Напримет так: увеличение уровня жизни Россиян позволяет им летать на новых самолетах и т.д.

Ну и еще немного про мировой рекорд. Естественно была чрезвычайная ситуация, но тем не менее.
Во время операции «Соломон» в Израиль по воздуху было переброшено вдвое больше эфиопских евреев, чем в ходе операций «Моисей» и «Йехошуа» вместе взятых. Во время этой операции был поставлен мировой рекорд по количеству пассажиров, перевезённых за один полёт одним воздушным судном — 24 мая 1991 года Boeing-747 авиакомпании El Al перевёз в Израиль 1122 человек (1087 пассажиров были зарегистрированы, но ещё десятки детей спрятались в одеждах их матерей). По плану предполагалось погрузить в самолет 760 человек, но поскольку пассажиры оказались настолько лёгкими, их количество было значительно увеличено. Два младенца родились во время полета. Собственно самолёт этого типа рассчитан на полёт с 480 пассажирами на борту.
Сколько в Ан-225 можно стоя упаковать я даже боюсь представить.

А ещё я слышал, что 86й взлетает благодаря искривлению поверхности планеты))

Ил 96 больше на А 340 похож.

Дурашка, тут разговор ВСЕГО ЗА ОДИН самолет....


В СССРе их пачками штамповали....только в Москве раньше было херова куча авиационных заводов, сейчас нет от слова саавсем….так, остатки высокоразвитой цивилизации утопленные в офисном дерьме….

Туполя пусть восстанавливают и от Ми и Ка отъебутся.

Ну между прочим на МС 21 джойстики правого и левого пилотов связаны между собой механически.Интересная фишка.Не надо будет тыкать кнопку "сайдстик приорити" как на аэробусе.

И как он держит крейсерскую 950 кмч - ума не приложу

К слову
Взлетная тяговооруженность 86-го = 0.241

А330-300 = 0.29
Б-747-300 = 0.25
DC-10-40 = 0.25

Уточним - для Ил-86 соотношение дано для максимального взлетного веса 215тн
Те 350 чел и 15тн груза
Как правило, самолет не заполнялся настолько почти никогда. Типовая загрузка была на 10 тн меньше. Что позволяло паксам жаловаться на перегрузку вдавливающую их в спинки кресел при взлете.
Собственно готов подтвердить. Напр Ил-62М разгонялся ок 45 сек и и взлетал плавно, а Ил-86 разгон меньше 30сек и взлет будто прыжок с подкидной доски.


А шутка про поверхность, была баяном еще во времена Ант-25 )))

Это сообщение отредактировал Sfivt - 10.01.2020 - 23:34

Не считая Салют Факел Энергия ?