Самый большой российский самолет передан в цех окончательной сборки


Страницы: (10) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

zoom70

10.01.2020 - 20:26

-1

Статус: Offline

Забанен

Регистрация: 28.05.13
Сообщений: 8350

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 21:00)

Цитата (zoom70 @ 10.01.2020 - 19:46)

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 20:35)

Цитата (kvskabachok @ 10.01.2020 - 19:29)

Цитата (asdf007 @ 10.01.2020 - 19:12)

Согласись, что мировая авиация ушла очень вперед от Российской. Надо перенимать ее опыт, а не идти по граблям.

Уже переняли... Суперджет получился...

Суперджет в топ-3 самых массовых самолетов России и РСФСР, при всех проблемах вполне получился

Что ж ты мил человек Ан-24 забыл - 1367 штук? А Ил-12, Ил-14 - сотнями выпускались. Ту-134 - под тысячу. Як-40 больше тысячи. Ан-2 вообще страшно сказать сколько наштамповали. Суперджет может и получился, вот только с обслуживанием не получилось. Нет обслуживания - самолет не нужен, он летать должен, а не забор подпирать.

Это мелочь все кроме Ту-134 и его на Украине выпускали

А 148 где?

[^]

~~maks654~~

10.01.2020 - 20:28

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 29.12.19
Сообщений: 95

Цитата (Kubanuga @ 10.01.2020 - 20:26)

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 21:21)

Цитата (Kubanuga @ 10.01.2020 - 20:16)

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 20:35)

Цитата (kvskabachok @ 10.01.2020 - 19:29)

Цитата (asdf007 @ 10.01.2020 - 19:12)

Согласись, что мировая авиация ушла очень вперед от Российской. Надо перенимать ее опыт, а не идти по граблям.

Уже переняли... Суперджет получился...

Суперджет в топ-3 самых массовых самолетов России и РСФСР, при всех проблемах вполне получился

Пиздишь!
134 было 854 выпущено, суперджет не дотягивает и до ИЛ-18 которых было 800 штук.

Там же написано РСФСР, Ту-134 производился в Харькове, нынче Украине

тогда была одна страна.
КБ Туполева - Москва, сборка - Харьков, Движки - Пермь.
Даже если мыслить как ты, в тройку не попадет сухой, ибо там будет ИЛ-18.

Ил-18 перестали производить ещё в 80-е, совсем другой эпохи самолет, вдобавок турбопроп. Речь о реактивных.
Даже если Ту-134 включить, то все равно неплохо, вдобавок Суперджетов ещё несколько сотен произведут

[^]

~~maks654~~

10.01.2020 - 20:30

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 29.12.19
Сообщений: 95

Цитата (zoom70 @ 10.01.2020 - 20:26)

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 21:00)

Цитата (zoom70 @ 10.01.2020 - 19:46)

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 20:35)

Цитата (kvskabachok @ 10.01.2020 - 19:29)

Цитата (asdf007 @ 10.01.2020 - 19:12)

Согласись, что мировая авиация ушла очень вперед от Российской. Надо перенимать ее опыт, а не идти по граблям.

Уже переняли... Суперджет получился...

Суперджет в топ-3 самых массовых самолетов России и РСФСР, при всех проблемах вполне получился

Это мелочь все кроме Ту-134 и его на Украине выпускали

А 148 где?

На Украине разработали и производили, в России была сборка

Это сообщение отредактировал maks654 - 10.01.2020 - 20:33

[^]

zoom70

10.01.2020 - 20:31

Статус: Offline

Забанен

Регистрация: 28.05.13
Сообщений: 8350

Цитата (Ptizo @ 10.01.2020 - 21:04)

Цитата (zoom70 @ 10.01.2020 - 19:18)

Ил-96-400М 390 мест, дальность 13 000 км. Запланирован на 2021 год.
Airbus 330-800 neo. 406 мест, дальность 15 000 км. эксплуатируется с 2015 года.
А цена практически одинаковая. Лучше бы МС-21 и Ил-114 довели.

А их разве забрасывать собрались? Это техника разных классов, между собой не конкурирует. Судя по вложениям, мс21 в приоритете

Вложения не говорят о востребованности. Ил-96 потянет Аэрофлот и СЛО (для которого он собственно и делается). А десятки, если не сотни, местных линий юзают Ан-24 и на средних 737, а могли бы на отечественной технике летать.

[^]

~~Kubanuga~~

10.01.2020 - 20:34

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.06.15
Сообщений: 2506

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 21:28)

турбопроп, что же за мода пошла, турбовинт это.

[^]

valof

10.01.2020 - 20:35

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.08.06
Сообщений: 10775

Цитата (AgipTM @ 10.01.2020 - 18:57)

реально непонятен смысл выпускать 4-х двигательную схему, от которой все отказываются... наши движки и так много жрут, а с 4 двигателями темболее...
опять же.. как с обслуживанием будут дела ? как у суперджета ждать месяцами ?
кто будет заказчиком при таком расходе топлива ? сколько планируется выпускать самолетов ? кто заказчики ? какой смысл было восстанавливать производства самолета, который уже похоронили.... на нем только путин и ко летает..

Как можно пороть такую хуйню? Кто, блядь, отказался? А380 подыми на двух двигателях. Ага. Подымалка лопнет.

[^]

~~Kubanuga~~

10.01.2020 - 20:36

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.06.15
Сообщений: 2506

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 21:00)

Это мелочь все кроме Ту-134 и его на Украине выпускали

Меня тоже на Украине выпустили

[^]

MimaKrokodil

10.01.2020 - 20:37

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.01.17
Сообщений: 6792

Цитата (zoom70 @ 10.01.2020 - 20:31)

Цитата (Ptizo @ 10.01.2020 - 21:04)

Цитата (zoom70 @ 10.01.2020 - 19:18)

Ан-24 если где и остались - то только для полётов где-нибудь в диких ебенях, на грунтовых полосах, единицы. Ан-26 побольше в строю.

[^]

MimaKrokodil

10.01.2020 - 20:48

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.01.17
Сообщений: 6792

Цитата (valof @ 10.01.2020 - 20:35)

Цитата (AgipTM @ 10.01.2020 - 18:57)

Как можно пороть такую хуйню? Кто, блядь, отказался? А380 подыми на двух двигателях. Ага. Подымалка лопнет.

А-380 оказался слишком большим и дорогим в эксплуатации. Новых заказов на них нет, Эмирэйтс свои заберут и прикроют лавочку.
Один из первых серийных уже разделали в цветмет в конце минувшего года, по причине невостребованности.

[^]

djEBAN	10.01.2020 - 20:48 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 12.08.18 Сообщений: 558	Как вам новый президентский лимузин Aurus Senat Sedan? А новейший суперсовременный перспективный и не имеющий анало гов в мире Ил-96-400М?
	[^]

Zebulon	10.01.2020 - 20:49 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.05.16 Сообщений: 2024	Вот что непонятно. Буржуи, начиная производить какую-либо модель коммерческого самолета, всегда имеют определенное количество оплаченных предзаказов на нее. Это не Форд Фокус все-таки. И всегда опубликовывают число этих предзаказов. А в данном случае? Покупатели уже есть или нет? Это сообщение отредактировал Zebulon - 10.01.2020 - 20:51
	[^]

Davmsk

10.01.2020 - 20:57

Статус: Offline

Too busy to fcuk

Регистрация: 18.08.05
Сообщений: 5096

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 18:32)

Салон планируется оснастить средствами доступа в Интернет.

А может ещё туалет даже будет с водой.

[^]

galc	10.01.2020 - 21:00 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.07.19 Сообщений: 2230	Вот уж реально, не имеющий аналогов в мире... Строят, наверное, что бы завод совсем не сдох, да Путину было чем понтанутся в каком нибудь Иране по прилету. Ну раз нет денег на современный проект, пусть хоть так. Всё лучше, чем ничего не делать. Может МС сделают, возьмутся и за самолёт побольше, разработают двигатель для современного двухдвигательного. В такой гигантской стране без авиации нельзя. И чего у нас так за экономичность давятся, я хз... Страна продаёт нефть, что бы было на что купить Боинги, что бы сэкономить топливо. Нельзя этот потенциальный керосин не продавать, а сразу в Ил заливать, дотациями? Целая отрасль бы при деле была, сотни тысяч людей. Лобби боинга, 100% где то рядом...
	[^]

seluga

10.01.2020 - 21:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.11.16
Сообщений: 2790

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 18:42)

Цитата (HappyEnd @ 10.01.2020 - 18:38)

На дохлой лошади далеко не уедешь!

Во всем мире уже сворачивают производство четырех двигательных самолетов, а у них "перспективный самолет" из 80х. Бля, ну сколько это еще может продолжаться...

С китайцами разрабатывают двухдвигательный, а пока старичок поживет.
Цены на нефть невысокие, если цена самолета небольшая будет, то вполне может быть рентабельным

Всё это,конечно,здорово,только бы не закончилось на первом и последнем самолёте. Прискорбно только,что все наработки-ещё из СССР,доедаем наследие... А с новыми разработками-сами знаете что.

[^]

zoom70

10.01.2020 - 21:07

-1

Статус: Offline

Забанен

Регистрация: 28.05.13
Сообщений: 8350

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 21:30)

Цитата (zoom70 @ 10.01.2020 - 20:26)

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 21:00)

Цитата (zoom70 @ 10.01.2020 - 19:46)

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 20:35)

Цитата (kvskabachok @ 10.01.2020 - 19:29)

Цитата (asdf007 @ 10.01.2020 - 19:12)

Согласись, что мировая авиация ушла очень вперед от Российской. Надо перенимать ее опыт, а не идти по граблям.

Уже переняли... Суперджет получился...

Суперджет в топ-3 самых массовых самолетов России и РСФСР, при всех проблемах вполне получился

Это мелочь все кроме Ту-134 и его на Украине выпускали

А 148 где?

На Украине разработали и производили, в России была сборка

Ясно. Мерседес тоже российский автомобиль.

[^]

StoFL

10.01.2020 - 21:13

-3

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.08.09
Сообщений: 1066

устаревшая поебень для внутренного потребления чинушами
ну и для гордости отбитых ватанов

Цитата

Разрабатываемый Ил-96 схож по характеристикам с четырехмоторным Airbus 340, говорит ведущий научный сотрудник Высшей школы экономики Федор Борисов. Это семейство выпускалось 20 лет до 2011 г. Самолет был снят с производства из-за неэффективности, «но даже до его характеристик Ил-96 не дотягивает». «Этот проект не имеет рыночных перспектив, бюджету придется субсидировать как приобретение, так и операционную работу этих самолетов», – говорит Борисов. Большой проблемой будет и то, что экипаж Ил-96 состоит из трех человек, тогда как всеми современными самолетами управляют два пилота. К тому же третий член экипажа – бортинженер, а их сейчас не готовят, продолжает Борисов.

Модернизированный Ил-96 не будет интересен авиакомпаниям, категоричен гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. «Это самолет для спецструктур, которым не важен уровень расходов, – рассуждает эксперт. – Тем более не имеет смысла программа, предполагающая выпуск всего шести самолетов».

При цене 7 млрд руб. ($114 млн) новый Ил-96 был хотя бы самым дешевым широкофюзеляжным лайнером в мире. Но цена 8,5 млрд руб. ($131 млн) уже превышает реальную (составляет примерно половину от каталожной) цену некоторых новейших моделей Airbus и Boeing. Например, дешевле обойдутся Airbus 330-200 (примерно $120 млн, вместимость – 247 человек в двухклассной компоновке и 406 в одноклассной), Airbus 330-800 neo ($130 млн, 257 и 406) и Airbus 330-300 ($132 млн, 277 и 440). В линейке Boeing дешевле менее вместительная модель Dreamliner – 787-8 (242 человека в двухклассной компоновке). При этом Ил-96 будет по-прежнему существенно дешевле четырехмоторных Boeing 747-8 ($205 млн) и Airbus 380. Но они намного вместительнее и летают почти вдвое дальше. Правда, заказы на Airbus 380 уже не принимаются, в 2021 г. модель будет снята с производства.

«Самолет дорожает потому, что все комплектующие для него производятся, по сути, в единичном экземпляре», – говорит собеседник в ОАК. Возможно, когда он пойдет в серию, даже в такую малую, как шесть штук, удастся добиться снижения цены, отмечает он.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/...96-400m-dorozhe

[^]

StoFL

10.01.2020 - 21:16

-4

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.08.09
Сообщений: 1066

Цитата (odd74Rus @ 10.01.2020 - 19:09)

Цитата (maks654 @ 10.01.2020 - 19:48)

Цитата (odd74Rus @ 10.01.2020 - 18:46)

Цитата

Его проектная вместимость составляет 390 пасс

Цитата

Пассажирский салон перспективного самолета может выпускаться в трех базовых вариантах: трехклассной и двухклассной компоновке на 305 и 350 кресел соответственно; также возможен чартерный вариант в одноклассном исполнении на 402 места.

Непонятно...

В зависимости от комплектации, больше бизнесс-мест, меньше вместимость, максимум 402, если один эконом

Непонятно, на каком основании туда можно впихнуть 402 кресла, если по проекту только 390, и при этом ещё заявлять, что "особенности салона заключаются в комфортном размещении пассажиров в соответствии с международными требованиями."?

А как 12 лишних кресел непредусмотренных проектом повлияют на безопасность и на время эвакуации пассажиров в экстренных случаях?

Непонятно...

никаких 400 кресел не будет
будет плешивый 1 штука, кинотеатр 1 штука, диван 2 штуки и душ 1 штука, комната для совещаний 1 штука, комната для персонала 3 штуки.

[^]

~~rm2811~~	10.01.2020 - 21:18 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.06.09 Сообщений: 22782	Делают, молодцы. Но 4 двигателя на пассажирском... Ну хз. Это в 2 раза больше дел для механиков и усложнение конструкции. Чисто как инженер говорю, а нефига не авиатор. Может лучше Суперджет развивать? Или что-то там ещё было? Ну не конкуренты мы двум всемирным корпорациям на дальних расстояниях. На средних наверное можно ещё попробовать. А Суперджет хоть как-то, но летает. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

~~tehnomag~~

10.01.2020 - 21:22

-1

Статус: Offline

Si vis pacem, para bellum

Регистрация: 26.03.14
Сообщений: 9537

Цитата (HappyEnd @ 10.01.2020 - 18:38)

Дурачок что ли? Все наоборот стремятся к безопасности пассажиро-перевозок и тут вдруг какой то чудила, утверждает что 4 двигателя, хуже чем два! Обоснуй и дай пруфы на подобную информацию.

[^]

~~vwp1976~~

10.01.2020 - 21:22

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 5.11.13
Сообщений: 6190

Цитата (WlSH @ 10.01.2020 - 18:55)

Цитата (DTrump @ 10.01.2020 - 23:42)

Введение таких гигантских самолётов давно назрело. Дело в том, что бешеный рост доходов россиян спровоцировал чудовищный спрос на авиаперелеты. В СССР и 90-х люди ездили в грязных плацкартах, но теперь взлетевший уровень жизни не позволяет терпеть такие унижения социализма. Народ массово ломанулся в авиацию. Поэтому введение таких новых самолетов позволит разгрузить аэропорты и предоставить пассажирам комфорт которого они не видели.
Аналогов такому самолету просто нет в мире и это его главное преимущество

Несмищно

Пс. Раньше у тебя реально нормальный троллинг был. Сейчас скатился в унылое гавно. Поиздержался трамп. Хуяришь как робот. Нахуй так жить?

Так это ж не один человек, а команда хохлоботов. Сегодня работает несмешной хохлобот.

[^]

2shino

10.01.2020 - 21:26

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.06.17
Сообщений: 1321

Цитата (galc @ 10.01.2020 - 21:00)

Лобби боинга, 100% где то рядом...

Алексеей Дмиитриевич Рогозин , 2017-2019 — генеральный директор Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина и папашка его. Не успел сынок до конца насрать ,сняли.

Это сообщение отредактировал 2shino - 10.01.2020 - 21:29

[^]

samgong

10.01.2020 - 21:26

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 29.03.15
Сообщений: 942

Цитата (HappyEnd @ 10.01.2020 - 18:38)

На дохлой лошади далеко не уедешь!

Во всем мире уже сворачивают производство четырех двигательных самолетов, а у них \"перспективный самолет\" из 80х. Бля, ну сколько это еще может продолжаться...

Ты неправ. 4 двигательные самолёты имеют большую надёжность по с сравнению двухдвигательным.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~tehnomag~~

10.01.2020 - 21:30

-1

Статус: Offline

Si vis pacem, para bellum

Регистрация: 26.03.14
Сообщений: 9537

Цитата (asdf007 @ 10.01.2020 - 18:56)

Правильно выше написали. Какой он нах перспективный на не совсем экономичных 4х ПС-90? Только для авиаотряда Путина сгодится, ему денег не жалко на керосин, еще пару налогов новых введет и ему снова $аебись.

Специально для не далёких цитирую:

Цитата

Денис Окань (пилот-инструктор Boeing 737): Так неужели Мистер Боинг и Мадемаузель Эрбас настолько бесчеловечны, что в угоду экономичности (логично предположить, что два двигателя кушают меньше топлива, чем четыре) готовы пожертвовать жизнями своих клиентов, снимая “лишние” двигатели с самолета?

Неужели современному самолету с двумя двигателями не хватит тяги, чтобы выполнить уход на второй круг?

Я буду краток: нет и нет

Четыре двигателя не означает двухкратное преимущество по тяге над двумя. Это заблуждение может прийти в голову лишь очень постороннему для авиации человеку. То есть, как самолеты разные, так и двигатели тоже могут быть разными.

Но общее во всех самолетах одно – возможность обеспечить безопасноей продолжение взлета при отказе двигателя. То есть, что при отказе одного двигателя на Boeing 777, что при отказе одного двигателя на Ил-96, обеспечивается возможность безопасного продолжения взлета. Раз уж зашла речь про уход на второй круг – то и безопасного ухода на второй круг тоже, но сам уход на второй круг выполнить будет проще, т.к. подразумевается, что и самолет уже более легкий (нежели был на взлете), и скорость с высотой уже набраны (управляемость лучше и запас над препятствиями выше).

Для того, чтобы обеспечить необходимые с точки зрения безопасности характеристики, пилоты обязаны соблюдать требования по расчету максимальных масс (для взлета и для посадки), которые как раз-таки и ограничены сценарием с одним отказавшим двигателем.

Цитата

Двух-моторки имеют большую избыточную тягу на взлёте, чем 3-4 моторные, поскольку в расчёт любого многомоторного самолёта закладывается отказ одного из движков. Соответственно 2-х-моторные больше дросселируются на эшелоне, чем 4-х-моторные. Поэтому теоретически топливная эффективность должна быть выше у 4-х-моторных. НО стоимость 2-ух моторов тягой, скажем, по 15кН гораздо больше, чем одного с тягой 30кН, а также выше эксплуатационные расходы на обслуживание!
----
То есть чаще двух-моторки выгоднее. Потому что 2 дешевле, чем 4. А про топливную эффективность - это от самого двигателя зависит.

Вот и весь сказ.

[^]

MimaKrokodil

10.01.2020 - 21:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.01.17
Сообщений: 6792

Цитата (samgong @ 10.01.2020 - 21:26)

Цитата (HappyEnd @ 10.01.2020 - 18:38)

Ты неправ. 4 двигательные самолёты имеют большую надёжность по с сравнению двухдвигательным.

А вот не факт, больше точек отказа, больше работ по ТО.

[^]

~~tehnomag~~

10.01.2020 - 21:32

Статус: Offline

Si vis pacem, para bellum

Регистрация: 26.03.14
Сообщений: 9537

Цитата (Astrosv80 @ 10.01.2020 - 19:03)

Цитата (bikermsk @ 10.01.2020 - 18:57)

Всепросральщики прочие кастрюли, тема однозначно не ваша.

То ,что собирают , хорошо тут речь о бесперспективности данного самолёта в такой компановке

Обоснуй.

А то выглядит, как пук в лужу.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 23423
0 Пользователей: