Парковщик расстрелял водителя, который закрыл номера авто бумажкой: госпитализированы оба

Ну щас тебе расскажут, что не всегда удобно пользоваться метро, что некоторым до метро нужно ехать на электричке, потом на маршрутке, потом на трамвае и в заключении на троллейбусе, поэтому люди просто вынуждены пересаживаться на мерседесы и ехать в центр
Я вот не понимаю тех, кто на парковщиков катит. Люди выявляют тех, кто не оплачивает паровку или паркуется в неположенном месте. Не нравится, что в том или ином месте запрещающий знак установлен - иди и разбирайся в инстанции за это отвечающие. Но зачем это - у нас времени нет и лучше в знак протеста будем номера бумажками закрывать, на тротуары и газоны лезть. Хорошо ещё хоть в лифтах не ссут в знак протеста против платных парковок. Напрочь логика и здравый смысл отсутствуют у таких вот протестующих

Когда ты на тротуаре паркуешься, тоже оправдываешь себя активной гражданской позицией?

владелец на нервах - парковщик тоже .
Человек человеку волк !

По поводу личности водителя сказать что-то сложно, данных на него нет. А вот психологический портрет парковщика вырисовывается довольно понятный:

- 34 года, семьи нет, детей нет, девушки нет.
- Работы нормальной нет (5 лет топтать улицы и фотографировать машины - сомнительное занятие)
- Перспектив нет.

Есть небольшой кусочек власти и озлобленность на всех кругом.

Это сообщение отредактировал Pusherrr - 2.04.2019 - 16:48

А куда деньги с паровки идут ММММ?

Всегда есть капо доносчики и сборщик налогов. Только некоторые работают ими от безысходности обстоятельств, а некоторые, такие как персонаж выше по призванию гомосячьему своему.

Я одному как-то вежливо задал вопрос: "Скажите, пожалуйста, а вас еще не убивают? А то пора уже.." Бля, как он взъярился, сказал, что мою машину счас он опишет и ее вот прям чичас эвакуируют..

Кароче, злобный пидорас. Что и требовалось доказать.

Да никто не рад этой платной парковке. Но если нет места, хер я брошу машину на тротуаре, да ещё и бумажкой прикрыв номер. Недавно 20 минут кружил по центру, искал место. Нашёл. Да, пришлось идти потом минут 7, но ничего страшного не случилось. А ещё хватает мудаков занявших место на платной парковке и со скрытыми номерами. Вот это конченые п.....сы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Откуда вы знаете всё. Может автовладелец только вышел из авто, чтобы оплатить парковку, а его номер уже фоткает это мурло. Надо разбираться тут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше сделать штраф 100к за выебоны с номером .

Мужик кинул машину на тротуаре, а потом требовал удалить фото. Это по твоему нормально? Всегда так делашь?

парковщики заняты правильным делом
если нужно ехать куда-то на тачке, сразу подумай где ты ее будешь ставить и как, а если мест не оказалось то можешь паркануться как мудак, но тогда будь готов получить штраф
конечно удивляют владельцы премиум тачек заклеивающие номера, сраные нищеброды

Существует опасное заблуждение. Люди думают, что:

1) Машина есть в каждой семье, а значит, логично всем дать по одному парковочному месту;

2) Парковка может быть бесплатной.

Первый пункт не соответствует действительности. Средняя автомобилизация в России – 280 машин на 1000 человек. При этом в городах машин меньше, чем в области. Например, самым автомобильным регионом России является Камчатка, где на 1000 жителей приходится 488 автомобилей. А вот в богатой Москве всего около 300 машин на 1000 человек.

И нужно учитывать, что не все машины на ходу, в некоторых семьях по несколько машин, многие машины коммерческие (такси, служебные), и не все машины используются для регулярных поездок.

Лучше посмотреть на цифры: сколько человек использует личный автомобиль для регулярных поездок? В среднем по России это 20–25 процентов. В каждом автомобиле едет 1,2 человека. То есть даже если округлять в сторону автомобилистов, то пользуются машинами максимум 30 % населения, а на самом деле и того меньше.

Второй пункт тоже неверен – бесплатной парковки не существует. За любую стоянку автомобиля кто-то платит. Когда мы обязываем застройщика делать парковочные места, он не берет их из воздуха, а вынужден отдавать под парковку часть своей земли. Само собой, делает он это не из своего кармана – ведь стоимость строительства парковки закладывается в цену квадратных метров. И за парковку около дома платят все его жители, вне зависимости от того, есть у них автомобиль или нет.

Аналогично и с торговыми центрами. Стоимость бесплатного паркинга, его охраны, обслуживания и ремонта включается в стоимость аренды, а платят за него в итоге все посетители. Кому-то удобно приезжать на машине, а кто-то оплачивает парковку других людей.

Автомобиля обычно нет у самых молодых людей, у пожилых и малообеспеченных. Бесплатная парковка предполагает, что молодые субсидируют старых, а бедные – богатых.

Конечно, автовладельцам выгодно, чтобы их парковку оплачивали те, у кого машины нет. Именно поэтому сама мысль о том, чтобы каждый платил за себя, вызывает истерики и крики «нам все должны». Происходит это ровно потому, что студент и бабушка не понимают, что из их кармана оплачивается парковка буйного соседа.

Главная проблема такого подхода не только в том, что за якобы бесплатную парковку платят все. Проблема в том, что в такой системе мы превращаем районы в те самые ужасные асфальтобетонные гетто, которых так хотят избежать во Владимире.

Почти всю площадь двора отдают под парковку, которой пользуется небольшой процент жителей. Люди, у которых машины нет и те, кто не могут ей пользоваться, не только субсидируют своих соседей-автомобилистов, но и получают враждебную и агрессивную среду у себя под окном.

Офисный планктон каждый день уезжает из своего спального гетто в центр города, где видит парки, скверы, может пройтись по бульварам или посидеть в кафе. При этом в жилом районе остаются маленькие дети, старики – те, кто не может никуда выехать. И они остаются среди асфальтовых полей с машинами.

Именно попытка дать всем парковку приводит к тому, что у нас нет дворов. К тому, что у нас такая застройка.

Андроидов с пушками...
Парковщики потому и нужны что есть пидорасы с бумажками.

Не просто за бесплатную парковку а за бесплатную парковку на тротуаре! Мешая обычным гражданам ходить. А ещё, осознавая нарушение, пидорски закрыто номер бумажкой. Конченное чмо.
Кстати, в центр намного быстрее и дешевле доехать на такси) если не хочешь использовать метро.
Сейчас подавляющее количество моих знакомых и коллег так делают, собственно то же самое в любом крупном мегаполисе. От Нью-Йорка до Варшавы. Город, особенно крупный и старый, не рассчитан на личный автотранспорт. А автобус в час пик ходит быстрее, чем машина в пробке - выделенные полосы.

Так был бы человеком, а то уебок же ... дак еще и размножился падла. Поделом вообщем пидорасу.

оправдать. ибо законы должны быть едины для всех.
почему я на нищеёбской тачке так не делаю? нет денег-ищи другое место. негде ставить-уж точно не на место для инвалидов. пройду пешком, не обломлюсь. чем он лучше меня?

а что он не так сделал? он просто снял бумажку потому что лепить бумажкиу на номер типа незаконно. за это на него напал счастливый и ахуевший отец. что делать оставалось парковщику? он просто свою работу выполнял и всё.

Оплатить парковку на тротуаре?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подписываюсь под каждым аждым словом, тем более что в Москве почти нет проблем с общественным транспортом, кроме отдельных узких мест в Бирюлёво и Некрасовке

А как же быть?

Парковки и дороги не должны стремиться догнать и перегнать автомобилизацию – это невозможно. Наоборот, количество парковок и улиц должно стать ограничивающим фактором. Как выдают разрешения на подключение дома к водопроводу или газу, так и застройщикам должны выдавать максимально возможное количество мест для машин в новом доме. Обычно город устанавливает максимальную норму для районов или сразу на весь город. Если застройщик хочет иметь больше мест – плати городу дополнительные сборы, которые пойдут на развитие общественного транспорта.

То есть город должен вводить не минимум парковок, а максимум! Просто запрещать строить больше определённого числа, и всё. И да, все парковки во дворах станут платными. Хочешь место – покупай.

В конечном счёте спрос делает востребованными подземные и надземные паркинги. Только их строит не город или застройщик за счёт всех жильцов, а бизнес – за стоянку машины начинает платить тот, кто ей реально пользуются. Физическое ограничение мест и платная парковка делают историю с паркингами окупаемой и интересной для частного капитала. Застройщикам же не нужно экономить на домах и благоустройстве, а жильцы без машин не платят за автовладельцев. Должно быть справедливо и эффективно, а не так, как сейчас.

Именно эта система работает во многих странах Европы. Именно так должно быть и в России

И, опять же, написано, что через некоторое время ПОЯВИЛСЯ владелец. То есть он бросил машину, закрыл номер, свалил по делам, а потом вернулся и начал бычить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и поэтому залепил номер бумажкой? т.е. пошел оплатил потом вернулся и бумажку конечно же снял. а налепил ее чтоб номер не запылился. ага.

И бумажкой номер прикрыл, чтобы тот пылью не покрылся. Очень чистоту мужик любит.