Правительство РФ предложило строить дороги из цемента

Есть технологии быстрого застывания, у китайцев можно ехать уже через 7 часов по такому покрытию, у американцев сутки

Бляха муха, да на такие финансы, сколько у нас в дороги вбухивают каждый год давно бы уже машину на антигравах каких нить можно было запилить, одной проблемой в стране было бы меньше.

И что? Видели как америкосы делают? Они кусками делают полотно под ключ. Потом следующий кусок. Как раз пока закончат значительную секцию, месяц и пройдет. Даже у них довольно быстро делается. Правда арматуры уйдет море.

И еще - я не понял что значит цементно-бетонные покрытия? Это как? Бетон и так с цементом. А больше ничего и не надо, просто разгладить и дать выстояться.

Асфальто-бетонное покрытие, ну там понятно, над прессом щебня и песка в некоторых случаях имеется бетонная основа, даже без армирования. А уже сверху асфальт кладут.

Это сообщение отредактировал Gdialex - 11.05.2016 - 21:47

У меня давно уже есть уверенность в одной всероссийской программе:
1. Определить максимум необходимых дорог в стране.
2. Определить, что дороги - стратегические объекты в стране. Слздать контролирующий орган за исправным состоянием и эксплуатацией дорог, по типу Росстехнадзора.
3. Создать гос предприятия с полным охватом всех дорог.
4. Провести изыскательские работы на предмет технологий строительства и ремонта дорог в зависимости от местоположения. Закрепить это стандартами.
5. Тупо напечатать денег именно на строительство дорог. Чтобы было понятно: на какой километр идет этот рубль. На инфляцию повлияет не сильно.

Нашим похеру, они сразу за катком едуть.

в строительстве кризис...

При нашей системе, такой план будет почище ГОЭЛРО. Скажут дорогонах, откатов не будет видно.

Анекдот:
Рухнул дом. Ведется следствие:
Подозреваемый кирпич: - "Я крепкий, можете убедиться".
Подозреваемый песок: - "Я ни при чем, меня много, я сыпучий - такой всегда".
Подозреваемый цемент: - "Меня там вообще не было".

Тут так же будет.

бетон можно и в мороз, самое главное его прогревать электричеством, монолитные дома же зимой возводят.

Тогда дома через год будут дырявые

шипы запретят как в Финляндии

Как укладывают бетонные дороги в США

Без системы водоотведения, охлаждения-обдува никаой материал долго не прослужит. По моему скромному мнению, надо дороги строить типа эстакад- на столбах-опорах.
А вот и шпалы полетели, а самим подумать для чего нужны все эти подушки, как не для отделения тепла и воды? Да многие проблемы можно было бы решить строя эстакадные автомагистрали. Животные свободно перемещались бы, трактористы не выезжали бы на трассу и т. д.

Это сообщение отредактировал yagotrollik - 11.05.2016 - 22:35

Дешевле развить малую авиацию и железную дорогу, так в принципе и поступил СССР.

фамилию главного цементовода в студию

Все уже придумано до нас.



Это сообщение отредактировал Kibalchish00 - 11.05.2016 - 22:06

Зашибись. Раньше провода срезали и люки воровали, а после этого дороги воровать начнут.

Поэтому нет автопрома в РФ. Да и авиации нет.

Правительство РФ уже всех британских ученых перепи...ло

Цементный налог введут, имени Батуриной. К бабке не ходи...
Не всё Роттенбергам блистать.

Нее!!! Из гавна не нада. Уже насмотрелись - все дороги из говна сейчас. Как весна - так поплыло это гавно.
Уж лучше из чего-нить покрепче.

какая разница, что укладывать в лужу, асфальт, цемент, бетон один фиг наверное большая часть пилится

Додумались давно очень. Но условия не позволяли использовать. Это реально нововведение сейчас осваивается в развитых странах. Мы уже применяем цемент для основания(то, что нетехнари подушкой обзывают). В асфальт уже добавляем миндобавки всякие, которые сходным образом действуют, потмоу что цемент из них же делается.

К примеру сейчас активно стали использовать мраморный отсев. Раньше было запрещено, ибо снижалась адгезия покрытия, что увеличивало аварийность. Но изыскания проводились давно очень, резина покрышек была почти "деревянная". Сейчас такую попросту запрещено применять для производства покрышек.

Так же схимичены новые составы всяких битумных эмульсий, которые так же увеличивают адгезию. Вязкость в современных мельницах можно задавать любую по желанию, что невозможно было ещё лет десять назад, а имеющиеся тогда аппараты давали недостаточный результат для применения таких ПАВов.

При производстве эмульсий так же стали использовать реагенты, производство которых сейчас в сотни раз стало дешевле нежели те же десять - двадцать лет назад.

Всё это и открывает возможности начать использовать то, что на бумаге расчитали ещё годах в пятидесятых.

Так что наебалова тут нет. Есть развитие технологии. И это радует несказанно! Например при использовании цемента в основании и в покрытии дорог можно будет забыть про такую страшную сука вещь, как пучины.

ммм... почему "скоро"? ви, таки, давно не были в сельской месности...

Видел на трассе в Подмосковье ремонт асфальта по американской технологии. Едет огромная дурмашина с фрезой, снимает асфальт и верхний слой щебня, все это перемалывается внутри агрегата практически в песок, этот песок автоматически смешивается с цементом, который предварительно засыпается в специальный бункер, и вываливает полученную смесь сзади себя, предварительно смочив эту смесь до полусухого состояния из предусмотренной емкости. Сзади идут два тяжелых виброкатка и эту смесь укатывают. Реально получилась отличная дорога, и намного быстрей работала бригада, чем со стандартным асфальтоукладчиком и без привлечения огромного количества самосвалов. Стояло 2 цементовоза-фуры и две водовозки.