Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Привет конторе

Это сообщение отредактировал saturn6 - 6.05.2019 - 02:16

В таких ситуациях и раскрывается истинная суть человека.

В концлагерях так было: одни становились героями, другие - крысами. Маски сброшены, каждый в такие критические моменты показывает свое истинное лицо.

Ну полоса как бы не 20 км. Там достаточно быстро можно доехать, не надо вот тут сову на глобус притягивать. Ясно в какую сторону будет заходить самолет, ясно примерно, где он будет оттормаживаться и примерно ясно, где будет остановка. Потому от, скажем длины ВПП в 3700 остается всего треть- четверть.

Это вообще-то такие простейшие вещи.

Каким образом они должны полностью блокировать работу АЭ? Когда экстренно садится самоль аварийный, то нередко остальные взлеты и посадки и так останавливаются там, где он должен сесть. Мы имеем самолет без связи, на секундочку, забитый по уши топливом, что априори риск.

И вовсе даже не по факту. Часто самоль катится по полосе и за ним уже едут службы.

Это сообщение отредактировал Teuton - 6.05.2019 - 02:17

У Суперджета так.

Шойгу держи ся в руках

ты, мил человек, видео по хронометрожу посмотри, с какой секунды он загорелся, сколько горел и когда остановился.
Там с момента возгорания до остановки самолета менее 1 минуты.
т.е. до возгорания, все сидели смирно пристегнутые, а с момента удара и вспышки, включается секундамер, 50 секунд, самолет останавливается и уже весь полыхает.

Что ты сможешь сделать за 50 секунд.

Не нашёл главного вопроса. Откуда взялась молния?
Посмотрел погоду по мск, гроз нет. Переменная облачность весь день, местами небольшой дождь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Горящий керосин, особенно в таких количествах, вполне способен и быстрее разогреть. 660 - это совсем не запредельная температура.
Плюс он ещё горел, пока тормозил. С поддувом, можно сказать.

не знаю, не летала, и надеюсь теперь уже и не полечу больше.

Вот тоже была уверена, что в хвосте безопаснее всего.
Я сейчас херь спросить могу, простите заранее, а кислородные маски разве не выпадали? Или они связаны с самолётом и при эвакуации толку от них нет?

такта по видео если смотреть первые 10чел. вышли на легке и бысро.. а дальше «чемоданщики» с интервалами

У Люфтганзы никогда мою женскую сумку прятать не просили. Аэрофлот требовал под сиденье засунуть. Если речь о сумках побольше и чемоданчиках, то это другое. Видео смотреть не буду, не хочу.

все правильно делаешь) пусть минусят и живут в этом дерьме

Странно, вроде авиация везде почти одинаковая, но в одной стране самолёт садится в Гудзон, имея все шансы разломиться и утонуть и все выживают, а тут самолёт садится на ровную твёрдую поверхность (именуемую ВПП) и половина гибнет..

"мама судмедэксперт" - это конечно весомый аргумент...но как в данном случае "правильно организовать" эвакуацию - это большой вопрос...самолёт пылал как спичка и большинство прекрасно знают, что он горит считанные минуты...как правильно организовать эвакуацию в горящем и задымлённом салоне вам, конечно, виднее, но тут на мой взгляд ситуация - "спасайся кто может"...

не пойму, чего все доебались до стюардесс ???....что они могли сделать в пылающем самолёте ??? задохнуться и сгореть ????... в связи с тем, что я видел на видео, у меня большие вопросы, к службам спасения обслуживающим аэропорт...Где были пожарные расчёты, когда счёт шёл на считанные минуты, если не секунды - вот ключевой вопрос ???

Это сообщение отредактировал Chuncho - 6.05.2019 - 02:21

это называется инстинкт самосохранения ! он заложен у нас генетически.

В самих масках же кислорода нет) он подаётся по трубочке из контейнера))
Хотя могу и ошибаться

Герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев:

... Нет сейчас летчиков, одни тыкалки, операторы — тычут в кнопки, ничего не соображая....

(это про трагедию Ан-148).

Да, и самолёт говно. Летаю в качестве пассажира достаточно часто и ssj. единственный, на котором летать откровенно боялся.

Связаны с местом. С ними только сидеть. Передвижение по салону ннвозможно.

Качаем ЯП для Android!

Было уже здесь, ещё раз повторю.
Как Пожарные принимают аварийный (не вышла одна стойка шасси, КВС супер) самолёт.

А как " тыкалки" работать перестали - закозлили при посадке как первокурсники лётного училища...

Может и был такой план. И муштра была. Но паника - это паника. Превращает людей в животных, и хорошо ещё если не агрессивных. Представьте, что вы стюардесса, и вам надо срочно эвакуировать из квартиры 20 насмерть перепуганных кошек.

Вон недавно при помпаже люди аварийный люк открыли без спроса, и тут на первых страницах, не находясь в прямой опасности, их многие добром помянули, типа "кто их теперь осудит"? ТО есть все всё понимают, если ЧП - всё дозволено для спасения, а на экипаж никакой надежды нет, они во первых не профи (ну нет у нас в стране профи, в любом патриоте в критической ситуации всепропальщик просыпается), а если и профи, то они в первую очередь себя спасать будут, а нам выходы перекроют (паранойя - наше всё)...

"Спасайся кто может" - глубоко в подкорке, по крайней мере у нас, за другие народы не скажу, может они более дисциплинированные, хз. Никто не верит в профессионалов, не готов спокойно подчиняться. Если сам себя не спасёшь - тебя никто не спасёт. И это - рефлекс.

Это сообщение отредактировал Человечина - 6.05.2019 - 02:44

06 мая 2019. Аэрофлот публикует список выживших пассажиров рейса SU1492 Москва — Мурманск

6 мая 2019 года, Москва. — Аэрофлот публикует список пассажиров, которые выжили в результате авиационного происшествия с самолетом, выполнявшим рейс SU1492 Москва – Мурманск.

Список неполный. В настоящее время уточняется информация по другим пассажирам рейса. По мере поступления информации список будет дополняться.

Телефон горячей линии для родственников пассажиров рейса SU1492: +7(495)663 6394

Горячая линия МЧС 8(800)775 1717

Аксенов Юрий Александрович
Афанасьев Виктор Юрьевич
Бабаев Кирилл Сергеевич
Ветчинкин Сергей Александрович
Гончаров Владимир Леонидович
Гринберг Татьяна Леонидовна
Гущина Галина Ивановна
Деркунская Елена Петровна
Евменьков Владимир Васильевич
Егоров Петр Викторович
Егорова Наталья Борисовна
Зимницкий Дмитрий Валерьевич
Киселев Василий Александрович
Климов Евгений Александрович
Ключникова Екатерина Владимировна
Ковба Алексей Михайлович
Марченков Александр Сергеевич
Марченкова Юлия Игоревна
Молчанов Олег Николаевич
Молчанова Юлия Александровна
Прищенко Валерий Дмитриевич
Прищенко Денис Валерьевич
Савченко Михаил Михайлович
Ситникова Марина Владимировна
Тихонова Людмила Николаевна
Харинин Дмитрий Юрьевич
Хлебушкин Дмитрий Вячеславович
Цицилин Вадим Александрович

Госпитализированы:
Белик Татьяна Леонидовна
Конник Марина Михайловна
Кузнецов Сергей Владимирович
Печников Василий Сергеевич
Шилов Антон Валентинович
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/61326

Я не спорю, что службы АЭ расслабили булки и не были готовы к такому повороту событий. Тут как обычно виноваты все. И аэропорт, и экипаж, и пассажиры, и проектировщики самолета. Совокупность факторов, как всегда и бывает.

А они должны рядом в шеренгу строиться? В ожидании команды руководителя?

Размещено через приложение ЯПлакалъ