В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

В этом весь и сырбор

Это сообщение отредактировал Aleksanderr - 9.11.2015 - 19:06

Да, последние сообщения прямо насыщены информацией...

фото скорее всего такие какие есть по месту... смотрим целостность вообще на большее претендовать не стоит... оторвался ВСУ целиком и скорее всего ничего не задел тк не пропорот рулями...они бы его точно задели если бы он болтался...значит просто срыв и был бы взрыв там бы было опалено... не обязательно выгнуло... что погнуло Киль ...волнами пошел...

Добавлено в 19:13

ну не писать про сообщения ебиптян что все же был взрыв двигателя..который все разнес...в новостях это опять...

Это сообщение отредактировал Finita - 9.11.2015 - 19:24

Удар взрывной волной снаружи, без поражающих элементов (металлических) смотреть будем? Турбулентность, особо сильную?))

Пощадите мою психику.

В тему про усиленные меры в аэропорту Шарма. Мы улетали оттудава 3.11, когда уже были, будто бы, объявлены усиленные меры безопасности (кстати о крушении самолета мы узнали около 11 утра по мск 31 числа, при чем была озвучена версия что борт сбили с земли). Как, видимо всегда, русский турист при входе в аэропорт пытается обогнать всех... Сначала первым пройти на первом досмотре, затем быстрее всех пройти регистрацию и по головам пробежаться на паспортном контроле лишь бы прибежать первым, то ли в курилку, то ли в Дьюти Фри (летел впервые, соответственно ссыкотно было лететь туда, а уж обратно вообще молчу). Дак вот досмотр люди проходили чуть не парами в раз, а нерусский лишь поторапливал всех, лично мы проходя досмотр не сняли ни часы, ни ремень, а у супруги в сумочке была зажигалка и щипчики - всем похъ. Когда нас садили на борт, абсолютно в штатном режиме нас привезли на автобусе к борту, где 3-ое спецов крутились около левого двигателя, при этом нас из автобуса не выпускали, спустя пару минут один из спецов поднялся на борт, видимо к экипажу, после выйдя обратно дал сигнал и нас выпустили. До псадки в самолет мы свободно ходили около него, кто фотал, кто пялил на самолет...

Вопрос-то какой?

в чём именно?

Про турбулентность не будем, параметрический самописец перегрузок не зафиксировал.

Добавлено в 19:23

Ну хорошо. Покажите на фото линии распила

goriak
Ложная тревога.
Сориентировался...

я так понял когда произошел отрыв хвоста ...что могло отвалиться то отвалилось например ВСУ... все что имело парусность оторвало... все рули... там просто все вырвало...

ссыла на место крепления горизонтального стабилизатора...формат не вставляется на форум

http://i.imgur.com/qcmYFK8.png

Это сообщение отредактировал Finita - 9.11.2015 - 19:32

Этот иностранец молодец, он нарисовал то, о чем я уже 100 страниц толкую.

надо больше... еще больше ...многоточий! ... а то мало .... загадочности!
и про запятые не парьтесь, сами расставим.

Нужно новую тему открывать для дискуссий, а то по второму разу начали версии перебирать, а фотки по 2 десятку раз постить.

Внизу виден лоскут, отогнутый наружу. Наверное, именно об этом отверстии сегодня в лайфньюс писали

Добавлено в 20:01

Это надо с модераторами потолковать.

Добавлено в 20:06
thundercheef
На 399 я такую версию описал.
Есть ещё один момент, хвост отрывался от заднего фюзеляжа с вращением, кмк об этом говорят лоскуты, отогнутые в направлении против часовой, по левому борту там, где силовой кабель висит, по правомуу-примерно напротив, возле иллюминатора. Значит, и хвост крутануло против часовой. Вращающий момент, скорее, несимметричностью стабов создан. Если то фото пару страниц назад с этой катастрофы, то ассиметрия понятна, но непонятно разрушение его в двух местах.

Пардон, хвост крутануло по часовой. Тогда не ассиметрия, а руль направления.

Это сообщение отредактировал goriak - 9.11.2015 - 20:26

как нас учили на курсе эта часть фюзеляжа называется сферическое днище гермокабины.

...................-------------------......................------------------
достаточно или добавить... я могу первая спецуха радист....могу и на ключе сбахать...
не нравиться тема не читай все просто...

Меня не учили. Я из местных, из диванных

Вы тут чего курите то? После крушения в результате технических неполадок не эвакуируют 70000 человек, и не закрывают авиасообщение с целым регионом.
Тем более это сделали несколько стран!
То что вы приводите схожие аварии - так посмотрите какие меры принимались после - запрет эксплуатации конкретной модели самолета. Что в данном случае напрочь отсутствует.
Напрягаем головные шпангоуты и перестаем тупить!

Это Airbus, поэтому самым точным будет Pressure Bulkhead, а ещё точнее Aft Pressure Bulkhead

дорогой то о чем ты пишешь я писал давно...мне еще минусов навтыкали...это так разминка мыслей про шпангоуты..некоторые еще пытаются притянуть технеисправность...

А назовите хотя бы один теракт, после которого такую эвакуацию затеяли.

одно радует во всей этой катавасии..стали думать о собственных гражданах..проявлять заботу нах... а могли просто дать команду выехать и не вывозить...

решил заглянуть,а тут уже 400 страниц тут в начале доказывали что самолёт упал от протертых сидений и скрипучих потолочных обшивок,прогресс по расследованию идёт дальше в этом топике .

То что произошло с самолетом явно уже спецам известно, это их работа и деньги они свои получают заслуженно. Первое- непонятно как поступать с этой правдой. Второе- перед нами отчитываться никто не будет и это факт.

Ну все таки не расследование а обсуждение версий.