В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (480) « Первая ... 417 418 [419] 420 421 ... Последняя »  К последнему непрочитанному ЗАКРЫТА [ НОВАЯ ТЕМА ]
Sanches32
7.11.2015 - 20:38
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 16.01.14
Сообщений: 1825
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:28)
Цитата (Guerrero @ 7.11.2015 - 19:59)
Цитата (Denisoid @ 7.11.2015 - 19:35)
У авиаторов ходит версия, что у этого борта ранее было касание хвостом взлетки, была трещина в обшивке, обследование, несущие не затронуты, замена обшивки - снова в рейс...

Его ремонтировал производитель.
Думаешь аирбас выпустил неисправный самолет из ремонта чтобы подмочить себе репутацию?

А ты думаешь азиатский Боинг у Ашота в гараже чинили? Такие же инженеры Боинг, сертифицированные чуваки...

Я сейчас не могу вспомнить точно, но по моему азиаты чинились сами . Так вот, сами или нет, но их не производитель самолета чинил, другая организация. Но по рекомендациям производителя. Аборт по телефону мля. В общем они не до конца соблюли рекомендации, в чем-то накосячили - и получили то, что получили. Насколько мне известно наш самолет чинили в Тулузе. чинил сам Эйрбас, при этом поврежденные шпангоуты он менял. Не ремонтировал, а именно менял.
 
[^]
Guerrero
7.11.2015 - 20:38
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.02.14
Сообщений: 8437
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:28)
Цитата (Guerrero @ 7.11.2015 - 19:59)
Цитата (Denisoid @ 7.11.2015 - 19:35)
У авиаторов ходит версия, что у этого борта ранее было касание хвостом взлетки, была трещина в обшивке, обследование, несущие не затронуты, замена обшивки - снова в рейс...

Его ремонтировал производитель.
Думаешь аирбас выпустил неисправный самолет из ремонта чтобы подмочить себе репутацию?

А ты думаешь азиатский Боинг у Ашота в гараже чинили? Такие же инженеры Боинг, сертифицированные чуваки...

В том то и дело, что когда чинили боинг небыло прецедентов.
А если халявно починили уже зная к чему это может привести... это совсем другое.
 
[^]
Nano
7.11.2015 - 20:41
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.12.08
Сообщений: 1981
Цитата (ПиВасьКин @ 7.11.2015 - 20:35)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:03)
разное время взорвалось с десяток вертолетов, как на твой взгляд

А вам не кажется што поведение вертолета при аварии чютка отличяется от самолетного? а уж отрыв хвоста (для вертолетов это некомпенсация реактивного момента винта)нуу при исключении если он не соосник

Этот опыт точно не лишний.
 
[^]
Aleksanderr
7.11.2015 - 20:41
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.03.10
Сообщений: 1381
Цитата (Guerrero @ 7.11.2015 - 20:38)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:28)
Цитата (Guerrero @ 7.11.2015 - 19:59)
Цитата (Denisoid @ 7.11.2015 - 19:35)
У авиаторов ходит версия, что у этого борта ранее было касание хвостом взлетки, была трещина в обшивке, обследование, несущие не затронуты, замена обшивки - снова в рейс...

Его ремонтировал производитель.
Думаешь аирбас выпустил неисправный самолет из ремонта чтобы подмочить себе репутацию?

А ты думаешь азиатский Боинг у Ашота в гараже чинили? Такие же инженеры Боинг, сертифицированные чуваки...

В том то и дело, что когда чинили боинг небыло прецедентов.
А если халявно починили уже зная к чему это может привести... это совсем другое.

Починили нормально, только написали, что необходим осмотр через 5 лет - такое ведь тоже возможно
 
[^]
ftpman
7.11.2015 - 20:42
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 21.02.13
Сообщений: 14042
Цитата (maaSS @ 7.11.2015 - 20:35)
Цитата (ftpman @ 7.11.2015 - 20:17)
Цитата (maaSS @ 7.11.2015 - 20:16)
Цитата (ftpman @ 7.11.2015 - 19:28)
пока не будут озвучены официальные причины

а что если официальные причины не будут озвучены?

с чего бы это?
обоснуйте ваш вопрос

с течением времени пристальное внимание ослабеет, а расследование будет тянуться очень долго

иии?
привязка во времени нифига не обосновывает то, что официальная версия не будет озвучена
повторюсь
обоснуйте свой вопрос, или идите нахуй
 
[^]
thundercheef
7.11.2015 - 20:43
6
Статус: Offline


Дембель

Регистрация: 8.06.14
Сообщений: 1314
Цитата (ПиВасьКин @ 7.11.2015 - 20:35)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:03)
разное время взорвалось с десяток вертолетов, как на твой взгляд

А вам не кажется што поведение вертолета при аварии чютка отличяется от самолетного? а уж отрыв хвоста (для вертолетов это некомпенсация реактивного момента винта)нуу при исключении если он не соосник

Мне не кажется. Я это знаю. Как знаю и то, какие разрушения бывают при взрывах на борту или вблизи борта. Я всё это своими глазами видел. А им я доверяю пока больше, чем вам.
И это, я не писал про аварии, я писал именно о взрывах.
 
[^]
maaSS
7.11.2015 - 20:46
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 2.11.15
Сообщений: 59
Цитата (Sanches32 @ 7.11.2015 - 20:33)
Цитата (maaSS @ 7.11.2015 - 20:23)

не мог, тогда на кокпите была бы запись каких-то нехарактерных шумов и звуков, а их там нет. запись кокпита обрывается мгновенно

Вроде был разговор что на записи из кабины пилотов было слышно что-то вроде удара или взрыва или хуйпоймичего..

да, "нехарактерный шум" или "нештатный звук"и все
 
[^]
zoom70
7.11.2015 - 20:48
1
Статус: Offline


Забанен

Регистрация: 28.05.13
Сообщений: 8350
Цитата (Sanches32 @ 7.11.2015 - 21:38)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:28)
Цитата (Guerrero @ 7.11.2015 - 19:59)
Цитата (Denisoid @ 7.11.2015 - 19:35)
У авиаторов ходит версия, что у этого борта ранее было касание хвостом взлетки, была трещина в обшивке, обследование, несущие не затронуты, замена обшивки - снова в рейс...

Его ремонтировал производитель.
Думаешь аирбас выпустил неисправный самолет из ремонта чтобы подмочить себе репутацию?

А ты думаешь азиатский Боинг у Ашота в гараже чинили? Такие же инженеры Боинг, сертифицированные чуваки...

Я сейчас не могу вспомнить точно, но по моему азиаты чинились сами . Так вот, сами или нет, но их не производитель самолета чинил, другая организация. Но по рекомендациям производителя. Аборт по телефону мля. В общем они не до конца соблюли рекомендации, в чем-то накосячили - и получили то, что получили. Насколько мне известно наш самолет чинили в Тулузе. чинил сам Эйрбас, при этом поврежденные шпангоуты он менял. Не ремонтировал, а именно менял.

Все правильно.
Цитата
В процессе проведения ремонта не были выполнены технические условия, предусмотренные корпорацией «Boeing», согласно которым предписывалось произвести укрепление повреждённых половинок гермошпангоута с помощью цельной пластины-усилителя, закреплённой тремя рядами заклёпок. Проводившие ремонт техники вместо установки единого усилителя с тремя рядами заклёпок применили два отдельных усиливающих элемента, один из которых был закреплён двойным рядом заклёпок, а второй всего лишь одинарным.
 
[^]
Nano
7.11.2015 - 20:52
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.12.08
Сообщений: 1981
Днем читал, про скорость сваливания спрашивали и никто не ответил. Тади я скажу.
Зависит от разных факторов. Скорость относительно воздушного потока, загрузка самолета, выпущенных закрылках. На этих типах (320,737) закрылки начинают выпускать на скорости 180 узлов. (вернее это предкрылки, которые спереди крыла). Посадочная скорость (усредненно) 140 узлов. Закрылки или 35 градусов или на 40, это макс. Старался объяснить по простому. Все скорости в узлах! Путевая скорость может не совпадать с приборной.
 
[^]
ПиВасьКин
7.11.2015 - 20:52
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 20.12.13
Сообщений: 208
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:43)
А им я доверяю пока больше, чем вам.
И это, я не писал про аварии, я писал именно о взрывах.

Мне доверять не надо,я уверен што туда вызвали не полных долбоебов.
а все непотребные версии им проверять придется.
И иногда самая невероятная версия может стать правдой.
 
[^]
thundercheef
7.11.2015 - 20:53
7
Статус: Offline


Дембель

Регистрация: 8.06.14
Сообщений: 1314
Двигаю ещё версию.
Полгода назад у этого борта были проблемы с гидросистемой. Я не знаю что да как, но заплевало даже снаружи. Как раз в хвосте. А там стоят всего два привода: на РН и на РВ.
Гипотеза такая: при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
О последствиях догадаться нетрудно, все, кто читает эту тему уже основательно подкованы.
Версия маловероятная, но именно такой отказ загнал в землю как минимум 3 Б-737
И МАК имеет основания полагать, что и в Казани случилось подобное.
У меня всё.

Это сообщение отредактировал thundercheef - 7.11.2015 - 20:55
 
[^]
ftpman
7.11.2015 - 20:53
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 21.02.13
Сообщений: 14042
Цитата (ПиВасьКин @ 7.11.2015 - 20:52)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:43)
А им я доверяю пока больше, чем вам.
И это,  я не писал про аварии, я писал именно о взрывах.

Мне доверять не надо,я уверен што туда вызвали не полных долбоебов.
а все непотребные версии им проверять придется.
И иногда самая невероятная версия может стать правдой.

ага, НЛО блять
 
[^]
Aleksanderr
7.11.2015 - 20:59
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.03.10
Сообщений: 1381
thundercheef
Не рулей, а стабилизатора. Очень возможно что его привод просто оборвало или заклинило.

Это сообщение отредактировал Aleksanderr - 7.11.2015 - 21:03
 
[^]
ПиВасьКин
7.11.2015 - 21:00
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 20.12.13
Сообщений: 208
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:53)
Двигаю ещё версию.
Полгода назад у этого борта были проблемы с гидросистемой. Я не знаю что да как, но заплевало даже снаружи. Как раз в хвосте. А там стоят всего два привода: на РН и на РВ.
Гипотеза такая: при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
О последствиях догадаться нетрудно, все, кто читает эту тему уже основательно подкованы.
Версия маловероятная, но именно такой отказ загнал в землю как минимум 3 Б-737
И МАК имеет основания полагать, что и в Казани случилось подобное.
У меня всё.

А разве было всего одно смешение?
 
[^]
thundercheef
7.11.2015 - 21:02
0
Статус: Offline


Дембель

Регистрация: 8.06.14
Сообщений: 1314
Цитата (Aleksanderr @ 7.11.2015 - 20:59)
thundercheef
Не рулей, а стабилизатора. Очень возможно что его привод просто оборвало или заклинило. Тут говорили об этом.

Привод стабилизатора электрический.
 
[^]
Sanches32
7.11.2015 - 21:02
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 16.01.14
Сообщений: 1825
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:53)
Двигаю ещё версию.
Полгода назад у этого борта были проблемы с гидросистемой. Я не знаю что да как, но заплевало даже снаружи. Как раз в хвосте. А там стоят всего два привода: на РН и на РВ.
Гипотеза такая: при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
О последствиях догадаться нетрудно, все, кто читает эту тему уже основательно подкованы.
Версия маловероятная, но именно такой отказ загнал в землю как минимум 3 Б-737
И МАК имеет основания полагать, что и в Казани случилось подобное.
У меня всё.

Потеки были вроде бы в месте, где киль крепится к фюзеляжу? Если так, то эта версия - одна из тех, которые смогут быстро подтвердить или опровергнуть.

В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"
 
[^]
Nano
7.11.2015 - 21:04
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.12.08
Сообщений: 1981
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 20:53)
Двигаю ещё версию.
Полгода назад у этого борта были проблемы с гидросистемой. Я не знаю что да как, но заплевало даже снаружи. Как раз в хвосте.  А там стоят всего два привода: на РН и на РВ.
Гипотеза такая: при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
О последствиях догадаться нетрудно, все, кто читает эту тему уже основательно подкованы.
Версия маловероятная, но именно такой отказ загнал в землю как минимум 3 Б-737
И МАК имеет основания полагать, что и в Казани случилось подобное.
У меня всё.

тоже про нее че то думаю.
и не докажешь ее быстро.

Это сообщение отредактировал Nano - 7.11.2015 - 21:07
 
[^]
Aleksanderr
7.11.2015 - 21:04
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.03.10
Сообщений: 1381
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 21:02)
Цитата (Aleksanderr @ 7.11.2015 - 20:59)
thundercheef
Не рулей, а стабилизатора. Очень возможно что его привод просто оборвало или заклинило. Тут говорили об этом.

Привод стабилизатора электрический.

скажем гидромеханический на этом самолете

https://img-fotki.yandex.ru/get/15575/61625...02_d8f86ef_orig

Это сообщение отредактировал Aleksanderr - 7.11.2015 - 21:07
 
[^]
vvpimedved
7.11.2015 - 21:06
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.08.10
Сообщений: 2297
Aleksanderr
я тоже так думаю.
 
[^]
thundercheef
7.11.2015 - 21:07
0
Статус: Offline


Дембель

Регистрация: 8.06.14
Сообщений: 1314
Цитата (Aleksanderr @ 7.11.2015 - 21:04)

скажем гидромеханический на этом самолете

Поясните пожалуйста . Там винт от гидромотора вращается?
 
[^]
zoom70
7.11.2015 - 21:09
4
Статус: Offline


Забанен

Регистрация: 28.05.13
Сообщений: 8350
Цитата
при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
Специально узнавал - все параметры самописца записываются с интервалом 0,125 секунд. За такое короткое время не успеет давление упасть.
 
[^]
Aleksanderr
7.11.2015 - 21:10
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.03.10
Сообщений: 1381
thundercheef
https://img-fotki.yandex.ru/get/15575/61625...02_d8f86ef_orig
 
[^]
Nano
7.11.2015 - 21:10
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.12.08
Сообщений: 1981
Цитата (Aleksanderr @ 7.11.2015 - 21:04)
Цитата (thundercheef @ 7.11.2015 - 21:02)
Цитата (Aleksanderr @ 7.11.2015 - 20:59)
thundercheef
Не рулей, а стабилизатора. Очень возможно что его привод просто оборвало или заклинило. Тут говорили об этом.

Привод стабилизатора электрический.

скажем гидромеханический на этом самолете

https://img-fotki.yandex.ru/get/15575/61625...02_d8f86ef_orig

электромеханический. РВ и РН гидравлика.
 
[^]
Aleksanderr
7.11.2015 - 21:12
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.03.10
Сообщений: 1381
Цитата (zoom70 @ 7.11.2015 - 21:09)
Цитата
при нарушении герметичности одного из контуров возможна перекладка рулей в какую либо сторону до упора.
Специально узнавал - все параметры самописца записываются с интервалом 0,125 секунд. За такое короткое время не успеет давление упасть.

Тогда нужно знать скорость протекания взрывной декомпрессии и время, за которое может обесточиться хвост с ящиками

Это сообщение отредактировал Aleksanderr - 7.11.2015 - 21:13
 
[^]
Гуллипут
7.11.2015 - 21:18
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 30.10.09
Сообщений: 2888
thundercheef
При заклинившем руле/стабе/закрылке на 10000м времени подать сигнал бедствия сколько угодно. И самописцы писать не перестанут.
У меня и по взрывной/мгновенной декомпрессии есть вопросы. Сказать, что она была мгновенной в варианте с отрывом хвоста, это всё равно что утверждать, что через секунду температура в салоне была -50. Только представьте объём и длину салона и сопоставьте с площадью поперечного сечения, свободной для течения воздуха (за вычетом кресел, полок-хуёлок, фигур пассажиров и прочего). Тот же японский Боинг боролся за жизнь не одну минуту.

Это сообщение отредактировал Гуллипут - 7.11.2015 - 21:19
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 431684
0 Пользователей:
Страницы: (480) « Первая ... 417 418 [419] 420 421 ... Последняя » ЗАКРЫТА [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх